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falconero79

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  1. quindi la Haas è la stessa dello scorso anno ed hanno solo presentato la livrea? In confronto agli altri sembra di 5 anni fa questa macchina
  2. dimenticavo ho votato le vostre che avete caricato, perchè sono quelle che preferisco
  3. non so, chiaramente l'aspetto è amatoriale, però si, ci sono tanti concetti già visti. Comunque ho votato le mie preferite. PS. Ho riprovato a votare e mi ha accettato nuovamente il voto.. boh
  4. Io ho visto 70enni con la 695 biposto, non stonavano affatto
  5. invece di spegnere le polemiche, come farebbe un moderatore, le alimenti. Complimenti
  6. Senza prendere tanto in giro, prova ad andare ad abbattere la sede di Ferrari o di Maserati o di Lamborghini. Si alzerebbe, giustamente, il polverone. Detto questo lo stabilimento era ormai in stato di completo abbandono e molto fatiscente. L'unica cosa che si doveva recuperare era la portineria.
  7. scusate, ma non c'è molta coerenza. Volete le Alfa con un listino da oltre 35.000 euro e poi chi le ha prese qui, la stragrande maggioranza le ha prese a km 0 o addirittura usate. Io non dico che devono costare niente, ma il giusto per quello che offrono
  8. su un totale di? forse 70000 auto annue in cui è compresa ancora la Giulietta? Non sto denigrando eh, sono molto dispiaciuto per questa fine che sta facendo Alfa
  9. dove? 🤣 sul proseguo della frase, tipico ragionamento fiat già detto con le precedenti e che poi han calato le braghe se han voluto venderle
  10. si, il mio intervento era generico infatti. Tutti ne stanno approfittando... troppo.. ai limiti anche della decenza sarebbe buona cosa che le persone acquistino le cose a seconda di quello che serve veramente. Un suv per girare in centro a Milano è come un'elefante in una gioielleria. Già così le pretese delle case sarebbero più reali
  11. Per me sono esagerati tutti, compreso l'ultimo Nissan. Nel 2007 ci ho preso la GT 3.2 con quella cifra e già sembrava esagerata. Adesso ok l'inflazione, ok tutto quello che si vuole, ma una macchina da 150cv a 32-35000 sono una fucilata (consideriamo pure il fatto che ci fanno la cresta con SUV e Crossover). Considerando che gli stipendi comunque non sono aumentati in proporzione e che tutto il resto che gira intorno alla vita è aumentato. Sono prezzi di listino questi no? Prezzo strada immagino sia molto più basso
  12. possono prezzarle quel che vogliono, ma fino a che ci sono quelli che le comprano fanno bene. Per me, a quei prezzi, dovrebbero rimanere dove sono. Ma scherziamo. 37 mila euro un affare del genere?
  13. Per me la gamma doveva essere composta così dall'inizio Benzina 2.0 160-170 cv solo Europa 2.0 200 cv come adesso mi pare solo Europa 2.0 240 cv tutti i mercati 2.0 280 cv tutti i mercati V6 350 cv principalmente Usa V6 510 cv come ora Diesel come ora in questo modo si copriva un'ampia fetta di possibili acquirenti, anche quelli per cui 200 cv sono troppi o quelli che non vogliono in superbollo o quelli che la Q è inavvicinabile
  14. vero, ma non lo faranno mai per non andare a rompere la scatole alla rossa
  15. A questi livelli l'acquirente ha già almeno un'altra Giulia in garage. Quindi può tranquillamente permettersele entrambe. Per cui, se fossi in loro, le prenderei tutte e due.
  16. 😂 Tra l'altro le pinze sono sbagliate. Cos'è che si diceva del marketing?
  17. concordo, ma in fondo un po' c'è da capirli. Se continuano a farti vedere la GTA che è il non plus ultra delle Giulia, con che faccia ti fan vedete Tonale?
  18. certo, ma magari a loro è sufficiente. Poi sai, quando si hanno tante macchine si finisce così. Lo vedo io con le mie tre. Con la GT farò circa 3000 km all'anno e con la 75 non credo di arrivare a 1000
  19. infatti, poi a quei livelli li, le auto vengono collezionate e non usate
  20. Audi Shooting Brake. Anticipava le linee dell'ultima TT a me piaceva per quel mix Coupe-hatch
  21. per me possono vendere ciò che vogliono o ciò che credono che sia sufficiente. Sta di fatto che poi si è liberi di acquistare o meno. Detto questo, non sono un talebano e accetto le sinergie. Sarebbe impossibile altrimenti al giorno d'oggi. Però che questa sinergia non significhi solo il cambio di logo o al massimo dei lamierati.
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