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falconero79

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  1. falconero79
    E' un bel po' che non faccio test drive dal concessionario. Nei porte aperte che ho fatto io, non ho mai firmato niente. Son sempre venuti i venditori tranne in un caso.
  2. falconero79
    wow. E' un pezzo di storia. Il costo tutto sommato è abbordabile, forse perchè appunto la signora non sa che ha tra le mani. Chiaro che non è un'auto storica qualsiasi. Bisogna tenere conto che tanti pezzi andranno rifatti a mano o che abbiano dei costi elevati. Un'auto così ha senso se originale. Secondo me prima di fare l'acquisto conviene capire se lo è. Capire anche se la modifica citata è reversibile.
  3. falconero79
    il frontale richiama la Nuvola, forse è di quell'epoca li?
  4. falconero79
    dovrebbero pensare ad altro, di più sano e naturale che trastullarsi per un cassonetto 😅😂
  5. falconero79
    perchè le foto escono se c'è volontà di farle uscire
  6. falconero79
    io ho avuto una jtd 16v 140 cv dal 2003 al 2007. Decisamente una gran bella macchina.
  7. falconero79
    Il piacere di guida non dipende dalle prestazioni del motore. Ma da tutto un insieme di fattori dove le prestazioni sono in secondo piano. Poi ognuno ha il suo personale parametro. C'è che ha piacere a consumare il meno possibile chi invece a sentire spingere sempre.
  8. falconero79
    Cioè ti fanno l'intervento una volta sola e poi se non è risolutivo ti attacchi?
  9. falconero79
    si originali, come pure la turbina. Mai toccata. Anche il DPF è originale. E' anche vero che la mia è usata molto in extraurbano con le relative velocità si è vero, ma io non ho montato le Powerflex ad esempio e non ho cercato il miglioramento. Magari c'è, ma magari no.
  10. falconero79
    In zona lago di Garda qualche anno fa ho visto la Veyron. Questa è la più rara e potente che abbia mai visto. Niente foto. Poi una Rolls Royce cabrio coloro oro lucido
  11. falconero79
    Visto che parlavano di sperimentare quest'anno, potrebbero sperimentare anche cose tipo il warm up domenica mattina in caso di pioggia se il sabato era asciutto e viceversa
  12. falconero79
    esatto, abbiamo preso le boccole di concorrenza. Probabilmente non avranno lo stesso comportamento delle originali, ma pazienza.
  13. falconero79
    1-2 cm si.. infatti su Giulia e le altre le differenze non si notano. La 156 SW Q4 si vedeva eccome era una Crosswagon senza l'allestimento specifico. Infatti ne hanno vendute pochissime
  14. falconero79
    Kamal concept non era marciante, non ricordo neanche se aveva lo sterzo o se era un semplice carrello. Vado a memoria, avevo fatto due chiacchiere nel 2008 con uno che ci lavorava dentro, ma ormai sono passati tanti anni. Era basata sulle dimensioni del pianale 156 e 147. Decisamente inadatto per la trazione integrale. Tanto più che la 156 SW Q4 è stata rialzata rispetto alla stessa versione TA. Non ricordo se aveva anche il serbatoio diverso, ma era stata alzata per far spazio al differenziale posteriore. Anche la Crosswagon è stata rialzata, ma con l'allestimento specifico, questo "problema" è stato mascherato. Quanto alla Kamal su base premium, se n'era parlato nella discussione mai nate credo 1 o 2 mesi fa. C'è o (c'era, non so se è stato salvato) un modello di stile ci hanno provato.. ma meglio che non siano andati oltre. Lo stile ne aveva perso parecchio. Kamal andava fatta sul pianale "C". Sarebbe stata la sola in un segmento che poi si è rivelato combattuto. Solo che un pianale C adatto e aggiornato non c'era
  15. falconero79
    io il volante così piccolo non lo digerirò mai prova ad abbassare l'aletta parasole nella nuova clio. Non vedi più lo specchietto centrale
  16. falconero79
    Diciamo che sono le più alfa degli ultimi 40 anni. Infatti nessuno dice che meccanicamente siano un flop. Il problema è tutto quello che c'è stato prima di loro, tra alti e bassi.
  17. falconero79
    Ha smesso di fare utili da quando è entrata la politica. Quando falliva un'impresa dello stato, gli operai venivano mandata all'Alfa. Quando c'era bisogno di risorse, le prendevano dall'Alfa. Di conseguenza, dopo Alfasud e Alfetta, sono andati avanti a restiling. Restiling tutto sommato riusciti, avendo un buon margine di vantaggio sui concorrenti. Ovviamente con le generazioni di modelli successive il vantaggio è andato calando. Il problema delle Alfa attuali è che fa parte della Fiat (FCA che dir si voglia). Purtroppo FCA ha una nomea di scarsa affidabilità, scarsa cura del dettaglio che purtroppo se l'è cercata negli anni scorsi. Nonostante siano migliorate di molto, chi spende i soldi non si fida più
  18. falconero79
    Dopo un po' di tempo sono tornato a riguardarla. Il davanti non è il problema principale. E' tutto il resto. Di fianco, poi è visivamente sbilanciata. Troppa lamiera sopra le ruote posteriori. Quanto al frontale, secondo me se si smussano gli angoli, si fa leggermente più stretto il doppio rene. Migliora
  19. falconero79
    ahh si vero, non mi ricordavo la prima parte della curva. C'è uno scollinamento effettivamente poco prima. Il resto me lo ricordo. Devo riandarci in quel circuito.. troppo bello
  20. falconero79
    Sicuro? Il rettilineo principale è tutto in salita, ma a "gradoni" diciamo. Forse la parte che inizia è piana rispetto a tutto il rettilineo. Ci ho girato dentro, non mi ricordo la frenata in discesa. L'uscita confermo tutta in salita e la sequenza è ottima se presa correttamente fino praticamente a quasi fine pista
  21. falconero79
    davvero bella. Mi piace molto. Anche l'idea che prenda un drappo rosso a tutta velocità, come hai detto tu. Si vede molto bene questo intento. Forse è da correggere leggermente l'apertura davanti alle ruote posteriori. Così come realizzata non credo ci passi il semiasse. Ma siamo già nella fase successiva. Va bene così
  22. falconero79
    beh io qualche anno fa, con la xbox e forza motorsport, ho fatto la prova con una porsche categoria GTE Pro. C'era la stessa macchina che fatalità aveva fatto la pole position di categoria. Ecco io sono andato più veloce e gli sarei partito davanti ?
  23. falconero79
    e pensare che era una cosa che volevo fare anche io con i miei amici con le console... Mi hanno rubato l'idea ?
  24. falconero79
    avevo letto che i telai erano 18 ma non le 33 finite. Alcuni sono andati in mano ai carrozzieri per fare dei prototipi. Carabo Navajo Cuneo Iguana 33 Coupè Speciale Se togliamo queste e la prototipo del museo ne restano 12 in giro
  25. falconero79
    Ma organizzare una sessione di test collettivi per prendere confidenza no?
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