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falconero79

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  1. falconero79
    Sono un po' dubbioso sul discorso veleggiamento sotto i 30 km/h. Ok che non è una velocità elevata, ma siamo sicuri che non peggiori la dinamica ed il comportamento del veicolo se stacco la trasmissione?
  2. falconero79
    ma l'ibrido in questo caso che funzione ha? Solo di accendere il motore?
  3. falconero79
    il rinnovo di Ver, secondo me ci può dire che o Hamilton rimane in Mercedes o che Mercedes sta valutando un disimpegno o che comunque è il turno di un altro per il ciclo vincente
  4. falconero79
    si, molto più elegante una Giulia per uso lavorativo. Poi dipende da che tipo di lavoro svolge. Se agente di commercio, queste non sono adatte, se l'auto è solo un mezzo per andare al lavoro, allora ci potrebbe anche stare
  5. falconero79
    Non proprio. Un tempo le auto serie le facevano provando e riprovando le varie soluzioni. Ora mettono le briglie (con l'elettronica) a dei progetti realizzati male, per contenere i costi
  6. falconero79
    lascia perdere le B pepate.. forse le C, ma se l'auto la usi più per lavoro fai la figura del tamarro. Io al posto tuo cercherei una Giulia manuale. Se ne trovano. Che poi l'automatico io non lo disprezzerei, avendolo provato.
  7. falconero79
    mi ero dimenticato di queste due macchine... forse perchè sono mosche bianche. Un tempo non era così
  8. falconero79
    Secondo me è cambiato il concetto di sport. Fino a qualche anno fa, facciamo anche lustro fa, l'auto sportiva era quella che ti dava emozioni, era un po' più prestazionale di altre e sapeva far divertire. Ora il termine "sport" lo mettono dappertutto. Es. Suv. così il mezzo è diventato solo un mezzo per andare a fare sport (forse.... eheheh) Un tempo c'erano le piccole bombe, dove ti facevano sentire un gran pi(r)lota anche con miseri 130/150cv. Questo grazie al peso contenuto, dimensioni contenute e poca elettronica. Tutto il contrario di adesso dove non ne bastano 200 di cv con tutto il peso, elettronica (e normative), dimensioni esagerate dove una B è grande quando una D di vent'anni fa. Secondo me sopravviveranno solo le auto costose, d'altronde lo stiamo vedendo già ora. Se guardiamo al listino, sotto i 35-40 mila euro non esistono più sportive
  9. falconero79
    io credo che sia molto soggettiva la cosa. Ho posseduto e guidato le auto con svariati tipi di strumentazione. Devo dire che le preferisco tutte per il fatto che sono rapportate alla loro epoca. Per dire una 75 con la retroilluminazione secondo me stona, come stona una 147 o giulietta con l'illuminazione verde
  10. falconero79
    Non ho specificato. Mi riferivo alla tabella delle 3.2. La mia è l'ultima delle 18 V6 immatricolate nel 2007 in Italia. Credimi, quel motore è proprio perfetto su quella macchina
  11. falconero79
    mi ero parso questa discussione? la mia è una delle 18 del 2007.... anzi la mia è l'ultima delle 18 ?
  12. falconero79
    Auguroni a tutti
  13. falconero79
    direi che lo scopo del certificatore è stato centrato. Far vedere che comunque l'auto ha 5 stelle. Io stesso, dato che di golf me ne frega meno di zero, ho pensato che è cosa scontata. Non sono andato a vedere il video. Poi leggendo il titolo dell'anteprima facebook qui sul sito sono venuto a vedere. Inconcepibile che un ente teoricamente "superpartes" approvi le 5 stelle in una condizione simile
  14. falconero79
    secondo me non ne arriverete mai a capo ? la scelta dell'una o dell'altra è soggettiva
  15. falconero79
    eh un attimo, abbi pazienza quei due / tre mesi. Prima devono far imparare powerpoint anche ai cugini francesi?
  16. falconero79
    Ma solo a me, su una scoperta, la potenza del motore passa in secondo piano? Ho guidato una spider 1.3 Duetto noleggiato un pomeriggio intero e una Spider 916 di un'amico per un fine settimana intero. Mai avuto la voglia di correre, ma solo godermi la strada a cielo aperto. Una goduria
  17. falconero79
    beh questo passaggio, fa riflettere. Solo 3 campioni, di cui uno ha 40 anni
  18. falconero79
    la me fuori la 208 piace molto, il problema è che quando uno la guida, ci passa molto più tempo dentro invece che fuori?
  19. falconero79
    Se Giovinazzi continua a migliorare come ha dimostrato nella seconda parte, perchè no. Hamilton non lo vedo in rosso. Perchè mai prendere uno di 36 già bello che appagato con tutti i titoli che ha vinto?
  20. falconero79
    che non fa quasi più nessuno, se non con prezzi esagerati
  21. falconero79
    perchè? è comunque disponibile per altri mercati e sicuramente i ricambi sono ordinabili anche dalle officine italiane. Non capisco questa cosa del "tanto per 4 gatti che la comprano". Ci saranno anche poche persone che interessa, ma se sommiamo tutte le cose che non ci sono fanno dei discreti numeri
  22. falconero79
    Monza, salvo problemi e imprevisti, non me la perdo. Ho visto le prove 2 anni fa e non vedo l'ora di andare a vedere una gara
  23. falconero79
    dovrebbe esserci la possibilità per tutte di avere a scelta la TP/TI come ci doveva essere per tutte la possibilità dell'automatico/manuale. Concordo e sottoscrivo per la 240/250cv in Italia
  24. falconero79
    Questa sarebbe la miglior cosa.
  25. falconero79
    secondo me, la bomba anni 80 per antonomasia è la R5 GT turbo, seguita a ruota dalla Peugeot 205 1.9
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