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falconero79

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  1. falconero79
    si esatto, si corica di molto poco e comunque sarà peggiorativo rispetto ad avere i due lati uguali. Magari passa tenendo il lato guida nel centro dello svaso. Se passa così, sei aposto e la modifica funziona
  2. falconero79
    per vedere se basta, riesci a passare con la macchina magari spostato in modo che un lato passi sopra quello svaso?
  3. falconero79
    non mi è chiaro cosa sia quel "coso centrale" è uno svaso, tipo cunetta, o un ulteriore rialzo?
  4. falconero79
    intendo questo non è chiaro cosa sia quel coso centrale, è un ulteriore rialzo?
  5. falconero79
    147 aveva dato un bel scossone al segmento, alzando l'asticella
  6. falconero79
    si, ma siamo sempre li. Alfa è in Italia ed in Europa che ha più concessionarie. Che ha gente che le "conosce". Fuori si contano sulle dita di una mano, come pure chi le conosce. Io non mi aspetto una nuova Giulietta da Tonale, ma un suv e per questo non la prenderò comunque in considerazione. esatto, poi bisogna vedere gli sconti. Sarei anche curioso di vederli sinceramente fino a dove arrivano ordinandola.
  7. falconero79
    se togli la cunetta, l'acqua di prima pioggia entra nei garage. Non so quanto sia conveniente e quanto siano contenti gli altri condomini. La soluzione potrebbe essere quella di sistemare la rampa dalla parte della strada, magari bastano 30 cm di allungo, e magari bastano due corsie. Vedo che una parte presenta già un allungo, se vai li sopra tocchi lo stesso?
  8. falconero79
    ho qualche dubbio su quelle cifre. l'apeal vw è sempre stato lo stesso. Ma non possiamo dire la stessa cosa di alfa che è solo peggiorato negli anni. Solo con Giulia e Stelvio è migliorato, ma se continuano di questo passo, tornerà ancora in discesa. tra la gente che compra, alfa è fiat (in senso dispregiativo). Cambiare questa mentalità richiede tempo e costanza, cosa che non c'è
  9. falconero79
    Skoda Scala
  10. falconero79
    Per la Jaguar E-type hanno preso spunto dalla disco volante
  11. falconero79
    io sinceramente Giovinazzi, per quanto visto fino a d'ora, lo preferisco al simulatore.
  12. falconero79
    Un SUV..... senza 4x4....... con assetto ribassato ??‍♂️
  13. falconero79
    secondo me son dei masochisti
  14. falconero79
    magari anche in versione 240-250 cv sarebbe il top
  15. falconero79
    In mancanza di novità serie, fa notizia anche un colore nuovo. Purtroppo
  16. falconero79
    certo, anche io. Però conosco gente che appena esce una novità corre a prenderla
  17. falconero79
    se guardi a quello, mi sa che arriveremo al punto in cui anche dopo 6 mesi il modello sarà superato. Come con i telefonini, i computer, ecc ecc
  18. falconero79
    che cocones con sto Alonso. Sarà anche bravo ma: 1) ha vinto solo con Briatore e la Renault 2) in ogni altra squadra che è andato, dopo la sua uscita di scena, vanno meglio
  19. falconero79
    Tra i "big" nel 2021 secondo me l'unico che potrebbe venire a Maranello è Hamilton. Verstappen non ce lo vedo, non prima di aver provato a vincere con la RB. Sono comunque 2 big che sinceramente non prenderei in considerazione, anche perchè due galli nel pollaio poi è dura se non hai una macchina talmente superiore da poter fare quello che si vuole. Vettel non lo vedo in rosso oltre il 2020. Forse lo potrei vedere il Mercedes per questioni patriottiche.
  20. falconero79
    infatti non capisco perchè non adottino la "slow zone" dell'endurance. Talmente semplice e a prova di furbetto
  21. falconero79
    beh, un GP è un guadagno per LM, mentre un giorno di test non porta nessun guadagno (a loro). Io credo che prima o poi arrivino ad un punto di svolta dove ci sarà un crollo di questi introiti
  22. falconero79
    e pensa che l'anno prossimi hanno ridotto le giornate di test di inizio stagione
  23. falconero79
    hanno sempre detto no al diesel sulla tonale
  24. falconero79
    per ora, poi quando le ibride saran in numero significativo, lo metteranno.. fidati
  25. falconero79
    e il bollo di queste cavallerie chi lo paga?
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