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falconero79

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  1. eh si, speriamo che trovino il bandolo della matassa. Ma è da Monza che c'è questo problema.. la vedo dura. Oltretutto con i tempi di reazione della Ferrari... buonanotte
  2. Alfa Romeo Giulietta 1.6 105cv del 2010 con attualmente oltre 270.000 km. Consumo medio 16-18 km/l. per un uso autostradale per circa il 70% il restante equamente distribuito nell'extraurbano e urbano. Alfa Romeo GT 3.2 V6 del 2007 con circa 70.000 km Consumo medio 7-7,5 km/l.... per un uso.... pista 15% autostrada 30% extraurbano 40% e il rimanente urbano... è la pista che mi frega.. ho visto anche 0,8 km/l in istantaneo la volta che ho guardato?
  3. Visto che PSA quando ha acquisito Opel ha effettuato e sta effettuando una riduzione / razionalizzazione dei modelli tedeschi, mi sa che FCA si è portata avanti togliendole direttamente lei dal mercato le macchine?
  4. se fosse davvero così, praticamente hanno progettato una macchina per correre nella stagione invernale, non in quella estiva. Dai, non voglio pensare che sia questo il problema, altrimenti ciao ciao non solo al mondiale, ma anche al podio
  5. Ma scusate, vedetela in altro modo. Lui che può permetterselo ha pagato l'ecotassa e lasciato il bonus a chi serve davvero. Il problema è che non è stato fatto per questo motivo, ma è frutto del caso questo mio ragionamento
  6. io voglio sperare che siano solo problemi di assetto. Sperando che li risolvano alla svelta anche se è da Monza (quando il russo ha firmato per la toro rosso, e Giovi per la Sauber) che c'è questo problema
  7. io ho provato l'automatico solo sulla Veloce a benzina e su stelvio sempre 280 cv. L'ho usato solo in modalità palette e con la Veloce solo in pista. Per il tipo di prova, mi è piaciuto. Un po' meno su stelvio su strada, quando sono arrivato ad in prossimità di uno stop ed avevo 5 marce da scalare (a 50km/h)... ma ci ha pensato lui a rimettere in prima ? il TCT di Giulietta a me non è piaciuto, ma lo stesso cambio sulla 4C è fantastico. Hanno logiche di funzionamento diverse
  8. avevo già riportato l'articolo di 4rotelle, che dice la stessa cosa, nella discussione della concept. Niente di nuovo dalle parti del Piemonte ?
  9. avrei preferito il punto alla pole del sabato che al giro più veloce
  10. mi sembra ovvio. Chi ha facoltà di decidere. Gli altri son tutti una conseguenza delle decisioni che prendono dall'alto.
  11. Io spererei che una versione 4wd ICE venisse realizzata. L'ibrido lo metterei al cambio come bmw
  12. in merito alla crisi di Mcl e Williams ci pensavo da un po' alle possibili cause. Una di queste potrebbe anche essere la fine dei test in pista. Se ci fate caso.. è incominciato tutto da quel periodo. Gli inglesi che per sfavorire la Ferrari che ha un circuito dietro l'angolo, alla fine son finiti per aver la peggio loro.
  13. "È una concept che mostra quello che la Fiat potrebbe fare per il futuro, la nostra visione", ha concluso Manley. "È importante farla vedere qui, al Salone, per avere un feedback. Poi, decideremo se portarla o no in produzione". Vedremo. https://www.quattroruote.it/news/concept/2019/03/06/fiat_centoventi_non_sostituira_la_panda_e_un_segmento_b.html ahia...
  14. Capisco che spalare materia organica anfibia (cit) al sottoscritto posa far piacere, ma io che ho detto? presentazione a Ginevra 2021 e vendita subito dopo.
  15. questo è un bel dilemma. come il fatto che 2021 è molto lontano, ma i tempi sono questi, difficilmente credo li accorcino.. anzi.. probabilmente vedremo il definitivo nel salone di Ginevra del 2021 per poi essere nei concessionari in primavera. Si son svegliati tardi, su questo non vi è dubbio. Quanto al resto personalmente, mi spiace più per la GTV che per le altre. Certo che se, anzichè fare una 8c, mi fanno una c-hatch sono più contento
  16. eh, ma io sono vecchia scuola.. ? Dovresti ricordarti di me.. il V6 c'è ancora in garage?
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