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falconero79

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  1. falconero79
    non male, potrebbe essere l'alternativa anche alle varie aygo e smart
  2. falconero79
    Si ma è un cane che si morde la coda secondo me. Si ripiega sul diesel perchè benzina umani non ce ne sono quindi la quota diesel non diminuisce Beh... ma se andiamo a prenderle la? Siamo in Europa dove ci propinano ogni giorno il libero scambio..............
  3. falconero79
    Parto dal fondo, la sostituzione dell'auto è impossibile da ottenere da parte di Fiat. Conosco gente che ha avuto un sacco di problemi con le 147, anche ai freni, che l'auto se l'è dovuta tenere così. Per il resto, sembra davvero un problema di elettricità, come se l'alternatore e la batteria fossero leggermente sottodimensionati.
  4. falconero79
    Grazie, beh sembra che Toyota abbia girato oltre i limiti per testare l'affidabilità a quanto ho capito. Gli altri hanno avuto qualche problemino in più. Mentre in GT dominio Porsche, anche se credo che tutti abbiano giocato a nascondino. Peccato che non sia stato fatto a Monza, l'anno scorso c'ero andato ed è stato fantastico
  5. falconero79
    non riesco a trovarne il senso dell'operazione. Ovvio che fuori regolamento le macchine vanno di più. E quindi? Proviamo a togliere le limitazioni alle F1 per avere lo stesso parametro e vediamo no? Tornando a cose serie, si sa niente dei test in Francia?
  6. falconero79
    Secondo me sono indiscrezioni farlocche. Non fanno la SW e fanno la coupè?
  7. falconero79
    ma non si può tornare a parlare della Giulia?
  8. falconero79
    Ma che razza di spettacolo avete in mente? Lo spettacolo in F1 non è solo ad aver sorpassi, ma è anche il battagliare. E il battagliare non si fa certo invertendo la griglia. Io ho nostalgia delle doppie giornate di qualifiche, che secondo me mettevano ancora di più in luce la strategia del pilota. Certo vi erano dei momenti morti in pista. Anche con il format attuale credo che si sia arrivati a qualcosa di buono. L'unica cosa da fare nel format sarebbe quella di reintrodurre il warmup in caso di variazione del tempo tra qualifiche e gara, con possibilità di ritoccare gli assetti. Per il resto son le macchine da cambiare, rendere più semplici le ali, far tornare preponderante il grip meccanico
  9. falconero79
    Io della 105 sono tutto sommato contento. Ho provato il 120 in versione TCT e non mi pare che ci sia questo abisso rispetto alla mia. Parlo di prestazioni. Come rumorosità si, è nettamente migliore. Sono anche contento per quanto riguarda il consumo. La mia Giulietta è del 2010 e ho superato i 240 mila km. Senza grossi problemi.
  10. falconero79
    Parto dall'ultima frase. Non è colpa della tecnologia spinta se Alfa ha fallito. Il problema di Alfa è stata la politica. Negli anni 70 è stata il bacino di raccolta dei dipendenti di altre aziende statali in perdita in quanto era l'unica azienda che faceva utili e funzionava bene. Tutto questo prima del progetto Alfasud. Da li in poi è stato tutto un disastro. Fino ad arrivare al 1986. Anzi a dire il vero è nato prima il problema politico. Basti pensare alla tipo103 che giace al Museo, rimasta prototipo dopo pressioni Fiat. Quanto al mercato, mi ricordo che al tempo esistevano dei dazi per l'importazione di vetture dall'estero. Dazi che facevano costare anche una semplice B (al tempo chiamato segmento 2) quanto una C (segmento 3). Una volta liberalizzato questo la strada per i costruttori stranieri si è fatta in discesa, aiutata dalla gestione fallimentare della Fiat degli anni 90.
  11. falconero79
    esatto.. e andando avanti sarà sempre peggio per le auto comuni, con tutti questi adas
  12. falconero79
    Perchè era troppo da barboni copiare una cosa perfetta, la F1 deve esser sempre la prima a fare le cose, quindi ha adottato questa cosa diversa e complicata. Però la VSC finchè penalizzava la Ferrari andava bene, ora non più. Chissà perchè
  13. falconero79
    è solo perchè non si è abituati a vedere colore diversi da quelli disponibili su questa macchina. Per me ci sta tutto. Anzi oserei anche di più
  14. falconero79
    una cosa che manca al progetto 4c sono i colori personalizzabili direttamente di fabbrica
  15. falconero79
    No ma... pontificare la Lybra è come dire che l'Arna è la migliore Alfa mai esistita. non si può sentire
  16. falconero79
    probabilmente la 147 che avevi aveva qualche problema per dire che la Mito non ha nulla da invidiare. No, davvero, sono di un altro pianeta le 156-147-GT dal punto di vista dell'handling e piacere di guida. per rispondere al quesito, usato per usato, io terrei la tua. Conosco persone che hanno raggiunto i 500000 km senza problemi con le 156 1.9
  17. falconero79
    io avevo sentito di cassa integrazione pure per quel settore a dire il vero
  18. falconero79
    si ma che motore usa?
  19. falconero79
    che tempi gli anni del superturismo trasmesso su TMC.. addirittura le prove
  20. falconero79
    Avevi la normale o la 3.2 V6? Ecco quello di quest'ultima è ancora più corto. Partendo dalle ruote dritte non c'è un giro completo di volante per arrivare a fondo corsa
  21. falconero79
    ma, io sinceramente non ne sento la necessità di uno sterzo con angoli maggiori. C'è solo da fare qualche manovra in più nei parcheggi ma chissenefrega.. Ho uno sterzo che è perfetto e diretto su strada.
  22. falconero79
    per aspettare io posso aspettare.. tanto l'unica che cambierei (la Giulietta) va ancora bene e non ho intenzione di cambiarla ora nonostante quasi 8 anni e oltre 240000 km. Però vorrei avere anche delle certezze di trovare l'erede per pensare ad una macchina del gruppo FCA. Erede non SUV o crossover che sia
  23. falconero79
    si dice di aspettar il primo di giugno per vedere l'ennesimo piano che poi sarà rispettato solo in parte. Dite quello che volete ma se io dovessi cambiare auto adesso (cosa che non ho intenzione di fare) non credo che guarderei in casa FCA. Non c'è continuità
  24. falconero79
    grazie mille
  25. falconero79
    grazie della risposta con il foppapedretti quindi non si allaccia anche la cintura della macchina? sarebbe questo? https://www.amazon.it/Foppapedretti-Isodinamyk/dopo/B00E613KME
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