Io ho girato spesso in pista con la mia auto.
Nelle giornate di prove libere o trackday organizzate negli autodromi, faccio circa mezzora di prove. A seconda del circuito e della macchina, in mezzora si riesce a fare circa 8-10 giri. Li si è completamente liberi di fare quello che si vuole (ovviamente nei limiti del regolamento). Io faccio mezzora perchè la trovo un giusto compromesso tra costi e appunto stress dell'auto, ma nulla vieta di prendere tutto il pomeriggio o tutto il giorno.
In diverse occasioni ho avuto modo di vedere chi girava in pista con le supercar affittate apposta per andare in pista. Come appunto Puresport o RS Italia. Ecco, devo dire che, nella maggior parte dei casi, sono soldi buttati, o quasi. questo perchè non ti fanno tirare. In diverse occasioni ho superato all'esterno alla curva Biassono di Monza una Gallardo che non andava. come me la sono trovata alla Ascari a 80 all'ora (con la mia GT, posso entrare attorno i 90 e uscire tranquillamente a 140-150).
Poi è anche vero che chi fa solo un paio di giri non ha il tempo di adattarsi alla macchina e dar fiducia a chi sale con chi paga che, diciamolo, affida la sua vita ad uno sconosciuto. Magari prendendo un pacchetto completo di 10 giri la situazione è diversa.
detto questo io non escluderei a priori un corso di guida sportiva/veloce questo perchè poi quello che impari te lo porti dietro per sempre. Io ne ho fatti 2 (uno di guida sicura e uno di guida veloce), senza contare le giornate di prova Alfa Romeo dove venivano gli istruttori della scuola di De Adamich