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falconero79

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  1. falconero79
    affari a 4ruote è da prendere con le pinze, tutta finzione
  2. falconero79
    quel colore è pazzesco. Non sono mai riuscito a prendere una macchina di quel colore... prima o poi...
  3. falconero79
    Mi sarebbe piaciuto molto girare sulla vecchia pista con la seconda di Lesmo da pelo. Peccato
  4. falconero79
    certo però che Alfa ne ha di sfiga eh... con 8C Spider c'è stata la crisi finanziaria, con la GTA è arrivata la pandemia
  5. falconero79
    direi che la personalizzazione ci sta tutta, anche in livrea per la GTAm visto che comunque fa della sua sfrontatezza un riuscito design. Ci ho smanettato un po' con il configuratore, ma non ho trovato le livree.. solo i tre colori?
  6. falconero79
    lo stile è un mix di ferrari, ford, sembra più un photoshop per passare il tempo
  7. falconero79
    Questi sono degli annunci per speculazione
  8. falconero79
    A livello di handling la 159 rispetto alla concorrenza dell'epoca era molto molto forte se non la migliore. Metterla sotto la 155 è addirittura esagerato. Forse ci si è dimenticato di come andava l'una e/o di come andava l'altra e si ragiona solo con i numeri delle prestazioni
  9. falconero79
    già, pero sarebbe curiosa come cosa. Sarebbe interessante capire come mantenere in temperatura gomme e freni nei lunghi rettilinei
  10. falconero79
    si certo, io parlavo del concept
  11. falconero79
    forte sto programmino, in tempi di coronavirus è ottimo per passare il tempo
  12. falconero79
    la Kamal originale era più nel segmento Nissan Qashqai. Io mi son sempre immaginato il successo simile al modello giapponese. Peccato
  13. falconero79
    ecco... stavo pensando anche io a lei. Però con il motore più Alfa
  14. falconero79
    sono gli stessi che hanno fatto fare il video a masterpilot sulle alfa 164 procar e SE048. Praticamente ha detto le stesse cose che ha sentito dall'intervista di Cironi a Pino D'Agostino?
  15. falconero79
    concordo, se ho più modelli di scelta, ho più possibilità di restare nell'orbita dello stesso costruttore
  16. falconero79
    La 159 è una perfetta Lancia. Sarebbe stata l'erede della Thema I (nonostante il segmento inferiore). Non dimentichiamo che la 159 nasceva di fatto per coprire due segmenti, il D e E in quanto anche 166 era sulla via del tramonto e non era previsto a breve un modello nuovo (che poi non è mai arrivato).
  17. falconero79
    159 all'epoca della presentazione era stata criticata nello spazio interno. Nonostante l'aumento delle dimensioni non era migliorata tanto l'abitabilità, specie al posteriore. Di E90 ho guidato solo la 320d sw del mio capo in un paio di volte. Nella guida mi è piaciuta tantissimo, il motore tirava bene e non consumava molto. Anche il cambio automatico era notevole. Stesse sensazioni, più o meno che avevo provato con la E92 320xd che ho accennato nell'altra discussione. Mentre 159 ho provato i diesel 2.4 200cv e 210, in pista ad Adria e Varano. Il primo sulla versione prima serie, il secondo sulla seconda alleggerita, Del 200 mi ricordo che era veramente un osso. Tirava un tubo fino a 2000, per poi dare un calcio e morire a 3200-3500 giri. Impietoso. Qualcosa era migliorato con la versione 210. Poi ho provato il 1750 da 200 cv e questo si che era un buon motore, peccato solo per due difetti, girava corto e non aveva suono. Se devo dire, a distanza di anni, cosa avrei preferito, direi BMW, e lo dico da appassionato Alfa.
  18. falconero79
    ?? visto, ti invidio per la volontà di mettere su un sito tutte le prove che fai, io non ne avrei la voglia e la costanza. Ho visto la prova della GT dove scrivi che ti piacerebbe con il V&. Beh la mia è una V6 ed è molto molto piacevole
  19. falconero79
    l'ho guidata in occasione di una mille miglia. BMW aveva indetto un concorso e io ho vinto il tratto da Brescia a Ostiglia con la 320xd allestimento sportivo, non ricordo come si chiama, attiva forse? Aveva i cerchi da 18 con misura differenziata, cambio automatico, pelle, navigatore, keyless e quant'altro. Macchina nuova fornita da BMW italia. Gran bella macchina, grande handling, mi sono divertito molto.
  20. falconero79
    Io posso solo confrontarle esteticamente. Purtroppo la BMW non l'ho mai provata per giudicare, ho provato la versione coupè della E90 (forse si chiama E92?). Ecco questa era un'altro pianeta rispetto a GT, ma credo sia normale, c'è una generazione in più. Sono molto belle ed equilibrate entrambe. Della BMW preferisco la prima serie. GT secondo me ha risentito del carryover spinto, dove ha preso un po' da tutte le alfa del periodo. Però tutto sommato è uscita una bella macchina e piacevole da guidare
  21. falconero79
    ho avuto una 147, jtd 16v del 2003. Era ancora la prima serie e a Pomigliano lavoravano ancora bene. Non c'erano sbavature in sede di assemblaggio e la qualità dei materiali era buona, specie alla vista. La pelle offerta di serie dava un'altra immagine. Ho guidato diverse 147, dalla impression 100cv alla GTA, le differenze tra le varie versioni erano evidenti, anche dal punto di vista della qualità visiva. Tutte queste particolarità poi non le ho più ritrovate sulla Giulietta che guido ora. Certo, ci sono altre "chicche" come le luci pozzanghera sulle 4 porte (poi tolte). La qualità visiva era molto peggiorata, con il fianchetto porta che sa di cartone rivestito di plastica. Anche a livello di assemblaggio non c'è una grande differenza. Io sono stato fortunato, non ho problemi dei fili elettrici corti del bagagliaio e tanti altri problemini noti fin'ora non li ho avuti. Dinamicamente la differenza si sente. Più agile la 147, più granitica la 940 che a livello di telaio è più rigida, molto più rigida. In conclusione a mio parere la Giulietta è stato un mezzo passo indietro rispetto a 147, ma comunque rimane avanti rispetto a tante altre concorrenti, anche di oggi.
  22. falconero79
    No, che io sappia la 147 4x4 non era la base della kamal. Ma era proprio un modello di studio per fare poi la versione di serie. Il problema di quella macchina era che il pianale non era fatto per l'albero di trasmissione alle ruote posteriori, di conseguenza l'assetto era rialzato. Stesso problema anche per la 156 infatti la Q4 (non crosswagon) era più alta delle versione a TA, ma essendo SW il problema era meno serio. Invece su 147 diventava invalidante, dato che doveva essere prima di tutto sportiva. Poi aggiungiamoci il fatto che il differenziale di portava via altro spazio all'esiguo bagagliaio. Decisamente poco vendibile. Quanto alla kamal grigia, aveva perso la sua personalità, banalizzando diversi concetti, come il movimento della fiancata o la sinuosità del cofano.
  23. falconero79
    Questa è la migliore e avrei già firmato il contratto
  24. falconero79
    praticamente la Porsche è un cesso a confronto. Beh io non la penso così. Anzi. Molto meglio una sportiva vera, anche con meno cv ma più leggera che un autobus del genere
  25. falconero79
    cavolo, il 2020 si prospettava top per Monza, DTM e 6h... maledetto virus. Per tutto quello che sta portando, aldilà delle corse.
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