falconero79
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e se fosse il my21?
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- gims 2020
- 24 giugno 2020
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troppo fuori dagli schemi fuori, troppo conservativa dentro. Comunque anche a me non dispiaceva
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non spendere male, spendere poco e intascare il resto
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dalle parole di Antonini, secondo me i tifosi Ferrari possono andare tranquillamente al mare quest'anno anzichè stare davanti alla tv https://www.formulapassion.it/blogfp/con-un-filo-di-gas-blogfp/il-muro-del-piantone-ferrari-sf1000-das-mercedes-sterzo-fia-tombazis-leclerc-482445.html
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la ferrari ha vinto la battaglia economica, essendo sempre quella con la maggiore fetta di torta. Che le frega della vittoria sportiva
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non lo vedo un problema, già quest'anno dopo 3 curve andavano via, per cui ecco, secondo me sta qui il vantaggio
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se partono davanti, non serve fare i sorpassi
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se lo dice lui che ha il numero della copisteria, come non credergli ? la bocceranno quando il mondiale è virtualmente finito, altrimenti chi la guarda più poi la f1?
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e in tutto questo tempo hanno presentato la 4C nel 2013, la Giulia nel 2015-16 e la Stelvio nel 2017
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Giulietta 1.6 del 2010 con 298000 km e ancora procediamo verso altri traguardi.
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see buonanotte, 20000 GT/GC all'anno e per giunta elettriche. Se la 500E la vogliono prezzare a 40000 euro (a quanto si legge in giro) figuriamoci queste. Credo che debbano un attimo uscire in strada a guardare la realtà. Non ci sono soldi in giro
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mah... i clienti persi in questo periodo di non presenza non ritorneranno più. Si son svegliati tardi..
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continuo a non capire la soglia di 61000 euro.. se uno ha tutit quei soldi, non ha problemi di acquisto. Invece mettono fuori le auto che potrebbero permettersi la gente comune...
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troppo scontata la livrea provvisoria, preferivo quella dello scorso anno
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A livello di spettacolo non posso che concordare. La F1 è migliorata molto rispetto a circa 10 anni fa. Quello che contesto invece è la sua chiusura in se stessa, avendo come scusante la riduzione dei costi. Costi che invece non sono calati, ma, sono solo stati spostati altrove. Mi riferisco al contigentare le prove, ai motori contati.
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da noi, queste macchine sono più rare di una SW o una coupe. Non ha senso un'operazione del genere per venderne 2
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purtroppo è una cosa normale. è così in tutte le case. Ma la garanzia?
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triste vedere un'azienda dover ricorrere alla cassa? Ma se la adottano da secoli. Mah
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magari hanno usato il telaio 4c perchè è in carbonio?
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Su questo sono d'accordo. A Balocco son sempre riusciti a fare miracoli con quanto messo a disposizione. Una C su base Giorgio avrei fatto pazzie per averla, ma posso capire che l'investimento era eccessivo. Potrei anche accettare una gamma TA fino al C e una gamma Giorgio dal D in su. Quello che non accetto è che per il momento ci sono solo UV no questo no. Posso concordare che FCA ha snaturato tutto (parentesi Giorgio a parte) e che lo spirito Alfa sia sparito da un pezzo, però preferire un clone Audi no.
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- alfa romeo plan 2022
- alfa romeo spy
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più che per i corrieri, è per il peso delle macchine, notevolmente aumentato nel corso degli anni. Un'auto di segmento D vent'anni fa pesava attorno ai 1300-1500 kg, adesso sono agevolmente sui 1600. Anche una B, difficilmente superava i 1000 kg. Ora una siamo sui 1200 kg. Più peso significa aver bisogno di più potenza.. (senza considerare le emissioni) infatti le prestazioni, nonostante gli aumenti di potenze, son sempre simili.
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mia moglie aveva la corsa D 1.2 puro... un polmone di motore. Un frullino senza anima. Quando si doveva superare, dovevi iniziare il sorpasso prima ancora che ci fosse lo spazio e sperare di non dover frenare, perchè recuperare velocità era complicato
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già, per dirti, mi ricordo di una giulia veloce completamente nera che era stata postata sul forum e li ci avevo lasciato il cuore
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così, tutta nera, le pinze gialle stonano un po'. Io avrei fatto tutto nero. Ma è un parere personale. Goditela
