Albe89
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Sì e No, la Fia nei suoi regolamenti continua imperterrita nel propinare il più possibile il 1.6T, il TCR però nasce da un promoter "privato" per quello che utilizzano un 2.0T poi la FIA vendendo il successo delle serie TCR e il fallimento delle TC1 del WTCC ha deciso di adottare in toto il regolamento TCR. Questa Mazda è forse la più bella tra le TCR uscite fino ad ora, se la vedrà con Hyundai che ultimamente Bop a parte domina un po' la scena.
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Se non sbaglio in GT3 basta un motore presente nell'intera gamma del costruttore, anche la BMW Z4 GT3 utilizzava un V8 mai esistito sul modello di serie. Nel caso della Corvette GTE (ma anche quanto era GT1 o GT2) ha sempre corso con un 5.5 perchè è la massima cilindrata consentita da regolamento per i motori aspirati. Essendo anche il nuovo un 6.2, hanno fatto prima a "riclare" il vecchio motore piuttosto che svilupparne uno nuovo. EDIT: ricordavo male. Sulle GT1 e GT2, la GT1 aveva il 7.0L mentre la primissima versione GT2 del 2009 era "ridotto" a 6.0L sempre per il limite del regolamento dal 2010 è diventato un 5.5. La memoria inizia a farmi brutti scherzi
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sul lungo periodo sicuramente, l'Area B di per sè non è una brutta idea, ma come al solito è il modo in cui è applicata che la rende sbagliata. Il problema delle auto e del loro relativo inquinamento si dovrebbe combattere aumentando il ricambio generazionale del parco circolante con svariati incentivi (garantendo comunque la possibilità per le storiche, quelle vere, di poter circolare e ai loro proprietari di poterle mantenere). Siamo uno dei paesi con il parco auto d'età media più alto d'Europa se si abbassasse la media di conseguenza la media degli inquinanti emessi si abbasserebbe. Con queste regole la città si riempierà di auto a benzina decennali con tutto quello che ne consegue anche a livello di sicurezza.
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Che poi mezzi pesanti e caldaie sono proprio il vero problema dell'inquinamento in città... Ma è più facile sparare sugli automobilisti e le loro "cattive" auto...
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Il paradosso che io con una Punto euro 4 a benzina potrò circolare fino a che la mia macchina avrà 20anni compiuti. Mio padre con una ben più recente 500L diesel non potrà più circolare con la macchina di soli 7anni... Bella minch...
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Visti dal vivo al sabato, che macchine! non che le altre fossero da meno Porsche 917 e Ferrari 512 in primis ma mi sono innamorato dell'endurance da piccolo con i Gruppi C e nonostante tutto non ho ancora trovato una categoria con delle macchine che si avvicinano a livello di rapporto bellezza/prestazioni a loro Ecco qua qualche foto a riguardo Ne ho fatte quasi 1500... piano piano le sistemerò
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Piace anche a me, dopo tutto è pur sempre il "Pandino", sono curioso del motore elettrico flangiato sul cambio di serie… significa che è elettrica ma ha la frizione per il cambio? Se così fosse sarebbe davvero particolare da guidare
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Tra l'altro se non ho letto male i due erano debuttanti… dopo una roba del genere non dovrebbero mettere più piede in circuito
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Spegnimento decelerazione
Albe89 ha risposto a Silviay in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
Se si spegne in decelerazione e poi non si accende potrebbe essere il sensore che legge i giri del motore. Capitò sulla Stilo 1.9jtd di mio papà, I sintomi erano molto simili finché un giorno non partì proprio più. -
D'estate è dura stare a 21 in casa a meno di non aver il condizionatore al massimo tutto il giorno e d'inverno 21 sono tanti
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Non fosse l'ennesimo suv sarebbe anche bello.
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MA ha più esperienza con le vetture Turismo. Ceccon se non erro ha fatto il salto dalle formula, passando per il GT nel 2017 di sicuro fermo non è ma forse deve ancora adattarsi alle vetture Turismo. Giovanardi secondo me è rimasto troppo tempo fermo anche se pure Morbidelli che era un po' più fresco di TCR non abbia fatto gran che sulla Giulietta. E in ogni caso la Giulietta vince quando è favorita dal Bop per via dei pesi aggiunti per le vittorie dagli altri, non appena la situazione torna "alla normalità" puntualmente ritorna nelle retrovie... continuo a non capire perchè FCA non investa qualche soldino da girare alla Romeo Ferraris stanno facendo uno splendido lavoro lottando contro i team ufficiali non credo gli serva molto di più per diventare davvero competitivi, anche perchè vendono Giulietta TCR in tutto il mondo è pur sempre pubblicità quasi gratuita al marchio
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Non solo a te, Glickenhaus ha un debole per tutto ciò che è italiano, basta vedere i loghi come sono fatti e dove sono messi
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Prime foto della Hypercar della Scuderia Glickenhaus che correrà nel Wec 2020/2021, non riesco a capire se è già la versione "gara" o è la sua derivata stradale. https://www.motor1.com/news/371667/scuderia-cameron-glickenhaus-007-lmp/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-all- https://glickenhausracing.com/scg-007 tra i colori e la forma mi ricorda vagamente la Toyota GT-One, se questo sarà lo stile non sono male è un ritorno alle GT1 e GTP della fine degli anni 90
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C'è da dire che la Giulietta 2019 ha svariati aggiornamenti rispetto alla 2018, magari si adatta più a Ma che a Ceccon.
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Con le notizie che riguardavano Hubert è passato un po' in secondo piano, ma Correa è ancora in gravi condizioni https://it.motorsport.com/fia-f2/news/correa-le-gambe-preoccupano-polmoni-non-ancora-autosufficienti/4543094/ mi ero fermato alle prime notizie che parlavano della "sola" frattura alle gambe, ma il quadro è tutt'ora piuttosto grave visto che è in coma indotto... Speriamo in bene
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Gli altri produttori non producono elettrodomestici A parte le battutacce , adesso che sei passato ai cerchi da 20 noti differenze sulla frenata? Ricordo che nella prova di quattroruote i cerchi carenati erano stati criticati perchè non lasciavano raffreddare abbastanza i freni ma forse nell'uso quotidiano questo non si nota. Grazie per la condivisione dell'esperienza, è molto interessante.
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Se sono originali o aftermarket ma rispettano le regole li trovo bellissimi. Un po' meno quando sono modifiche "fai da te" fatte male e con prodotti inadatti.
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Ora vedremo se Tanak ha abbastanza nervi saldi per tener dietro Ogier Ogier si conferma un gran campione, anche con una macchina non al top riesce essere sempre li in testa alla classifica.
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Devo farci l'abitudine, male non sono a prima impressione sembra un Hotwheels
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Sì lo so, l'assonanza tra quella Marbella e il possibile restyling Panda mi è venuta proprio vedendo come hanno aggiornato la Uno che nella prima versione aveva un frontale simile a quello della Panda. Poi all'epoca non è che ci fosse molto da giocare con le forme dei fari
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Esattamente Fiat con la Uno ha fatto una cosa molto simile: sarebbe bello vedere un mashups nell'altro topic
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No, le rotonde molto larghe mi capita di prenderle anche in quarta... se dovessi scalare in seconda come mi facevano fare a scuola guida mi svernicerebbero passandomi anche sotto... (cosa che puntualmente capitava durante le guide...). La norma di tenere la seconda va benissimo se le rotonde fossero tutte uguali e fossero tutte di paese.
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A me non dispiace, coi fari così sembra seguire un po' il familyfeeling Fiat anni 90, sarebbe potuto essere con un paio di modifiche un restyling anni 90 della Panda.
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E' davvero bella... se riescono a mantenere lo stile togliendo i vari ammenicoli da concept esce una bella macchina. Finalmente iniziano a pensare a delle auto elettriche con un design decente
