Albe89
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[RallyCross] Tedak Racing Alfa Romeo Mito
Albe89 ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Per le possibilità di elaborazione che permette il regolamento dubito fortemente, dopo tutto sono quasi prototipi carrozzerie che replicano vetture di serie. -
[RallyCross] Tedak Racing Alfa Romeo Mito
Albe89 ha risposto a nella discussione in Sport Motoristici
Se avessero voluto elaborare un Y per aver maggior "clamore" l'avrebbero fatto. Un team polacco due anni fa preparò e corse con una 500L Rallycross. Poi preparare un conto, farla diventare vincence è un altro , così com'è mi pare un po' carente sotto l'aspetto aerodinamico, le altre che corrono in questo momendo nell RX sembrano decisamente più affinate. Staremo a vedere.- 22 risposte
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Non solo in Trentino, arrivi in aeroporto a Olbia e c'è un cartellone gigantesco con "Costa Smeralda, Land of quattro" Poi esci dall'aeroporto e c'è lo stand con una A3 E-Tron in esposizione
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Dipende dal programma che usi, all'epoca usavo zModeler e con quello potevi sia creare partendo dal blueprint che importare oggetti già fatti in vari formati tra cui 3ds e da li esportarli direttamente nel formato del gioco. Altrimenti c'erano altri programmi che facevano la sola conversione. Una volta convertiti tutti gli oggetti vanno impacchettati nel formato del gioco e quindi va iniziata a creare la fisica. Come siti non saprei dirti con precisione un sito italiano che mi pare abbia anche un team che crea mod è Drivingitalia.net
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Tanto tempo fa sì, ne ho fatta qualcuna per Gtr2. Ora sono totalmente fuori dal giro con gli ultimi titoli non saprei nemmeno da dove iniziare
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Audi a inizio anni 2000 non si è fatta troppi problemi a correre praticamente da sola e visto le varie sfortune avute dalla Toyota alla 24ore non mi sorprenderebbe se riuscissero a perderla pure correndo da soli... Ma credo anche io che a fine anno anche Toyota se ne andrà. Alla 6h messicana ne sapremo sicuramente di più
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Più che GTA si adatterebbe a qualche simulatore tipo rFactor, Assetto Corsa o Project Cars, in modo che si possa davvero "guidare".
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Però Honda non ci sta a lasciare la F1 e tenta di rientrare dalla finestra con la Toro Rosso https://it.motorsport.com/f1/news/clamoroso-toro-rosso-e-stata-aperta-una-trattativa-con-la-honda-934980/
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Se Porsche si ritira è la fine delle LMP1 Ibride, Toyota ha una clausola di recesso nel caso rimanga da sola e in passato hanno fatto intendere che da soli non corrono (anche perché un mondiale con un solo costruttore ufficiale è privo di senso). Nelle peggiori delle ipotesi l'ACO e la FIA si ritroverebbero con un regolamento per la classe regina scritto in accordo con costruttori non più presenti e composta solo da privati (che fortunatamente l'anno prossimo arriveranno) e il paradosso di avere un Mondiale in cui la classe più prestigiosa è quella meno performante. Se vogliono mantenere i motori ibridi la strada da seguire è quella di riduzione dei costi sui telai seguendo quanto fatto da Imsa o ponendo un costo massimo per telaio come in LMP2, altrimenti si seguono le direttive che Peugeot tentava di "imporre" con il rifiuto di Porsche (che ha difeso fino all'ultimo il regolamento attuale) ovvero dei LMP1 leggerissimi ma con motore tradizionale. Da appassionato di Endurance mi rattrista molto che la categoria soffra in questo modo anche se ciclicamente si è sempre arrivati ad un reset, è successo coi gruppi C, con le GT1 e GTP di fine anni '90 e ora con gli LMP1
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Dopo i quasi prototipi di Ford e Porsche una GTE abbastanza "classica", così dalle prime immagini sembra una evoluzione dell'attuale M6 GT3. Chissà se al BoP dovranno penalizzarla o avvantaggiarla.
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Anche a me la 924 non dispiace. E pensare che era nata come sostituta della 911 ?
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Avevo preso il kit intero una decina di anni fa su SpeedUp, mi pare fosse in offerta tutto compreso a 199€ un sedile della Simoni Racing in tessuto più la base con le rotelle. L'hanno scorso ho sostituito il sedile (che mostrava tutti i segni dell'usura, praticamente stava andando a pezzi ) con un altro sempre di sottomarca a 149€ in ecopelle da qui (è il primo della lista): http://www.raptor4x4.it/E-SHOP/contents/it/d271_SEDILI_01.html Anche se per quest'ultimo ho dovuto modificare leggermente la piastra per adattarla alla base che avevo, nel frattempo ho sostituito anche le rotelle con quelle dell'IKEA che sono decisamente meglio. Quelli che ho preso io penso siano la base che più base non si può, se ne hai la possibilità andrei su marche un po' più conosciute che magari hanno anche una migliore qualità.
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Sono anni che uso un sedile del genere come sedia da scrivania per il pc di casa, io la trovo comodissima
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Quindi se uno si piazza un poco più indietro della posizione "ottimale" può partire prima senza che venga penalizzato? Interessante come cosa
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A qualcuno da fastidio star dietro a quanto pare https://it.motorsport.com/tcr/news/craft-bamboo-e-seat-tuonano-alfa-romeo-e-opel-stanno-barando-917469/ https://it.motorsport.com/tcr/news/cerruti-lalfa-romeo-e-legale-oriola-si-sciacqui-la-bocca-917869/
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Sì su Sky Sport 3
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Probabilmente fa da consulente, non so ad inizio anno correva ancora. Ieri sentivo uno dei meccanici che raccontava ad uno che in pratica "lo sponsor" georgiano ha affittato l'intero team con conseguente cambio di nome in Ge-Force di conseguenza i piloti sono imposti. Non punterei il dito su Romeo Ferraris che è un gran preparatore, però in mancanza di piloti che sappiano sviluppare l'auto, ma soprattutto veloci la vedo dura. Ci vorrebbe un secondo team con un buon pilota e anche sviluppatore, chessò Tarquini è "libero" mi pare visto che ha appena provato la i30 TCR potrebbe dare due dritte anche a loro Gara due è stata bellissima da vedere, gran recupero di Colciago e una bellissima battaglia finale con Comini. Le Alfa come detto non pervenute. Come promesso vi metto un po' di foto: qualifiche: Gara1 Gara 2 Questo è stato il momento clue Invece questo è stato il momento di massima vicinanza tra Kajaia e Homola
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Rieccomi finalmente a pc Borkovic sì, ha fatto sia le qualifiche che la gara in modo piuttosto anonimo, sempre dietro e non mi ha neanche dato l'impressione di provarci. Kajaia invece si è dato da fare, in qualifica guida molto pulito, Vernay alla Roggia passava con più di mezza macchina sopra i cordoli toccando pesantemente anche il fondo, meno spettacolare di altri ma la pulizia ha dato i suoi frutti visto che ha fatto quarto. Le Alfa erano anche le uniche che non facevano gioco di squadra per sfruttare le scie. La gara l'ho vista all'Ascari, quando sono tornato a casa ho visto la gara e ho visto anche il contatto con l'Audi alla prima variante, a parte Borkovic che come detto prima ha fatto una gara anonima anche qui Kajaia ci ha messo del suo, prima rovinando la gara per un suo errore (e non è la prima volta che capita) ma poi si è ripreso recuperando il tempo perso, l'impressione è che la Giulietta rispetto le altre ne aveva molto di più in uscita ma, a vedere la gara in video, non ne avesse molto sull'allungo. Peccato poi che al penultimo giro si sia ritirato, su Motorsport.com c'è scritto che il motivo del ritiro è dovuto ai contatti di gara, sinceramente non mi pare che fosse così messa male la sua Giulietta tranne che all'arrivo all'Ascari di quel giro mi è parso che non avesse più potenza. Boh... Vi metto qualche foto del paddok, spero sia gradita Domani se volete ne metto qualcuna dalla pista. Ho notato una cosa, è incredibile quanto affetto ci sia ancora per l'Alfa Romeo, nonostante tutto, nonostante non corra più da nessuna parte da quasi 10anni la più fotografata e seguita era la Giulietta e l'unico "box" che per vedere la macchina bisognava farsi spazio era proprio il suo. E domani altro giro altra corsa
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Kajaia partiva 4, l'altro non si è qualificato in Q2. È in gara che hanno fatto male. Kajaia al secondo giro o terzo giro non so che errore abbia fatto (ero all'ascari) è finito dietro da quarto che era. stava recuperando ma ha rotto, penso il turbo almeno sentendo il rumore che faceva, verso gli ultimi giri. Peccato perché andava davvero forte. Grande Colciago che si è portato a casa la seconda vittoria stagionale ?
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Intanto nuova livrea per le Giulietta: https://it.motorsport.com/tcr/news/ecco-la-nuova-livrea-delle-alfa-romeo-per-monza-904446/ Hanno solo aggiunto un tocco di rosso e di blu, meglio del tutto bianco ma ancora lontanti dalla livrea Rossa dell'anno scorso.
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Beh il WTCC è seguito direttamente da Eurosport quindi la copertura è massima anche per quello, oltre che essere un mondiale vero e proprio approvato dalla FIA, il TCR non ha la titolazione mondiale e non è neppure contemplato dai regolamenti FIA che per accettare le TCR all'interno dei propri campionati si è dovuta inventare la classe TCN2 che ricalca il TCR con leggere differenze al motore, anche se mi pare che il promoter del TCR e la FIA abbiano iniziato a parlare per portare i regolamenti TCR all'interno del mondo FIA. Non so negli altri stati ma in Italia il TCR non è seguito praticamente da nessuna emittente, l'anno scorso lo seguiva Sky che faceva vedere le gare in differita sul canale della F1.
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Sia a livello di quantità di marchi che di vetture in pista sono già oltre al WTCC. Nel TCR dovrebbero arrivare presto pure la Lada con la Vesta e la Hyundai con l'i30 mentre la JAS sta sviluppando la nuova Civic. La FIA dovrebbe farsi qualche domanda riguardo i regolamenti WTCC e magari guardare a quelli del TCR per il futuro del mondiale. Basterebbe eliminare il divieto della trazione posteriore e il divieto di schierare vetture ufficiali per avere un mondiale turismo degno di questo nome oltre che tutta una serie di campionati nazionali su cui basare le fondamenta per un buon ricambio sia di team che di piloti.
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Più che altro lo spero che sia per la zavorra vedendo anche Colciago così indietro. Vedremo oggi come vanno, alle 11e30 c'è gara2. Kajaia è partito ultimo perché ha sostituito il motore. Sinceramente non li ho mai sentiti prima neppure io, non li vedo in lizza per il titolo e pure la Giulietta secondo me ha ancora qualcosa da recuperare rispetto alle altre, però mai dire mai In ogni caso niente nuova livrea
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Le Alfa han fatto un po' schifo, mentre l'Audi che fino adesso aveva qualche problemino ha volato (anche se c'è da dire due settimane fa il team e il pilota hanno svolto un intero weekend di gara nel TCR Benelux a Spa, di conseguenza ha avuto molto più tempo per settare la macchina). Non so però se hanno fatto qualche cambiamento al Bop che magari ha cambiato un po' troppo i valori in campo. Edit: sì il success ballast ha portato 30kg in più alle Alfa e l'Honda di Colciago anche lui finito nelle retrovie. https://it.motorsport.com/tcr/news/ecco-il-success-ballast-per-spa-francorchamps-898104/?s=1 30kg decisamente mal digeriti
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Le rimappe e qualsiasi modifica meccanica all'auto non è di per se illegale, per questo ci sono preparatori che pubblicizzano queste modifiche, ci sarebbe da fare anche un lungo discorso per distinguere i preparatori seri e quelli che prendono mappature di altri e si limitano a caricarle sulle auto compromettendo sia l'affidabilità che la sicurezza... Il tutto diventa illegale non appena circoli con un auto che non è conforme a quanto scritto sul libretto, se prepari un auto per i trackday e arrivi in pista portando la macchina su un carrello non c'è nulla di male.