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Albe89

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  1. Albe89
    Secondo me lo vedremo nel 2026, l'anno prossimo se ce ne saranno al di fuori dal trofeo sarebbe già tantissima cosa. La 208 praticamente domina il mercato delle Rally4, e forse la seconda più venduta è la Corsa
  2. Albe89
    Prima di iniziare con le solite dietrologie, faccio solo notare che Toyota (Campione del mondo in carica) e Hyundai (vincitrice del mondiale piloti quest'anno) non hanno praticamente sponsor principali, solo sponsor tecnici e corrono nel mondiale nella massima categoria. L'unico sponsor esterno presente è RedBull sulle Ford. Figuriamoci un auto di categoria Rally4, è l'intero mondo rally che non attrae più sponsor di peso da anni.
  3. Albe89
    Questo perchè la vera riserva, dovrebbe partire quando la lancetta arriva a 0 e dovrebbe valere per tutte le Mazda. Non ho mai avuto il coraggio di provare però
  4. Albe89
    600km autostradali e benzina (o ibrido) non vanno molto d'accordo per quello ci vuole un diesel. CX-30 (che consiglio pure io) ha un autonomia in "ciclo" vario con un po' di tutto di 600/630km, ma non credo li riesca a fare autostradali a 130 fissi, purtroppo non son riuscito ancora a fare una prova. Il 150CV tra i 90/110km/h ha un consumo di circa 20km/l o qualcosina di più sfruttando bene la disattivazione dei cilindri a 130km/h di tachimetro il cdb segna mediamente un consumo tra i 6 e i 7 l/100km. Il nuovo 2.5 promette consumi inferiori ma credo che all'atto pratico saranno più o meno simili al 2.0. Da valutare il baule che non è gigantesco e l'abitabilità dei posti posteriori (anche li non il massimo nella categoria) per il resto rientra nei parametri che cerchi.
  5. Albe89
    Il nome sembra quello di un telaio RC della Tamiya Più che una Maserati sembra una vecchia BMW da queste immagini
  6. Albe89
    La plancia è quello che dovrebbe essere la plancia di qualunque auto, niente touch schermo in alto e tutte le funzionalità raggiungibili in pochi click o giri di ghiera. Idem i motori, sembrano fiacchi ma non lo sono per nulla. Poi credo dipenda anche dalla estensione della rete, da me che i concessionari ci sono di CX30, 3 o anche le altre se ne vedono parecchie.
  7. Albe89
    Vinceremo il mondiale quando non vinceremo Le Mans. 😄 E in ogni caso tutti si ricordano chi vince la 24h non il mondiale. Certo, vincerne almeno uno male non farebbe.
  8. Albe89
    No si basa tutto sulla potenza ormai. Son curioso di provarlo questo 2.5, il 2.0 non è male e forse la maggior cilindrata va ad aggiungere quel poco di coppia in più che male non fa mai. Unico dubbio è sul come l'hanno castrato. La sua potenza "corretta" è di 190cv.
  9. Albe89
    Lo Stelvio è una new entry? Non credo di averne mai visto uno fin ora
  10. Albe89
    Bel remake
  11. Albe89
    Tempo che stanno al bar la attaccano alla colonnina e sono a posto
  12. Albe89
    Credo che l'utente normale di questa tipologia di auto sia al 80% se non di più questo tipo di persone, a giudicare dalle varie 500Abarth, RS varie ecc che vedo in giro. Chi è un vero appassionato di guida guarda altro, o quanto meno non le concia in determinati modi e si vede lontano un miglio anche dalla guida.
  13. Albe89
    Quindi se è stile Fumia sarà la prima auto che non criticherà?
  14. Albe89
    Considerato che nel DTM attualmente ci corrono le GT3, la 4C è anche una scelta "filologicamente" corretta. Peccato che le livree siano totalmente a caso. Che poi le livree della 155DTM non erano neppure brutte.
  15. Albe89
    Tributo al campione del DTM 1993 e nessuna che abbia i colori delle 155DTM (a parte quella rossa, immagino per puro caso visto che è specificato che i colori provengono dalle vetture anni60) 🤦‍♂️
  16. Albe89
    Di Scorpio ne avevo una parcheggiata nella via dove vivevo, era brutta, ma la trovavo e la trovo ancora affascinante per quell'aria "americana" che aveva. Totalmente fuori contesto dal resto del parco auto
  17. Albe89
    Capisco l'unicità del mezzo. Però almeno proporlo non rovinato...
  18. Albe89
    Guarda caso il minimo indispensabile per omologarla nei rally 😃
  19. Albe89
    Pure io ne incrocio quasi sempre un paio e di recente ne è apparsa una terza. Per non parlare quando mi sposto in montagna, girando se ne vedono. Paradossalmente è ben più rara la MX-5 nel tragitto casa lavoro o la CX30 nel colore che ho scelto io lo Zircon (quello forse ce l'ho solo io) In ogni caso, non dimentichiamoci che Toyota ha venduto per anni modelli insignificanti per poi saltare fuori con tutti questi modelli sportivi. La strada di Lancia è appena iniziata e già rientrare nelle competizioni e proporre un modello specifico se pur elettrico credo sia un ottimo inizio. Spero solo non si fermino come fatto mille altre volte in FCA (Abarth Punto ecc)
  20. Albe89
    No, questa non è Rally4 è una versione ancora più entry level per una classe specifica del campionato francese. Credo, ma non ne sono per nulla certo, comparabile alle nostre Racing Start
  21. Albe89
    Motore probabilmente uguale, assetto secondo me hanno colto l'occasione per evolverlo. Se l'hanno fatto a stretto giro presenteranno anche 208 e Corsa "evo"
  22. Albe89
    E' una vettura da corsa... a quanto dovevano proporla 19900 in sconto? E' allineato al costo delle altre
  23. Albe89
    Che c'entra? con una 911 non ci corri i rally moderni. O meglio vai a vederti il costo della R-GT (se ancora la fanno)
  24. Albe89
    Errore mio, credevo fosse disponibile anche su Tipo, in ogni caso design a parte, per molte cose Marea era un passo indietro rispetto a Tempra a mio avviso. A livello di dotazioni forse migliorava rispetto a Tipo, ma berlina e SW le hanno livellate verso il basso.
  25. Albe89
    Il clima semiautomatico di Bravo/a e Marea, che gran passo indietro rispetto a quello che montava Tipo/Tempra
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