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Albe89

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  1. Albe89
    Han cambiato disposizione, quando ero andato io (5anni fa) era in un punto in cui praticamente ci potevi girare attorno
  2. Albe89
    E' esposta insieme alla collezione Bertone a Volandia (almeno penso lo sia ancora). Avevo fatto un po' di foto (con una mezza intenzione poi di fare il modellino, cosa per ora non ancora avvenuta), stasera le recupero e le posto. Ci sono anche altri prototipi Fiat come la Cinquecento Rush, la Enduro Raid e poi altri del gruppo come la Kayak e la l'Alfa GT Cabrio
  3. Albe89
    Sono le GT3 della Sro ad essere usate dall'ACO che le ha rinominate LMGT3. Il GT2 punta solo ai gentlement driver e ai piloti bronze. Sono auto più potenti e con una aerodinamica semplificata rispetto alle GT3. Quindi il rischio di sovrapposizione non c'è.
  4. Albe89
    Dici? Vero che essendo nel Grande Punto Club la possibilità di trovarle era maggiore, ma me ne ricordo parecchie. Forse però ne sono rimaste poche. Comunque sì era un bel missile, specie con qualche ritocchino ben fatto A volte mi chiedo quante G.P. con motori "particolari" che non sia il classico 1.2, 1.4 aspirato e 1.3 M-Jet siano rimaste ben tenute. Rispondendo alla questione del topic, secondo me sì particolari combinazioni avranno sicura rivalutazione. Il problema principale credo sia trovarle in uno stato che non sia finito visto che di solito chi prende e prendeva un diesel faceva parecchia strada. Così su due piedi una che sicuramente (e forse lo è già) avrà rivalutazione è l'Audi Q7 V12 TDI. Il motore della R10 di Le Mans portato su un auto di serie. Ma anche tutti i diesel plurifrazionati secondo me avranno un discreto seguito anche in futuro.
  5. Albe89
    Spettacolo, comprerei anche solo il motore per metterlo in salotto.
  6. Albe89
    l'arancione McLaren sulla vettura di presentazione no però
  7. Albe89
    Se dovessi mettermi alla ricerca di un 406Coupé punterei al V6, anche in ottica di "rivendibilità" futura. Macchina che mi è sempre piaciuta tantissimo la 406 Coupé.
  8. Albe89
    Eh sì, ma mi pare che un terzo telaio sia stato costruito (non ricordo dove l'avevo letto però)
  9. Albe89
    Se fanno come Porsche la 51 finisce diretta al museo così com'è
  10. Albe89
    Alla faccia dell'ecologia
  11. Albe89
    Here lo uso ancora, specie nei viaggi. Ha il grosso vantaggio delle mappe offline e la navigazione sempre disponibile. Maps senza connessione spesso e volentieri non trova i percorsi, quelli a piedi poi sono disponibili solo se sei online.
  12. Albe89
    Vista dal vivo oggi, stesse sensazioni delle foto anzi oserei dire un quasi "banale".
  13. Albe89
    No, Imsa non ha ancora approvato la congiunzione regolamentare che permetterebbe alle LMH di correre.
  14. Albe89
    La Lmhd devi comunque svilupparla. Ma la struttura che ha creato l'MC20 GT2 non è una struttura corse? Da qui al 2026 c'è tutto il tempo per metterla in piedi/espandere quella.
  15. Albe89
    Ha senso aspettare il 2026 ci sarà probabilmente un refresh degli attuali regolamenti. La categoria ad idrogeno è prevista ma allo stato attuale non ne sarei così sicuro che la vedremo nel 2026. In ogni caso si spera sia un progetto serio e non un markettata stile Peugeot.
  16. Albe89
    In Germania se devi sorpassare, l'auto che sopraggiunge rallenta, to fa fare la manovra senza venirti appiccicato al retro e poi quando, dopo aver messo la freccia a destra rientri, riaccelera per tornare alla sua velocità. Come dovrebbe avvenire in un qualsiasi paese civile. Qui lo si prende come un affronto personale... Così come piantarsi a 110 in seconda e ti ostacola spostandosi a destra proprio quando ti vede sopraggiungere a 130 in prima
  17. Albe89
    Fossi ricco, (non troppo il minimo per avere una terza auto "seria" da cazzeggio) la prenderei senza pensarci troppo. Altro che Ferrari e Lamborghini, quelle son solo per chi vuole ostentare Con un auto così in garage posso anche considerare un trabicolo elettrico per gli spostamenti quotidiani
  18. Albe89
    Secondo me, quello mostrato altro non è che un manichino, se stacchi tutta la parte dietro appare la Brera senza altre modifiche. Però visto che danno il motore centrale posteriore, non possono partire da una Brera per il modello definitivo anche se esiste il bellissimo precedente della Stil-Delta Io spero almeno in un telaio dedicato.
  19. Albe89
    "è confermata la presenza dell'abs" Siamo tornati alla metà degli anni 90? 🤣 Per il resto, boh, è l'ennesima interpretazione della S4. Carina ma nulla che non si sia già visto. Domenica essendo lì la vedrò, vediamo se dal vivo cambia qualcosa
  20. Albe89
    Io l'Endurance non lo perdo mai, che sia l'ELMS o il WEC. Ho saltato solo l'anno scorso dopo la mega delusione della 6h del 2021 vista interamente in tribuna centrale... Il VIP Paddock non so se da accesso anche alla pit e grid walk ammesso che la facciano (non ho visto nulla a riguardo) in ogni caso pure io non l'ho preso. Pure io sarò li i due giorni, venerdì non ce la faccio
  21. Albe89
    Ecco, io lavoro a deadline e lavorare da casa per me è sempre stato più produttivo perché perdo meno tempo negli spostamenti e comunque arrivo a finire sempre molto oltre l'orario, in ufficio mi rendo conto di cazzeggiare di più anche solo per le interazioni coi colleghi. D'altro canto però, ci vuole il confronto di persona, pensare di usare sempre e solo le video call è alienante e quello si, abbassa la produttività a mio parere. Basta un giusto equilibrio e un po' di organizzazione, io con un 3/2 o 2/3 tra giorni smartworking e ufficio mi ci son trovato benissimo. Anche perchè di solito chi fa poco a casa, fa pure poco in ufficio trovando mille scuse.
  22. Albe89
    Basterebbe renderlo disattivabile come altri sistemi senza complicazioni inutili. Se fai un incidente grave si va a verificare se era attivo o meno. Anche se tutto ciò (compreso la limitazione a 180km/h) è inutile basterebbero più controlli e limiti di velocità consoni... ma in Italia effettivamente è chiedere troppo.
  23. Albe89
    Toyota ha avuto (relativamente) molta sfortuna. La nr.7 è stata centrata in pieno senza alcuna colpa (da una Ferrari tra l'altro ) ed era lei quella che aveva l'equipaggio migliore. La 8 ha fatto bene, ma è caduta su un errore ingenuo del componente più giovane ed inesperto del team nel peggior momento possibile, fosse successo durante la mattina è molto probabile che sarebbero ritornati quanto meno sotto alla Ferrari. Con questo non sto dicendo che Ferrari è stata esente da problemi però Toyota ha solo avuto una giornata più "storta" di Ferrari. Nelle prossime gare ritornerà ai suoi livelli.
  24. Albe89
    Si son decisi a fare il grande passo. Bene vedremo come andrà anche qui la squadra da battere al momento è la Toyota (anche se Audi è molto molto vicina)
  25. Albe89
    Nel '26 ci sarà un cambio regolamentare (nei piani ACO ci sarebbe l'introduzione della categoria ad idrogeno) o più probabile un "refresh" dell'attuale regolamento. Quindi ci può stare come data di ingresso nel WEC, magari con il contestuale ritiro di Peugeot che chissà magari torna nei rally
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