Albe89
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La "moda" di mettere i numeri di gara sulle macchine stradali, così come la replica totale delle livree di gara non la capirò mai. Non hanno il minimo senso. Al massimo tollero su determinate macchine i porta numero tondi o richiami alle livree con piccoli "decori".
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Vendere la Fiesta è fuori discorso? Forse il miglior compromesso è tenere la Swift e sostituire la Fiesta con qualcosa di più comodo tra le scelte che dici.
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Diciamo che col bianco quando va bene si vincono i mondiali, quando va male di solito la macchina è un paracarro
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Ci fu un tempo non troppo lontano (mi pare all'epoca della discussione dei regolamenti LMP1 Ibridi "spinti") che Peugeot al tavolo della discussione proponeva anche una seconda opzione agli ibridi iperspinti dicendo: "la ricerca dell'efficienza non passa solo per l'ibrido, ma anche da vetture leggere e con motori piccoli". Finì fuori dai trattati. L'ibrido nel motorsport dovrebbe essere un opzione (perchè è innegabile che porta con se alcuni vantaggi) non la regola
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Viceversa, quelli che ci sono magari pagano meno. Prima c'era Philips Morris a foraggiare tutto quello che serviva. Ora fortunatamente visto cosa si era trasformata alla fine non c'è più Aston mi piace parecchio pure la ex ToroRosso è bella (finalmente una livrea un minimo colorata e "complessa") mi ricorda alcune livree anni 90. Ferrari non mi dispiace, forse troppo bianco sulle ali.
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I bozzetti sembrano urlare base "Ioniq5" ma non tornano col fatto di essere low cost. Sono curioso col proseguo
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Tecnicamente, su molte auto è sconsigliabile utilizzare i cavi collegati ad altra auto, ma di utilizzare un booster e di solito se chiami il carro ne sono provvisti quindi il problema di spostarla "spenta" non sussiste.
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Beh se fanno la Ypsilon HF, perchè poi non riportare il tutto sulla 208 e dividere i costi? Direi un bel "finalmente", Peugeot nel bene o nel male le versioni sportive le ha sempre avute e buttare via un nome come GTi era davvero un bel peccato.
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Sì ma se lo fanno devono liberalizzare tutto, come nel WEC. Il regolamento rigido è esso stesso il balance of performance, chi lo interpreta meglio vince. In ogni caso rimpiango il buon vecchio success ballast usato nel turismo o nel GT Fia tanto tempo fa, ogni vittoria +10kg prima o poi a furia di aggiungere le prestazioni diminuivano. Chiaro, uguale per tutti e senza "fregature"
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Sembra molto bella, finalmente forse si inizia ad andare oltre alla sagoma a cuneo e i finestrini minuscoli
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Forse la più bella tra quelle viste fino ad ora.
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Si va a caccia di Honda e dei suoi tagliaerba Attendo la versione Abarth o AlfaRomeo QV per far concorrenza a questo:
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In un mondo di suv, chi i Suv li ha sempre fatti presenta versioni via via sempre più basse 🤣
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Parrebbe di sì. Aggiungerei 2026 - Debutto team ufficiale Lancia, con il vincitore del trofeo 2025
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C3 Rally2 ormai è alla fine della sua carriera, se sarà Ypsilon Rally2 sarà un progetto totalmente nuovo.
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Tra tutte quella più forzata li dentro è la F8 Tributo, un restyling degno della 512M con linee appiccicate a forza su un modello a cui non le appartengono. Tra le hypercar pure la Enzo non era sta gran bellezza a dirla tutta e le sue forme squadrate per molti versi si ritrovano nella F80. Banda nera a parte, che però in certi colori non disprezzo a me non dispiace affatto, con una meccanica e soluzioni prese dalla vettura che ha vinto 2volte la 24h di Le Mans e non è poco. Solo la Valkyrie potrebbe superarla da questo punto di vista, ma rimarrebbe sempre un pseudo prototipo inusabile per strada.
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1motore+1turbo+2elettrici=4 ovvio no? 😁 Oppure dividendo i 48V per il nr di cilindri ottieni 16, se poi dividi per il nr. di ruote hai la potenza di 4v per ruota 😁
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Nel mio paese girava la "cugina" della Soltice, l'Opel GT, nera davvero bella. Chissà che fine ha fatto
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Molto belli i cerchi, immagino siano davvero un peso piuma. Il cofano in carbonio "a vista" è una cosa che invece non mi è mai piaciuta (a dirla tutta, non mi piace neppure il tetto "originale" con la trama a vista)
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Ha un non so che di Chrysler 300, solo con un cofano ancora più lungo
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Mi piace il disegno della plancia, con le informazioni belle in alto e "vicine" al parabrezza.
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E i fari fulledde dove li metti? Hai fatto bene, ha davvero gravi mancanze.
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VW Grande Panda? 😄
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Non sbagli, e per giunta neppure ibrida.
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No, o meglio, tutti i componenti son disponibili sullo store di Stellantis Motorsport. Poi li monti e la omologhi come esemplare unico, se hai tanti tanti soldi la cosa è fattibile tecnicamente.