Albe89
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in realtà stiamo parlando di un restyling cassato in favore di quello uscito nel 2016
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Ricordo un 4R in cui misero un immagine del Fiorino con il "muso" da 500, con un piccolo trafiletto in cui spiegava che il fiorino/qubo avrebbe preso il family feeling di 500L.
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Io il 28 dicembre complice la spedizione "ritardata" degli ultimi tempi più la fantastica velocità delle nostre poste ho ricevuto la mia copia... ...di Dicembre...
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Esatto, magari stava semplicemente andando a bere un caffè al bar (è risaputo che il caffè delle macchinette faccia schifo )
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Praticamente hanno creato una versione anniversario di un auto che non esiste?
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No, differiscono in motore, componente elettrica esclusa batteria, gestione software e retrotreno. Le differenze ci sono, e pure tante, solo che non si vedono.
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Fixed. La prima immagine l'ha giusto tirata fuori ieri il centro storico fiat
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Buone feste a tutti
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95cv col metodo con cui son calcolati i cv a libretto per le elettriche a quanti cv di picco corrisponderebbero? Comunque sicuro che la motivazione sia quella di recuperare gettito. Gli automobilisti son sempre stati un bel Pos da cui spillare soldi
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È più una speranza, ma non mi aspetto neppure i problemi di Peugeot. Ai più già solo averle in classifica basta e il ritorno mediatico sembra esserci al momento. Il 2023 in teoria è ancora ad appannaggio di Toyota credo, il 2024 però sarà parecchio interessante.
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Ferrari, Porsche che si contendono l'assoluta è un evento che non si vedeva da 50anni. Nulla a togliere a Toyota, Peugeot e Cadillac e l'anno prossimo ci saranno pure Lamborghini, Bmw e Alpine
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Windows11 ce l'ho solo sul pc del lavoro che non fa testo in quanto è iper prestazionale, ma non mi sembra consumi più risorse di W10. In ottica di tenere il pc molti anni però è preferibile averlo per avere aggiornamenti di sicurezza sicuramente più a lungo. Il disco SSD è obbligatorio, anche perchè se la RAM dovesse andare in sofferenza il pc può sfruttare un "buffer" del disco fisso e con gli SSD la differenza di prestazioni è minima.
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Di solito uno parcheggia e scende dalla macchina, a che serve?
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I devio retroilluminati li aveva pure la Tempra (forse erano gli stessi) proprio altri tempi.
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Sì stanno muovendo bene.
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Ne girava una identica anche nel mio paese, a me piaceva parecchio. Non era il Deltone, altrettanto giallo, che bazzicava ogni tanto nella mia via però non era male.
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Il team principal di WRT non gliele manda a dire all'ex capo di Audi Motorsport dato anche il dietrofront fatto dall'Audi dopo aver definito i piani e team che dovevano schierare le proprie vetture nel WEC WRT e l'addio ad Audi: "Seebach ne ha danneggiato l'immagine" (motorsport.com)
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Se non ricordo male il "progetto" che diede luce all'Arna prevedeva anche un fuoristrada su base Nissan Patrol, forse è una maquette di quello. Ma invece il modello a sinistra? sembra una 156 Coupè o qualcosa del genere.
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beh i fari di Tonale sono molto più belli di quelli della Giulia e poi ci stanno benissimo qui. A me in generale non dispiace, sarebbe da produrre in (relativamente piccola) serie, Alfa Romeo ha bisogno di questo tipo di auto (affiancate alla "normale" produzione di suv suvvetti vari che il mercato chiede) a mio parere aumentano il prestigio del marchio.
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- giulia swb
- giulia
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@nubironaSW non ho capito cosa ho scritto di così divertente
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Il brum brum è relativo se in pista c'è lo spettacolo (il rallycross è sempre spettacolare nonostante sia diventato completamente elettrico, e le prestazioni sono rimaste completamente identiche se non migliori). I prototipi Diesel nell'Endurance nel mezzo della gara sembravano privi di rumore eppure erano belli lo stesso da guardare. La FE ormai credo sia matura per fare il vero salto e spostarsi su piste "vere" o cittadini fatti come si deve e non tuguri stretti e tortuosi dove si passa solo alla Mario Kart. Altro aspetto è il fatto che esteticamente le auto sono tutte uguali, una cosa molto americana ma che in Europa però a mio parere la fa sembrare un monomarca, dovrebbero aprire un po' di più lo sviluppo aerodinamico magari impostando un coefficiente di deportanza/resistenza fisso come nel regolamento Hypercar, si vedrebbero auto diverse ma dalle medesime prestazioni aerodinamiche o semplicemente permettere ai team di personalizzare determinate aree ininfluenti ai fini prestazionali (come avveniva nel vecchio regolamento DPi). P.s. non so a che epoca è rimasto chi ha scritto l'articolo o se è abituato a seguire la F1 ma è già da un po' di anni che in generale nel motorsport si sente in maniera più o meno forte la sirena che avvista l'entrata in pitlane di un auto.
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Rimarchierebbero tutti le Toyota Ibride
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anche blu ha un suo perchè
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La Hyundai Coupè è ritornata
