Albe89
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Bell'idea stare in mezzo alla strada a sbracciarsi... Dipende dal sistema, quello con il lidar forse, quelli con la telecamera se la nebbia è molto fitta si disattivano per mancanza di visibilità.
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Era l'unica DS che si vedeva in giro di frequente, ovviamente hanno deciso di ucciderla. Secondo me, proposta anche nella versione 5p avrebbe avuto più successo. Una sorta di anti Mini.
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Ferrari tra l'altro è tra costruttori che parteciperanno in maniera ufficiale al International GT series
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Vuoi mettere parcheggiare di fianco ad una 296GTB e vartarti che la tua carrozzeria deriva direttamente dal Motorsport e non è fatta di banalissimo alluminio? Oltre ad essere sicuramente ben più rara 🤣
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- caselani
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Anche Ford farà la propria Hypercar/GTP https://sportscar365.com/lemans/wec/ford-confirms-hypercar-program-for-2027-debut/ Debutto previsto per il 2027, con un telaio non annunciato ma credo sarà il Multimatic visto che è già il preparatore delle Mustang A quel punto si avrà uno schieramento con quasi tutti i principali brand automobilistici mondiali.
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Ero convinto che fosse sulla base del CX-5, quindi è sempre il pianale della 3 allungato?
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Troppo abituato a macchine che stanno in strada
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Oltre al fatto che su un auto del genere li trovo azzeccati visto che sicuramente hanno costi di riparazione e sostituzione decisamente inferiori.
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- fiat grande panda
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Praticamente un Taycan coupè che quindi diventa una 911 elettrica, visto che quest'ultima non la possono fare. Speravo in una differenziazione più marcata.
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- porsche cayman
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Mi autocito perché avevo perso quanto accaduto due ore prima a parti invertite, che riporta il tutto in sostanziale parità, anche se, BWM l'ha fatta sporca, ma visto il passo delle Corvette potevano anche attendere e riprendersi la posizione dopo, e la loro "vendetta" è stata anche peggio. In ogni caso, se in F1 ora vengono multati per le parolacce in Imsa invece si può ancora fare le rimostranze alla vecchia maniera 🤣 Tra l'altro riuscire a mettere fuori il braccio dal piccolo buco del finestrino mentre sei a tutta velocità sulle sopraelevate di Daytona, ci vuole una certa dose di bravura.
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Non so se potevano (credo siano accordi a livello di sponsorizzazioni dell'evento) ma sarebbe stato bello se l'avessero usata come vettura 0 al rally di Montecarlo. Sarebbe stata una bella esposizione.
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E comunque la MiTo dei nostri giorni già c'è e si chiama Junior.
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- alfa romeo spy
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Vittoria Porsche in GTP seguita dall'Acura terzo posto per la seconda Porsche (per poco non hanno fatto doppietta) quarta la BMW. In GTD Pro debutto vincente per la Mustang (che caso...) che prende anche il terzo posto secondo posto per la Corvette, quarta anche qui la BMW (che se non fosse stata buttata fuori, probabilmente avrebbe preso la seconda posizione o almeno il podio) In GTD vittoria Corvette seguita da Porsche e Aston Martin. Ferrari mediamente lontane dal podio
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Se non penalizzano le Corvette in GTD Pro è uno scandalo, hanno deliberatamente buttato fuori la BMW in lotta per il secondo posto... A 10 min dalla fine.
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Dovrebbe averlo, tutte le 2.0 ce l'hanno forse solo le primissime 160 erano libere in versione "normale".
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I led adattativi li ho anche sulla mia, son due anni che la uso e ancora non mi son stancato di vederli lavorare con le varie sezioni che si accendono e spengono. Grazie per la recensione, e mi conferma le sensazioni di altre che hanno fatto il tuo stesso passaggio. Le Bridgestone di primo equipaggiamento son criticate da molti. Appena puoi cambiale con delle Michelin Sport Pilot o simili, dicono cambi parecchio.
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È la naturale evoluzione del miatista 🤣
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Se non disdegni l'aspirato io ho fatto un passo simile passando da una Grande Punto T-Jet ad un CX-30, preso l'anno scorso nuovo dando dentro la Punto di 16anni a 28k. Stabilità e "piacere di guida" invariati rispetto alla Punto, sicuramente leggermente di meno della MiTo la reattività dello sterzo (mio fratello ne aveva una, ma da 70CV e adoravo il modo in cui si infilava in curva ), ma a livello di percorrenza di curvoni stradali sicuramente pari. La silenziosità di marcia non ha eguali rispetto alla MiTo, quasi non senti il motore neppure quando gli tiri il collo. Siamo sui 4.40 di lunghezza, bagagliaio non gigantesco ma ben sfruttabile. Della tua lista direi 308, andando sui SUV veri e propri come Compass ecc sicuramente perderesti la guidabilità della Mito. 2008 ci sono salito da passeggero, è comoda, il 1.2 spinge bene (non un gran chè il rumore ma coi 3cilindri ci si può far poco), non mi è parso un grande miglioramento rispetto alla Punto/Mito. Le altre non le conosco proprio.
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Pare un restyling dell'attuale.
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- rav4
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Arcipuffolina, quel gran mascalzone di Verstappen mi ha tagliato la strada. che tristezza...
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Ma da questa non è nata la prima C3?
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la Revolte mi piaceva un sacco.
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Meriterebbe almeno la calandra tutta nera "premium"
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che strano, queste società sono sempre così solide
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Penso di sì, che poi non è nemmeno brutto ma forse è meglio soprassedere su certi aspetti