Albe89
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Bellissima, sarebbe perfetta (ma credo irrealizzabile ai fini di produrla in serie) se fosse possibile rimuovere sia il parabrezza che il lunotto.
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Vero anche Cairoli, che ultimamente mi è uscito un po' dai radar. Lo tenevo sempre sott'occhio da quando l'avevo visto correre a 17anni nel Porsche Cup Italia a Monza.
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Il mio sogno sarebbe un equipaggio solo italiano e magari nel 2024 una terza vettura con piloti ex Ferrari F1 😀. Ma sono già più che contento se fossero gli stessi attualmente in GTE. Chissà se in Porsche non salti fuori un posticino per Gimmi Bruni o Pera che sta facendo delle belle cose ed è pure giovane. Poi con Lamborghini molto probabilmente arriverà pure Bortolotti che ha iniziato il suo allenamento in Lmp2 con Wrt. Forse finalmente torneremo ad avere una bella schiera di piloti italiani nella massima categoria e potenzialmente tutti con capacità e un mezzo per vincere.
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Date le premesse secondo e terzo è un gran risultato. Complimenti alla Glikenhaus durante la telecronaca si è parlato di un futuro un po' incerto per il proseguimento nel wec, speriamo che questo podio convinca gli investitori a proseguire, se esiste una classe Hypercar ora come ora lo dobbiamo solo a loro, considerato che Alpine non ha fatto altro che rinominare un Lmp1
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Che difesa di Pier Guidi... Ferrari che grazie alle sfortune (Corvette) e problemi (Porsche) altrui è prima e terza. Ma Porsche tirando guadagna quasi 1secondo al giro... E sul dritto non c'è competizione...
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Beh l'idea non è così campata per aria. Alonso ha già corso a Le Mans nella massima categoria e ha già dimostrato di essere veloce anche coi prototipi.
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Forse qualche spunto, ma nulla di più. Quelle che corrono a Le Mans è nel Wec si chiamano Hypercar ma sono prototipi in tutto e per tutto.
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La macchina che correrà a Le Mans è una macchina diversa.
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https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-confirms-single-pro-am-gt3-class-for-2024/ Oggi ACO ha presentato anche quella che sarà la nuova classe GT dal 2024. Il 2023 sarà un anno di passaggio con le sole GTE AM a correre nel wec. Dal 2024 correranno le GT3 molto probabilmente divisa in PRO-AM e AM e fin qua è quello che si sapeva. Oggi ACO ha però detto di voler comunque mettere mano al regolamento GT3 per tirare fuori una classe leggermente superiore dal nome ancora da definire. In pratica per correre nel Wec i costruttori saranno costretti a creare e omologare in pacchetto esclusivamente aerodinamico ora definito GT3 "premium" da applicare in maniera reversibile sul modello di base GT3. Il kit avrà un budget Cap dai 50000 ai 100000 euro. Porsche ha già detto che tutto questo non ha senso, e ha ragione ACO ha la possibilità di allargare il parco GT a tantissimi costruttori dai due e mezzo di ora (in GTE non contemporaneamente si sono avuti 6 costruttori e mai tutti in pista assieme), invece sta andando a creare l'ennesima categoria in perenne affanno.
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Abbiamo il primo teaser del Ferrari
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Sono abbastanza di bocca buona, bene o male non mi faccio troppi problemi sui nomi. Anche se ultimamente fatico a memorizzare e a capire il naming delle suv Skoda e sopratutto non sopporto quello della Seat Tarraco, che inizialmente continuavo a ricordare come Terraco, poi una volta che me la sono trovata davanti in coda complice il lettering e un po' di miopia ho letto Taaaaco, e mi son messo a ridere come un deficente da solo in macchina
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La scatola nera sarebbe la soluzione a molte cose, paradossalmente anche per calcolare il bollo in base all'effettivo uso dell'auto e quindi del "consumo" delle strade, oltre che per eventuali pedaggi ecc. A patto però che sia una cosa di serie montata in fabbrica perché scatole nere montate post da gente incompetente fanno solo più danni che altro.
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Riguardo al Cadillac, è sicuramente presto per parlare perchè di sicuro tra le immagini rilasciate e il debutto ufficiale qualcosa cambierà ancora. Stavo cercando di trovare i punti in comune col BMW essendo basati sullo stesso telaio e, magari saranno le immagini fatte ad hoc e le livree ritocchi post produzione delle foto, ma fatico a trovarne pare diverso pure il cupolino. Se è davvero così gran lavoro di Dallara a fornire un telaio così "personalizzabile".
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Due Toyota in prima fila Due WRT in prima fila LMP2 Due Corvette in prima fila GTE PRO Ferrari in Pole GTE AM Ferrari 5^ e 6^... le hanno ammazzate, in pieno rettilineo in scia a malapena stavano dietro alla Aston Martin di GTE AM. O correggono il B.o.p o salvo defezioni così come si sono classificate in qualifica arrivano.
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Va beh, si sapeva. Se l'auto che l'avesse toccata fosse stata di colore rosso probabilmente la regola non sarebbe cambiata
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Tra tutti i GTP questa è la migliore
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Appunto, se l'elettrico diventa più economico il mercato di conseguenza lo premia e il blocco non avrebbe senso perché le endotermiche le comprerebbe e le produrrebbero solo chi può permettersele. Per questo dico è una pura questione politica per sentirsi e poter dire in campagna elettorale di fare scelte green perché in caso contrario non si farebbe altro che impedire alle persone di potersi permettere un auto equivalente a quelle attuali.
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Bah, se l'elettrico era la strada da seguire si sarebbe imposto da solo per quella data Un imposizione del genere mi sembra un inutile forzatura esclusivamente politica "per sentirsi puliti"
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Non ricordo sinceramente, Corvette ha più o meno sempre fatto la furbata di correre solo in Imsa e quindi di arrivare a Le Mans "pulita". Quest'anno è probabile che lo stia facendo, non ha brillato negli eventi precedenti invece Ferrari e Porsche se le sono date (e hanno una vittoria ciascuna).
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Tanto per cambiare, riduzione di potenza alle Ferrari nella nuova correzione del B.o.P per Le Mans e -3litri nel serbatoio. Nessuna modifica a Corvette, mentre per Porsche una differente inclinazione dell'ala posteriore (che dovrebbe essere ora identica a quella di Ferrari) 24h di Le Mans | BoP: modificate potenza e ala delle Ferrari (motorsport.com) Il BoP potrà essere ancora cambiato prima della gara in vista dei risultati delle qualifiche e delle prove libere di oggi e domani. Quindi possono azzopparle ancora di più nel caso.
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interessante, sperando abbia una buona autonomia.
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Secondo me useranno il V8 e forse non è un caso che cancellato il programma Audi è saltato fuori questo Lamborghini (anche se mi sarei aspettato l'utilizzo del Multimatic)
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Ora come ora non ho ancora trovato nulla. Dai teaser e dalle foto rilasciate non si capisce molto. Tipo, l'oreca pare quasi identico (a livello di cockpit), il Dallara invece sembra più largo dell'attuale. A rigor di logica dovrebbero essere tutti nuovi essendo gli stessi dei futuri Lmp2 però anche per quelli non ho ben capito se ci saranno dei cambiamenti regolamentari o si continua con l'attuale. (spero solo rivedano la questione sviluppi/bop, ritrovarsi dopo due/tre stagioni con un monomarca per un mondiale è un po' triste a mio parere)
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Iniziavo a chiedermi che fine avesse fatto Ligier. Ora tutti i telaisti sono presenti.
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Molti articoli parlano che la base è il P66 a cui hanno aggiunto il turbo. Tipo questo: https://sportscar365.com/imsa/iwsc/bmw-reveals-design-name-of-lmdh-car/ Ma bene o male indicano tutti come il vecchio motore DTM come base per quello che verrà usato.
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