Albe89
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Sì eccola: Qui l'intera presentazione https://youtu.be/uEGRTtTdFZQ Il nr. 93 che hanno scelto (l'altra sarà probabilmente 92) non mi piace gran che.
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La Peugeot 9x8 dovrebbe debuttare a Monza Peugeot 9X8 to Debut at Monza; Rossiter Joins Race Lineup – Sportscar365 motivo in più per andare a vedere la 6h (sempre che si possa girare per le varie tribune)
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Già solo il teaser mi fa battere il cuore 😀 Ma un restomod (almeno così pare) di un auto che mi ha fatto innamorare da bambino mi fa sentire vecchio 🤣
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Però i vetri in tono con la carrozzeria potrebbero fare tendenza 😀
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Lo credo anche io e dubito fortemente vedremo mai un LMH in Imsa e un LmDh vincente a Le Mans. L'unica speranza che ho è che Ferrari e Porsche hanno scelto i due regolamenti diversi, di conseguenza sia in Imsa che in Aco dovrebbero avere tutto l'interesse a tenere equilibrate le prestazioni per aumentare lo spettacolo (e lato Imsa, permettere a Ferrari di correre nel proprio campionato). Il problema è che l'ACO col Bop non ci ha mai azzeccato nulla e tutt'ora fa grandi casini in GTE... in pratica se vinci il campionato o vinci la gara "importante" sei certo di non riuscire a vincere più nulla per almeno due o tre gare successive... e se hai un anniversario importante da festeggiare (tipo Ford nel 2016) allora ha quasi diritto a vincere...
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Ottima notizia, serviva un altro costruttore dopo l'abbandono di Audi (certo che il gruppo VW cambia idea ogni 2x3 nel motorsport...) Quindi nel 2024 avremo per la prima volta nella storia un confronto diretto tra Ferrari e Lamborghini per la classifica assoluta con team ufficiali*. *Tecnicamente c'è già ora nel GT3, ma i team teoricamente non dovrebbero esserlo Altra notizie letta su Fb (putroppo non riesco a recuperare il link) pare che Toyota stia preparando una nuova vettura per l'anno prossimo in vista dell'entrata dei nuovi costruttori, in quanto a detta loro le prestazioni della GR010 non sono pienamente soddisfacenti.
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@nicogiraldi Porsche ha l'obiettivo di portare in pista un monomarca full electric che affiancherà i vari campionati nazionali di Porsche Cup (in futuro molto probabilmente li sostituirà) e questo è il primo prototipo per iniziare i test. (Non è un caso che nella cartella stampa sottolineano il fatto che la potenza disponibile sarà di 600CV circa per 30min, che è la durata di una gara di Carrera Cup). Oltre a questo, FIA ed SRO stanno iniziando a preparare le basi per un campionato GT elettrico, con un regolamento che permetterebbe (almeno inizialmente) sia dei "retrofit" sulle attuali GT3 che anche l'ingresso di auto già elettriche e preparate per il campionato, questo studio iniziale credo abbia anche il fine di essere pronti a schierare un auto per quel campionato se mai verrà deliberato.
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I fari anteriori sono quelli della 718 GT4 da pista. Qui sono accesi: i posteriori non ci sono e sono stati sostituiti da una barra unica (ma si vede l'alloggiamento degli originali). È una sorta di 718 GT3 (allargamenti, sfoghi d'aria, estrattore e ala sono tipici di questa categoria)
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Forse sotto, ma la carrozzeria mi pare quella attuale con un trattamento non molto dissimile da quello avuto sulla 911 in versione GT3 (quella da gara)
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600cv circa per 30min iniziano ad essere interessati anche a livello di competizione. E se davvero riesce a reggere il passo di una Cup per 30min è un ottimo inizio. Sarei curioso di sapere il peso.
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Credo sia l'unico a produrre ancora gomme per queste vetture. Quasi tutte le formule e prototipi storici montano gomme Avon
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Beh quello dell'abs secondo me è relativo, anzi forse la cosa è ancora più gestibile in quanto agiresti direttamente sul motore che è decisamente più controllabile di una pinza a pistoncini. Però credo si debbano avere per forza 4 motori, uno per ruota altrimenti non saprei come sia possibile gestire la ripartizione della frenata tra le due ruote.
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Davvero bella la Williams conciata in quel modo
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La F8 ha già terminato il ciclo produttivo, la sua erede è la 296
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- ferrari f8 tributo
- ferrari
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è comunque più bella della nuova serie 7 🤐
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Sempre bella la Abarth in qualunque salsa, variante sfumatura ce la propinano. Ecco questa forse è meno riuscita di altre, ma sempre bella.
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Molto bella e molto originale l'idea i cerchi con i loghi differenziati
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Disney+ è una funzionalità fondamentale per un sistema di un auto...
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- tesla
- prova tesla
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Che io sappia le elettriche hanno comunque una batteria "classica" che da corrente ad alcuni servizi, dipende ovviamente quali centraline sono sotto quella batteria e quali sono collegate direttamente alla batteria per la trazione.
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Stacchi e riattacchi la batteria, se non funziona credo che l'unica è l'officina.
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Ma che roba triste
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Ma non è che è stata riverniciata con il verde della Giulia Quadrifoglio? A guardarlo bene mi sembra molto simile a quello
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Vero però le Gen2 hanno le ruote completamente carenate, potevano continuare con quel filone.
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- elettrica da gara
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Soprattutto sono più strette e corte, cosa non da poco visto le piste dove corrono. Forse finalmente si vedranno dei sorpassi normali e non da videogioco. Considerazione puramente personale, secondo me se anzichè correre con le formula corressero con delle carrozzerie "barchetta" con lo stile personalizzato in base al costruttore il tutto ne guadagnerebbe di parecchio, tanto lo sviluppo aerodinamico lo si può bloccare senza grossi problemi (stile Hypercar/LmDh del Wec)
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