Albe89
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Quello delle kitcar è pure un mio sogno proibito , e a logica ci potrebbe anche stare.
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Magari la strategia Subaru è fare delle termiche talmente brutte che la gente piuttosto prende quelle elettriche . Di solito compenso il mio giudizio col fatto della meccanica quasi unica, ma su questa non ci riesco è proprio brutta brutta
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Quello che sta succedendo negli USA è la dimostrazione di quanto precarie siano le libertà e le "nostre" democrazie (come se ce fosse bisogno visti i pregressi), e quanto vadano tutelate da ignoranza e menefreghismo.
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Questa, come la 6non sono Mazda in tutto e per tutto, quelle arriveranno prossimamente. Tappano dei buchi soprattutto in Europa, così facendo abbassano anche la media globale del venduto. La MX30 e la sua filosofia è stata poi criticata da chiunque... Quindi ne avranno tratto anche loro le conseguenze.
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Non potendo renderizzare "sotto la macchina" hai una vista a 360° sull'asse orizzontale e 180° sull'asse verticale. E' un po' una boiata unire i gradi come se fossero sullo stesso piano, ma sono certo che al marketing abbiano pensato che faccia più figo dire così
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Davvero bella, partivano da un ottima base ma hanno saputo ritoccarla nei punti giusti.
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Anche su questo ci sarebbe da aprire un capitolo, ormai se non hai almeno 300CV non sei nessuno... E credo anche io che il mero piacere di guida nessuno lo consideri più, si preferisce fare spari sul dritto e stop e lo sto notando sempre più in strada con gente che arriva sparata per fare la curva a 20allora o piantare frenate sui curvoni autostradali. Viceversa è anche vero che le auto hanno raggiunto un livello di tecnologia tale da far sembrare potenze così elevate "facili"
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Si son sprecati, hanno preso quello di 5anni fa e sostituito lo 0 con un 5
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Ma perchè deve essere per forza un giocattolo? una Spider 2posti secchi potrei anche capirlo, ma una "normale" cabrio 2+2 sarebbe sfruttabile quanto una macchina normale.
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L'assenza dell'autobloccante, ora che inizio a capirla per bene, sui tornantini stretti stretti un po' la sento tanto da mettermi a cercare quanto costerebbe installarlo. Poi visto il prezzo ho deciso che ritorno a guidare pulito e quando capita il tornantino stretto stretto pazienza 🤣
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Sul nuovo lo sconto è minimo, ma mi chiedo chi va a spendere 41k per avere le stesse cose che hai già a 35k (considerati i 1200€ di Soul Red). E comunque costa quanto un suv di segmento B o una C ben accessoriata, i consumi sono simili se non inferiori e i costi di gestione assimilabili. E per una coppia o un single va benone anche come unica auto (ci sono tanti che la utilizzano come daily). Io la mia non la mollerò finché potrò. Uscire dal lavoro, aprire la capote e tornare a casa facendo magari un percorso con un paio di curve in più non ha prezzo e per i capelli basta un cappellino 😁 C'è da dire che la tipologia di auto è parecchio demonizzata o relegata ad "auto del weekend" e mettendo insieme la sempre meno passione anche nei giovani fanno sì che nessuno le consideri nemmeno quando potrebbero (che poi molto farebbe entrare in concessionaria, vederla e scoprire che magari non costa chissà quanto, ma questo lo puoi fare solo entrando in un concessionario Mazda per il momento). Spesso mi sento dire "chissà quanto consuma" o "chissà quanto ti costa" o i peggiori "ma quanto prendi?" Manco fosse un Ferrari, c'è parecchia ignoranza da questo punto di vista. Di contro però le Youngtimer coupé e cabrio sono in piena bolla perché la gente cerca proprio questo tipo di auto a costi relativamente contenuti.
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Se vende bene poi non potrà essere santificata il giorno dopo la chiusura degli ordini
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Avranno anche battistrada, ma saranno di legno e di conseguenza non hanno più la giusta aderenza sia sull'asciutto ma sopratutto sul bagnato. Come detto sopra, son da sostituire tutte e quattro. Puoi magari valutare qualche sottomarca di un produttore "classico", per risparmiare qualcosa, visto il bassissimo chilometraggio.
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Sì, perchè non avrebbero potuto omologare un componente che non è neppure in produzione. Se non cambiano idea e la faranno, il paraurti di ispirazione HF sarà sicuramente sulla Rally2
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Quella Panda Alessi sarebbe da conservare, è di sicuro un pezzo di valore storico in futuro. Ce n'era una nella via dove abitavo, arancione.
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- auto curiose
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Mai pista e guidata in maniera tranquilla. Comunque Gialla non sarebbe brutta
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Beh oddio, vinsero con una GT1 praticamente stradale al debutto (vero aiutati dalla pioggia, però è rimasto un unicum nella 24h). Non fecero la storia però un bel segno l'hanno comunque lasciato. Sì, non l'hanno detto ma dovrebbe essere un LmDh a telaio Dallara mentre per i motori si parlava di una collaborazione con Ford https://sportscar365.com/lemans/wec/mclaren-announces-2027-hypercar-program/
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Tra le bozze di 159, ci sono le basi anche del frontale di Tonale oltre che al posteriore di Junior
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Beh fanno "visibilità" in ufficio regna il disinteresse nel mondo dell'auto ma tutti vogliono andare a vedere le varie istallazioni per la design week, comprese quelle delle "auto".
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Il trofeo parte dalla Targa Florio che è a maggio
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Anche se fosse, non è che gli attuali possessori gli viene aumentata la potenza sulla carta, se uno si compra la macchina da 145CV è ben conscio che pagherà di conseguenza... quindi di cosa stiamo parlando?
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Bella bella, chissà se qualcuno non tira fuori una versione "track only" ispirata alla 550GTS, secondo me uscirebbe altrettanto spettacolare.
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Neppure io di bianche mai viste, son quasi tutte nere
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Che poi la firma luminosa identica a quella anteriore di Tonale, Stelvio e Giulia che riprende i faretti singoli di 159, Brera e Co. è proprio irriconoscibile come Alfa Romeo Comunque iniziandola a vedere in giro non è così orribile, il posteriore non è il suo lato migliore ma non è poi così questa schifezza.
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Oltre al fatto che le segmento c di 25/30 anni fa erano lunghe come le b odierne e offrivano pari confort, se non inferiore.