Albe89
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Tanak è davvero sfortunato… quando va tutto per il meglio fora (o è la sfiga della Toyota a Le Mans che si è spostata sui rally ) Loeb sta dimostrando che la C3 non è poi così scadente come possa sembrare in mano agli altri piloti, chissà l'anno prossimo con Ogier a tempo pieno.
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A inizio anno le Giulietta hanno sofferto molto le gomme Yokohama del mondiale, rispetto alle Michelin degli anni passati e del TCR Italy. In ogni caso Ceccon appena salito in macchina ha fatto punti ed è stato subito più veloce di Giovanardi e facendo decisamente meglio di Morbidelli, su questo non si discute.
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Ceccon ha vinto gara1! https://it.motorsport.com/wtcr/news/wtcr-alfa-romeo-torna-sul-tetto-del-mondo-kevin-ceccon-trionfa-in-gara-1-a-suzuka/3203321/ Ferrara 14°
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Pole per Gara3 https://it.motorsport.com/wtcr/news/uno-strepitoso-kevin-ceccon-conquista-la-pole-position-di-gara-3-a-suzuka-con-lalfa-romeo/3202476/ Ferrara partità 16° in gara1 e 21° in gara 3. Link non ne conosco , forse sul sito del WTCR gara1 dovrebbe essere in chiaro le altre su Eurosport Teniamo sempre le dita incrociate
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https://it.motorsport.com/wtcr/news/a-suzuka-la-pole-position-di-gara-1-se-la-prende-comte-ma-ceccon-e-lalfa-romeo-sono-in-prima-fila/3202398/ Dai che forse Suzuka è la pista buona, teniamo le dita incrociate
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L'anno scorso per errori del genere ha "regalato" il mondiale a Ogier. Meno male che solo lo shakedown...
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L'hanno presentata ma alla fin fine ha corso solo una gara in una delle serie della Peroni. Spero di vederla l'hanno prossimo sono molto curioso
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Che io sappia no.
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Ferrara ha fatto secondo quest'anno con la Giulietta nel Tcr Italy. La macchina la conosce bene. Vedremo con Ceccon ci hanno visto giusto.
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è più equo il bop del WEC almeno i valori in campo li stabiliscono prima
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News Mercato 2019 Lappi passa in Citroen Meeke in Toyota Ne vedremo delle belle
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Già, in ogni caso per quanto adoro questo genere di cose vederle in azione mi inquieta sempre un po'
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In termini di tempo sul giro forse, ma il passo delle Toyota è imparagonabile alle altre e credo lo sarebbe anche se la facessero correre solo a benzina. Si parla comunque di un team ufficiale con piloti ufficiali contro team che pur ben organizzati come Rebellion possono fare poco o nulla. Siamo tornati ai primi anni 2000 dove Audi faceva la stessa identica cosa (e c'ha costruito un intera immagine di brand). Confido nei regolamenti e nella stagione 2020/2021, per rivedere un po' di lotta anche per la classifica assoluta.
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Quando lo diceva Marchionne però lo diceva solo "perché FCA non aveva le tecnologie". Riguardo l'elettrico purtroppo (o per fortuna dipende da che lato lo si guarda ) ci sono ancora troppe incognite e per fortuna qualcuno inizia a ragionarci su.
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Tavano con la Cupra vince il Tcr Italy. L'Alfa e Ferrara come magra consolazione ha vinto l'ultima gara della stagione e termina seconda in classifica generale nonostante che con 5 gare vinte sia la vettura più vincente quest'anno. https://it.motorsport.com/tcr-italia/news/luigi-ferrara-ancora-sugli-scudi-con-lalfa-romeo-in-gara-2-a-monza-arriva-la-quinta-vittoria/3191302/
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Che gran mondiale che sta venendo fuori. Peccato per Tanak dopo tre vittorie filate non meritava il ritiro.
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Latvala si è portato primo nella stage 20.
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Giustamente, ora che non vincono più la mission è vincere adesso
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Non ne conoscevo l'esistenza di questa Bulgari, è bruttina ma ha un non so che me la fa trovare quanto meno interessante. Il frontale sembra creato per dei fari a scomparsa, poi rimpiazzati all'ultimo da dei fari convenzionali, anche l'idea della coda tronca non sarebbe male se non fosse così… ...tronca
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https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-potrebbe-cambiare-il-format-delle-qualifiche-nel-2019-proposta-lintroduzione-della-q4/3186974/ Io proporrei anche la Q5 con 6vetture Q6 con 4 , Q7 con 2 e infine la Q8 con chi ha fatto la pole nel Q7 che deve migliorare il proprio giro pena la retrocessione all'ultimo posto. Ovviamente senza set aggiuntivi così chi fa la pole alla domenica non ha più gomme nuove disponibili Le Qualifiche le trovo già buone col metodo attuale, dovrebbero concentrarsi su come rendere le gare più emozionanti...
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Notizia in vista 2019, Ogier passerà in Citroen: https://it.motorsport.com/wrc/news/ufficiale-sebastien-ogier-nuovo-pilota-di-citroen-racing-a-partire-dal-2019/3184902/
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Io avevo fatto ormai 5anni fa il corso guida sicura di ASC sulla pista di Quattoruote a Vairano vicino a pavia. Forse però per te è un po' fuori mano era costato in sconto 490€ perché era il primo che facevano a febbraio e se fosse saltato in caso di neve o pioggia non era recuperabile (ovviamente i soldi li avrebbero rimborsati). Questo tipo di sconti dovrebbero farli ogni anno (l'anno scorso lo proponevano ancora). La giornata era composta così: - lezione teorica su posizione di guida, traettorie ecc di circa un'ora e poi esercizi in pista. - frenata di emergenza con evitamento ostacolo sia su asfalto bagnato che su "ghiaccio" simulato con il marmo bagnato. - Gestione del sottosterzo - Slalom (serve per gestire l'ingresso in curva giocando con l'acceleratore) - Gestione sovrasterzo - Un paio di giri di pista finali provando un paio di macchine del lotto (all'epoca avevano le Citroen oggi mi pare le Toyota) Il corso oltre essere molto istruttivo è stato pure divertente, la gestione del sovrasterzo poi... L'utilità è certa, da quel corso ho notato che di media consumo molto meno la spalla delle gomme, ho ridotto un poco i consumi e sto seduto decisamente meglio al volante. Oltre al fatto che un paio di volte mi è capitato di dover effettuare delle manovre di emergenza che senza quel corso forse non avrei eseguito nella stessa maniera (la prima tra l'altro qualche giorno dopo il corso, sulla neve con la Stilo di mio papà che non aveva l'ESP).
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Esatto dicono si riduca di parecchio la resistenza in favore dei consumi
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Concordo, anche lo store unificato era un bel plus. Comprare un app (o anche solo scaricarla gratuitamente) e utilizzarla su qualsiasi dispositivo senza doverla ogni volta reimpostare era una bellissima cosa (e anche questo un po' mi manca).
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È un peccato che non ci abbiano creduto. Secondo me Windows era un ottima via intermedia tra iOS e Android. Dopo 820 1020 e 950 a febbraio son passato ad Android. Sto ancora rimpiangendo: -le live tile e in generale la pulizia è l'ordine delle schermate di Windows. -Un client YouTube decente (usavo mytube), l'app YouTube originale fa alquanto schifo. -le pubblicità ridotte. Android ne è pieno... Anche autopareri sembra averne di più. Confido ancora un poco in W10 on arm ma ormai ho quasi perso le speranze di poter avere un altro smartphone Windows.
