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Albe89

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  1. Albe89
    Bella la Laguna, la prima serie mi è sempre piaciuta sin da bambino sia berlina che station. Ma ammetto che avevo un debole un po' per tutte le berline che vedevo correre nel Superturismo (che belle che erano le dirette su Telemontecarlo, le seguivo sempre con mio papà quasi di più che la F1)
  2. Albe89
    Fighissima, se i regolamenti GT fossero meno restrittivi vedremmo macchine del genere correre. Un po' perplesso sul diffusore posteriore, è totalmente chiuso?
  3. Albe89
    è talmente grossa da far sembrare piccoli i cerchi da 21... è un po' tutto il contrario di quello che dovrebbe essere una barchetta.
  4. Albe89
    GTD è il nome della categoria Imsa in cui correrà l'anno prossimo. (non esiste solo la Volkwagen ) e poi GT3 è registrato da Porsche e non lo si può utilizzare (neppure GTE, Aston ha dovuto inventarsi GT8 per far almeno suonare corretto il nome della sua derivata dalle competizioni, in quel caso le LM-GTE)
  5. Albe89
    S60II è stata la prima Volvo berlina che mi piaceva, le SW son sempre state una categoria a parte. In generale adoravo la plancia Volvo di quegli anni forse una delle mie preferite in assoluto.
  6. Albe89
    La sto seguendo senza capirci gran che a dir la verità
  7. Albe89
    Una vera GT3 stradale e non una versione che ne riprende solo il nome. Complimenti a Ford.
  8. Albe89
    Nel paese di montagna dove vado spesso c'era parcheggiato un Rav4 seconda serie 3 porte con tutta una serie di accessori "after market" originali Toyota. Non son riuscito a fare la foto però 😔 Tra l'altro fino a un po' di tempo fa vedevo sempre una "bellissima" Avantime e blu, purtroppo è da un po' che non la incrocio... Spero non abbia fatto una brutta fine era un ottimo conservato.
  9. Albe89
    Non fosse rialzata sarebbe pure bella, i cerchi giganteschi stonano comunque, con più spalla sulle gomme migliorerebbe un po'
  10. Albe89
    Motore centrale? Sembra la versione stradale della GT3, dove quelle prese posteriori sono quelle dei freni È il nome della categoria dell'Imsa dove corrono le GT3. GT Daytona è il nome completo
  11. Albe89
    A momenti è più integrata la retrocamera posteriore della Ypsilon. Sembra si siano ricordati all'ultimo che c'era il radar...
  12. Albe89
    No, è chiaramente raffreddato ad aria 🤣
  13. Albe89
    Lo so e ne sono ben conosco. Ma ci sono situazioni per cui non posso fare altrimenti ed è più sicuro spostarsi in prima per avere più distanza di sicurezza con la macchina che precede piuttosto che stare in seconda dietro al tappo con il rischio che i sopracitati zizzagatori ti arrivino in c*ulo per sorpassare la colonna che c'è in terza. Infatti lo faccio in rari casi e sempre spostandomi attendendo un attimo e poi sopravanzarlo con un colpo di acceleratore e tutto questo sempre e comunque dove c'è una vera corsia di emergenza in caso di spostamenti improvvisi e non segnalati (visto che anche l'uso delle frecce è ormai sconosciuto ai più), altrimenti attendo pazientemente che la coda in terza termini per passarlo per poi ributtarmi in prima e proseguire il viaggio. Di solito mi adeguo al traffico non amo stare perennemente in terza a 130 con i soliti che chiedono continuamente strada. Ma spesso mi ritrovo in prima a 130 con davanti nessuno passare quelli in seconda incolonnati a 110/120 (quando va bene) con quelli in terza a 130 che passano quelli in seconda con incollato dietro i soliti che se non vanno ad almeno 180 non son contenti. Anche il sopravanzo in prima ha i suoi rischi, ho trovato chi mette la freccia per farmi rallentare e poi continuare in seconda con la freccia a sx azionata (costringendomi a passarlo tagliando l'intera autostrada) chi una volta passato mi ha ripassato per mettersi in prima a 110 davanti e costringendomi a risorpassarlo in seconda... Chi almeno dopo il mio passaggio se ne rende conto e si mette in prima. Ma nel 90% dei casi continuano imperterriti a stare in quella centrale.
  14. Albe89
    In autostrada penso di fare più sorpassi a destra che a sinistra, e non sto parlando di cambio corsia, di solito mi piazzo sulla prima e ci sono casi che passo anche quelli in terza (raro ma mi è capitato)... Ammetto che a volte il sorpasso a destra l'ho dovuto fare anche io non potendo andare sulla terza corsia e con l'impedimento in seconda che non si schioda neppure facendo i fari lo passo in prima. È una cosa che faccio solo in casi estremi, di solito mi accodo e attendo che si libera la terza corsa per passarlo e rispostarmi appena davanti a lui in prima ma non si può neppure continuamente zizzagare per l'autostrada. All'estremo opposto ci sono quelli che pur di andare veloci zizzagano cambiando continuamente corsia spesso inbucandosi nello spazio "di sicurezza" tra due auto costringendo a frenare la persona appena passata. Sempre questi tizi (di solito sono gli stessi che si attaccano al sedere in terza corsia sfanalando) sono soliti soprassarti a destra in seconda sfruttando proprio lo spazio che ti permetterebbe di rientrare in sicurezza.
  15. Albe89
    Quel tipo di guida è quella che mi rende più nervoso, facendo spesso passi in montagna o comunque strade di montagna... Tutta gente brava ad andar dritta e poi te li ritrovi inchiodati alle curve impedentoti di mantenere la tua andatura...
  16. Albe89
    Io avrei fatto gli esterni a colori invertiti.
  17. Albe89
    Bene dai 8decimi raggiungeremmo la RedBull, bisogna solo sperare che a Milton Keynes smettano di lavorare da oggi in poi.
  18. Albe89
    Possibile, è dalla Enzo che l'ala posteriore è attiva. E viste le prestazioni in gioco credo sia quasi certo che ce l'abbia.
  19. Albe89
    se cerchi tra i video di Gasi Garage ne trovi alcuni dove fa vedere i danni che fa il sale delle strade se non lavato via. I punti dove fa più danni sono anche quelli impossibili da vedere con l'auto a terra.
  20. Albe89
    Ci vedo tutto tranne che una Peugeot... Non è male anche se il Visor declinato in quel modo assomiglia tanto al nuovo "calice" Lancia
  21. Albe89
    che tenera
  22. Albe89
    Settimana scorsa in autostrada avevo dietro un Unimog camperizzato in quel modo. Io ero con l'MX-5 non ho mai avuto così tanta paura che mi passasse sopra se avessimo dovuto fare una frenata di emergenza, praticamente il suo paraurti era all'altezza della mia capotte... Dove trovino strade sterrate e impervie così larghe in Italia non ne ho idea.
  23. Albe89
    In pratica vogliono togliere l'unico uso "sensato" del DRS trasformandolo di fatto in un vero e proprio strumento per passare e stop... Che poi non dicevano che con le auto ad effetto suolo il DRS non sarebbe più servito? non possono abolirlo introducendo chessò una modalità "attacco" che aumenta temporaneamente la potenza utilizzabile dal sistema ibrido stile FE? Avrebbe più senso e non renderebbe scontato il sorpasso di chi lo utilizza come avviene quasi sempre ora con il DRS
  24. Albe89
    Verde "green hell" o Verde nurburgring
  25. Albe89
    Stando in casa Aston, era decisamente più bella la Grande Punto col bodykit da Aston Martin (che ora mi sfugge il nome)
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