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Albe89

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  1. Albe89
    Oltre al fatto che, considerazione personalissima, ai più PureTech è una parola che richiama alla purezza, al pulito al contrario di FireFly. Quindi visto il periodo lo trovo un nome più azzeccato.
  2. Albe89
    Speriamo in Binotto al volante della McLaren
  3. Albe89
    Versione rally che non è mai esistita 😀 La Leon prima serie non ha mai corso
  4. Albe89
    Da sempre sento di auto bruciate o andate a fuoco per i motivi più disparati (compresa una BMW serie4GT semi nuova di un mio conoscente che ha preso fuoco mentre andava in autostrada). Quindi anche io credo che a "regime" le statistiche saranno simili alle attuali.
  5. Albe89
    O la Roomster e l'Idea
  6. Albe89
    Visto il carico che porta dubito sia tornata da storica purtroppo. Bel avvistamento, tra l'altro guidavi la Tipo insieme facevate un bel quadretto anni 90
  7. Albe89
    Questo è un bel colpo di scena, WRT (team quasi ufficiale Audi nel GT) cambia costruttore lasciando Audi a fine anno e accasandosi con BWM e sarà lei a gestire il programma ufficiale WEC nel 2024 WRT Announces End of Audi Partnership After Current Season – Sportscar365 WEC | WRT gestirà le BMW LMDh ufficiali dal 2024 (motorsport.com)
  8. Albe89
    Obbligatorio per tutti, ma è un sistema che è già presente da qualche anno in quasi tutte le auto dotate di adas più o meno avanzati.
  9. Albe89
    Non ci avevo mai fatto caso Erano dei geni
  10. Albe89
    Gli sfoghi d'aria sui passaruota sono impressionanti, mai visti di così grossi e alti, erano ben presenti ne bozzetti e credevo fosse un'esagerazione invece sono proprio così
  11. Albe89
    No doveva dire, "Noi vi facciamo la Delta, se poi con 1000 scuse non la comprate. Vi meritate la Ypsilon" 🤣
  12. Albe89
    In pista Abarth ha anche qui il campionato F4 (tra l'altro uno dei più ricercati per iniziare la carriera a ruote scoperte dopo i kart). È lato prodotto che siamo ridotti alle sole 500.
  13. Albe89
    Almeno una "finta" potevano anche farla da mettere a fianco alla MC12
  14. Albe89
    Molto molto bella, speriamo sia anche veloce. Raccoglie un eredità molto importante dalla 488.
  15. Albe89
    Forse la E90 è stata l'ultima BMW ad avere le frecce arancioni, anche se il colore era un po' annacquato.
  16. Albe89
    Oh No, e adesso i commissari chi penalizzeranno?
  17. Albe89
    Quel taglio del cofano e la posizione dei fari mi fa paura
  18. Albe89
    Se va beh è come il limite dei 100km/h in autostrada per i primi tre anni. Ovviamente mai rispettato, o mi passavano sopra pure i tir...
  19. Albe89
    Per ogni telepass si possono inserire due targhe quindi una volta inserite lo puoi spostare sulle due macchine come vuoi. C'è anche da dire che una volta ho sbagliato telepass e ho preso quello senza la mia targa, ha funzionato tutto lo stesso correttamente (però era comunque una targa registrata al loro sito)
  20. Albe89
    Il telepass è legato all'auto tramite la targa, quindi basta cambiare la targa dall'app e poi metterlo sull'auto che vuoi. In casa abbiamo tre auto e due telepass ad esempio e li spostiamo a necessità.
  21. Albe89
    Minori costi di manutenzione? Un faro classico costa decisamente meno di un corrispettivo xenon/led
  22. Albe89
    mmmm, il nr. di gara 33?
  23. Albe89
    Mancava solo lei. Bell'idea il doppio stemma al posteriore come sulla prima M1 Qualche altra immagine https://sportscar365.com/lemans/wec/check-out-photos-of-bmw-m-hybrid-v8-lmdh-car-following-rollout/
  24. Albe89
    Dubito, col Bop sarebbe una paura si fondata ma neanche così tanto, o almeno credo se la macchina non va si aggiustano i valori e la si rende quanto meno competitiva, quindi il rischio di far brutte figure è risicato a meno di non fondere ad ogni gara (ma questo potrebbe succedere a maggior ragione in GT2 dove i motori son più tirati). Nel GT3 è più importante avere un buon team di supporto e buoni piloti ben amalgamati tra le varie categorie, sia PRO ma anche AM (che effettivamente Maserati non so se ha), nel GT2 non trovi i piloti visto le età in gioco ma magari puoi iniziare a "costruirti" un team pseudo clienti come gli altri costruttori.
  25. Albe89
    Lo erano, da quando è ritornata la categoria sono cose ben diverse, van viste più come delle GT4 "pompate", poca aerodinamica tanto motore dedicate agli amatori con più di 40anni (il campionato GT2 ha questo limite minimo di età, che diventa 30 se il tuo compagno di squadra ne ha più di 55). Per il resto concordo, una GT3 sarebbe stata ben più spendibile (se la McLaren ha la vasca di carbonio il mio dubbio è infondato). La GT2 corre nell'europeo e stop. C'è anche da dire che nel GT3 sarebbero costretti a produrre circa 10 GT3 l'anno (almeno per i primi due anni), nel GT2 non trovo questo limite. Forse è dovuto ai limiti di produzione (ma a sto punto potevano non "inventarsi" il programma P24). Boh, rimane una scelta un po' anomala nessun costruttore si è "buttato" solo in questa categoria a parte Brabham ma non mi pare sia propriamente un riferimento, con tutto rispetto parlando. Vedremo in futuro, a meno che non salti fuori la GT3 o la GT4 in questi giorni visto che fanno gli annunci scaglionati
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