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Albe89

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  1. Ci han provato tutti un tentativo lo faccio anche io a sto punto: Fiat 500X Vela presentata a Capri
  2. Non credo che l'impostazione sia derivante dal icockpit Peugeot. Ero salito sulla generazione precedente e avevo notato più o meno gli stessi appunti per il posizionamento dello schermo e del clima
  3. PL1 10° e 11°... avranno girato con le condizioni meteo migliori o peggiori?
  4. Bella, mi piace tantissimo il ritorno al cofano piatto. Non vedo l'ora di vederla in pista in versione GT3 e (forse) GTE
  5. Come se ad ogni gp almeno una macchina perdesse una ruota...
  6. Lo scudetto sul musetto lo terrei definitivamente.
  7. Modalità tempera matite on Modalità tempera matite off La Tempra era denominata S.W. Station Wagon, a differenza della precedente Regata Weekend e successiva Marea Weekend (che per il momento è l'ultima Weekend, la Stilo si chiamava M.W. Multi Wagon)
  8. Son punti al limite del rally raid Chissà se, come una volta, dotano le auto di bullbar e snorkel (sarebbe bello ma dubito)
  9. Certo, è giusto capire per metterlo in pratica l'anno prossimo quando si passerà ai cerchi da 18. Mi pare logico.
  10. no dai si nota che un pochino è più corta delle attuali soprattutto dietro, davanti credo sia identica. E' un bene che abbiamo posto un massimo al passo (io lo avrei accorciato ancora un po')
  11. Se non ricordo male, il regolamento cambiò permettendo le auto non ibride proprio per Aston Martin... che annunciò poco dopo il loro progetto.
  12. Dipende da quanto effetto suolo riescono a produrre, se non ricordo male ai tempi delle minigonne per far curvare le macchine usavano ali anteriori addirittura leggermente portanti o non le mettevano proprio, quindi credo che già così basti. E poi quello è il modello FIA, bisognerà vedere cosa si inventano i vari team per vedere cosa sarà proibito e cosa si inventerà Mercedes per vedere cosa sarà considerato legale 🤡
  13. Sono appena tornato da un viaggio in Sicilia. A livello di costi al momento il prezzo traghetto Palermo-Livorno + pedaggio autostradale è più conveniente della combo fino a Genova (però la mia destinazione era Milano). E per quanto riguarda la strada, anche, la A7 è un po' più "complessa".
  14. Ho visto una delle due finali (quelle a 6 vetture), mah non mi ha entusiasmato più di tanto. Sarà che era il primo evento e quindi le macchine erano da preservare, ma non si sono visti sorpassi e una volta partiti hanno praticamente mantenuto i distacchi di partenza col risultato di una gara alquanto soporifera. Quando corrono insieme hanno una potenza "ridotta" a 480CV e secondo me non bastano a muovere agevolmente le auto che sembrano parecchio pesanti, come qualificazioni fanno un giro a piena potenza, in quel caso i 680CV hanno la meglio sul peso e le auto sembrano diventare nervose e "belle" da vedere.
  15. è l'unico modo per far correre auto di tipologie completamente diverse in modo che siano più o meno alla pari. Altrimenti in GT non correrebbe nessuno. Il Bop esiste da anni nel GT ormai, credo sia nato dalla SRO (forse in parte già ai tempi del BPR) ed è sicuramente meglio del sistema a zavorre usato anche questo sin dal superturismo mi pare, soprattutto quando funziona, ed SRO nel GT lo sa fare per bene, il successo delle GT3 è proprio dato dal Bop ogni costruttore può schierare quello che ha senza dover progettare un auto specifica. Senza il Bop credo che non ci sarebbe neppure la categoria o ci correrebbero soltanto in pochi con costi che aumenterebbero di conseguenza (è successo con le vecchie GT1, sta succedendo ora con le GTE nonostante queste ultime siano "boppate" pure loro). Detto questo, il Bop non piace neppure a me sarebbe bello vedere le auto correre al massimo del loro potenziale, ma bisogna ammettere che ormai è pura utopia se non in alcuni determinati campionati
  16. Eh perché? È una regola come tante nei vari campionati, soprattutto turismo.
  17. Più di 300, il fatto che sia fuori produzione non vuol dire nulla, l'ultimo aggiornamento denominato Evo ha debuttato l'anno scorso. C'è da considerare però che molte vittorie sono in campionati nazionali e derivate dal fatto che ha avuto un successo commerciale considerevole e quindi ne circolano parecchie. Se andiamo a vedere le gare e i campionati "di rilievo" ha si vinto (le classiche mi pare le abbia vinte tutte almeno una volta) ma non dominato rispetto le altre sia in Gt3 che GTE
  18. Però nel Wtcc son passati dalle TC1 che erano un esasperazione della categoria al regolamento TCR, sì meno estremo ma la tipologia di auto è rimasta la stessa (sempre auto da turismo, un passaggio alla fine non tanto diverso dal cambio dal Superturismo al regolamento S2000) Qui è proprio cambiata la tipologia, è vero che erano prototipi ma sempre riferiti a vetture turismo. Queste sono GT è stona un po' vederle nel DTM (il campionato turismo tedesco) Paradossalmente avessero abbracciato il regolamento TCR sarebbero stati più coerenti, un ritorno agli esordi con le vetture derivate direttamente dalla serie (ma Bmw e Mercedes avrebbero dovuto sviluppare un auto ex novo e credo sia stato il motivo principale per la svolta verso il GT)
  19. Altra curiosità, Ferrari schierata ufficialmente dal Team RedBull (anche se gestita comunque da AFCorse) p.s. contento che Ferrari abbia vinto, ma queste auto sono quanto di più lontano dalla logica del DTM...
  20. Tutte e tre hanno una modanatura plastica cromata/nera che parte a circa metà altezza della calandra dei fari anteriori e continua per tutta la fiancata fino al posteriore. Boh è l'unica cosa "stilistica" che trovo in comune tra le tre foto
  21. Se a strada completamente vuota per quanto mi riguarda possono dare spettacolo come vogliono. Anzi una sgasata o un po' di baccano lo apprezzo anche. Ma ho visto un sorpasso in curva cieca all'uscita di una rotonda da pazzi... Costringendo tra l'altro chi sopraggiungeva a frenare per evitare il frontale. Il tutto per cosa? Non l'ho mai capito.
  22. Sì fai come dice Falconero poi se vai sul sito ogni macchina non moderna ha il tracking GPS e da lì andando sul sito ti regoli considerando uno scarto di una 20ina di minuti rispetto alla posizione segnata. L'anno scorso per vederle mi sono basato su quello. Anche se non è un rally mettiti comunque in un posto sicuro. Sopratutto alcuni delle moderne hanno comportamenti da ritiro della patente manco fossero in gara loro.
  23. Confermo, anche da me in provincia di Milano e ora che sto girando la Sicilia vedo molte più Corsa che 208
  24. E anche se fosse, sarà vietato dal prossimo anno. Come i mozzi forati
  25. Già esauriti... 😔 Neanche il tempo di andare sul sito... Spero ci sia una seconda ondata.
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