Albe89
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Per Filippi credo valga la stessa cosa di Ceccon, arriva da anni di Formula e si ritrova a guidare una vettura turismo bisogna vedere se e come riesce ad adattarsi non è detto che un buon pilota di formula lo sia anche nel turismo o viceversa. Vernay è semisconosciuto e non ha mai corso in campionati di formula ecc, però pare si adatti bene alle TCR anche se quando ha vinto l'international Series nel 2017 il parco partenti non era così variegato come quello attuale, da quando è diventato WTCR il campionato ha fatto un passo in avanti in qualità di piloti (e team) rispetto all'international series in ogni caso ha più esperienza recente nel TCR rispetto a tutti quanti abbiano guidato le Alfa fino ad ora e questo è sicuramente un gran vantaggio, fossero riusciti ad avere un pilota così prima forse qualche gara in più l'avrebbero portata a casa (credo).
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Eh le gare non le ho viste... ero in giro. Filippi l'anno scorso ha corso in Formula E ha una carriera intera nelle monoposto, sopratutto oltreoceano. Gli altri due non so magari hanno trovato altro. Anche perchè inizialmente non dovevano correre.
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E' vero, però il problema più che altro era il traffico, il 3:14 era stato fatto se non erro durante la 2 sessione di qualifiche al giovedì di giorno e guardando il camera car si nota la notevole "fortuna" di non ritrovarsi praticamente nessuno davanti.
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La regola dell'HyperPole sembra fatta apposta per tentare di battere il 3:14 del 2017. Vedremo
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https://it.motorsport.com/tcr-italia/news/la-fiat-tipo-tcr-debutta-finalmente-nel-tcr-italy-a-vallelunga/4875367/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it dovrebbe finalmente debuttare nel TCR Italy la Tipo della Tecnodom, è un bel po' di anni che si parla del progetto ma fino ad ora solo un paio di presentazioni e una gara "test" finita con un ritiro mi pare. Forse questa volta è quella buona.
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Sì avrebbero potuto mantenere quanto meno i colori "storici" di Peugeot Sport anzichè solo il giallo. Sarebbe interessante capire se davvero nonostante la possibilità di dirigersi verso le Lmdh siano rimasti sulla scelta dell'Hypercar. Anche se a pensare male... costruttore Francese su gara francese con organizzazione francese potrebbero sapere regole su Bop che noi non sappiamo
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https://it.motorsport.com/wec/news/peugeot-sport-svelera-a-le-mans-il-programma-wec-hypercar/4875008/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it In questa settimana verrà svelato anche il programma Hypercar di Peugeot
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Bella, mi piace particolarmente questa sembra ispirata alla livrea Hublot della Kessel racing
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Considerato che Peugeot dovrebbe ritornare nell'Endurance secondo me potrebbe venire fuori qualcosa di carino prendendo come spunto il "teaser" che fu messo all'epoca dell'annuncio: Peugeot non sarà paragonabile a Maserati a livello di lusso (non lo è per nulla) ma a livello sportivo ha comunque un buon pedegree.
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Anche perché dubito che li dentro ci stia una bara.
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Trovo molto belle quelle dell'ultimo Santa Fe che per un certo senso ricalcano in maniera diversa quelle che preferisco in assoluto Al posteriore non mi dispiacciono quelle a tutta macchina tipo quelle delle ultime Porsche.
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Gli annunci per Alpine a quanto pare non si fermino alla F1 https://sportscar365.com/lemans/wec/report-signatech-alpine-to-lmp1-for-2021/ rumor dicono che lunedì ci sarà l'annuncio riguardante la stagione 2021 con un prototipo Lmp1 (l'ex Rebellion) e che questo potrebbe essere un anticipo di un progetto LmDh con scadenza 2023.
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pagine pagine che il volante è identico è poi non è neppure vero 🤦♂️
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Ho notato anche io, una chicca che arriva direttamente dalle competizioni GT dove sono anni che si usa questo metodo.
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Davvero bella spero davvero in una derivata da corsa "seria" e non un banale monomarca. Per quanto riguarda i fari alti. Se non erro esiste una altezza minima per posizionare i fari per essere omologabili,coi fari orizzontali temo ci saremmo scordati un muso così basso.
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Ottimo considerato che le Ferrari non sorpassano abbiamo qualche speranza che gli altri 18 si eliminino a vicenda
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Mal che vada scali finichè rimani in prima con quella di sicuro vai su. Per le partenze in salita dipende da che Panda hai, penso che da quando l'esp è di serie tutte hanno l'hill holder che tiene ferma la macchina per una ventina di secondi oppure finchè l'accoppiata frizione/acceleratore non sia abbastanza da muovere la macchina.
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Idem, assieme a Portimao
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sì ma andrebbe tolta la regola del cambio gomme. Se la gara viene sospesa deve ripartire come è finita la prima parte, se uno ha delle gomme finite si tiene le gomme finite altrimenti viene fuori una gara falsata.
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Mah viste le prestazioni non credo ci sia da preoccuparsi più di tanto, l'unico modo di fare peggio di Monza è di non qualificarsi per la gara 🤣
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purtroppo non ho mai avuto l'occasione, ma dev'essere particolare guidare usando un volante monorazza
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Era ora cambiassero quel rosso opaco, non mi è mai piaciuto. Se riutilizzano il rosso utilizzato nel 2017 sulle 488 GTE dell'AF Corse sarebbe fantastico (anche in quel caso riprendevano il rosso Ferrari "storico"). Speriamo non pesi troppo visto che sto rosso opaco dicono sia nato per risparmiare peso
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l'anno prossimo se non erro ci sarà un taglio del fondo e forse una riduzione dell'ala posteriore quindi l'aerodinamica per forza di cose dovranno modificarla. A meno che la SF1000 è stata costruita in ottica 2021
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Nuove modifiche al codice della strada
nella discussione ha aggiunto Albe89 in Mobilità e Traffico nelle Città
https://www.quattroruote.it/news/burocrazia/2020/09/07/codice_della_strada_autovelox_citta.html Ho letto al volo, ma con queste modifiche in città cambiano parecchie cose e temo in peggio, sopratutto per gli autovelox che potranno essere installati e attivi come sulle superstrade. Il problema non è l'autovelox in sè ma il fatto che sono quasi certo verranno posizionati in zone da 30km/h e ben nascosti solo per far cassa (non a caso la richiesta è arrivata proprio dai comuni). Anche le nuove "libertà" lasciate ai ciclisti mi lasciano un po' perplesso. -
Anche in Svizzera, una cosa che secondo me andrebbe fatta dappertutto è davvero utile specie se si ha lo start e stop. Anche se qui probabilmente come il giallo prima del rosso spesso significa "giù tutto" il giallo prima del verde sarebbe inteso come verde... 😞
