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Albe89

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  1. Bel problema, considerato che la stagione dove avrebbero dovuto correre le sole Hypercar sarà ridotta o quanto meno pesantemente modificata dal COVID. Non credo possano eliminarle tout-court Toyota ci ha investito parecchio e anche Glikenhaus (anche se più in piccolo) ci ha comunque "buttato" dei soldi, probabilmente se le LMDh sfonderanno arriveranno al debutto e poi probabilmente abbandonate a loro stesse in favore di progetti LMDh.
  2. Stavo sistemando il mio archivio digitale e mi sono saltati fuori questi due ritagli da un 4Ruote del 1995. Qui si parlava di una proposta di una spider da posizionare sotto la Barchetta e di una possibile Cinquecento Abarth con un 1.2 16V Fire con potenza stimata tra i 63 e i 85CV qualcuno ne sa di più di questi progetti?
  3. Delle proposte di restyling della G.Punto alla fine la Evo che è andata in produzione è quella che preferisco. Quella in alto a sx scimmiottava un po' troppo la Abarth, la proposta di Giugiaro a mio pare banalizzava il frontale.
  4. A differenza di molte sue simili, non sarebbe stata poi così male
  5. Non credo sia improvvisare piuttosto avvisare e informare non appena queste decisioni sono prese, cosa che mi sembra più che giusta vista l'importanza. Quello che invece non capisco è la "fuga di notizie" prima che questi decreti vengano emessi, generando confusione ore prima, perchè tutte le testate riportano la notizia con un bel titolone come se tutto fosse già attuato ma abbozzano delle interpretazioni che poi magari si rivelano non vere.
  6. O non si finisce proprio in terapia intensiva, purtroppo. E mi viene la rabbia a pensare che nel mio paese c'è un intero ospedale che fino a 20anni fare era completo di pronto soccorso e sale operatorie che hanno dismesso per evitare il "duplicato" con un ospedale di un paese vicino...
  7. Più passa il tempo più considero la Multipla un modello semplicemente geniale, il modo in cui era stata fatta permetteva qualsiasi tipo di alimentazione, sia il metano che le batterie dell'ibrido solitamente fanno perdere spazio in abitacolo e nel bagagliaio, con la multipla nel caso della ibrida si rinuciava semplicemente al sesto posto. E' davvero un peccato che Fiat non ci abbia creduto (sopratutto nell'ibrido)
  8. A questo punto significa addio alla 1000km o 6h di Monza ad ottobre e forse all'intera stagione 2020/2021 del WEC. Secondo me si prospetta una seconda superseason 2021-2022. E lo spero veramente, significa che tutto questo sarà passato e si sara tornati più o meno alla normalita...
  9. Se mi pagate, quando si potrà uscire di casa, vado a recuperare i quattroruote che ho dal 2003 e li metto in fila Qui in casa ho solo gli ultimi due anni.
  10. Provo a risponderti perchè anche io ho fatto un pensiero molto simile. Ovviamente tutto "secondo me" 1. per estetica e anche per aerodinamica, spesso non avendo un fondo completamente carenato meno aria passa sotto meglio è ovvero si consuma meno. 2. qui è solo e puramente questione di estetica... anche perchè con una spalla adeguata peggiora un poco la reattività dello sterzo, ma l'auto in situazioni critiche diventa più gestibile (ma ormai spesso è tutto demandato all'elettronica e nei test dell'alce si nota) 3. estetica e credo anche per una questione di sicurezza, più lamiera c'è più si riescono a proteggere gli occupanti. 4. non saprei. 5. spero vivamente di no, ma temo di sì Ho fatto un pensiero molto simile perchè da quest'anno per le trasferte ho un auto aziendale (una Captur...) e come dici te affronto dossi e buche varie con un po' meno di patema rispetto a quando uso la mia Punto (Sport quindi con un le molle leggermente più dure e cerchi da 17 con spalla /45). Però a livello di guida quando affronto le curve non c'è storia il baricentro basso da altre sensazioni ed è una cosa per cui vale la pena avere qualche patema in più nell'affrontare i dossi e buche varie
  11. Se vogliono, possiamo farci pagare visite organizzate per tutta Italia, un po' di inglesi alla volta così pian piano gli facciamo fare gli anticorpi e non recuperiamo qualcosa per il turismo ?
  12. Scherzi ma i campionati di ESport esistono veramente con tanto di gare in diretta e commento. In assenza di gp fisici potrebbe essere un'ottima trovata di marketing.
  13. Nel mio comune hanno iniziato a farlo da ieri, tutti i parchi chiusi e quelli che non si potevano chiudere hanno transennato i giochi per i bambini, magari così la capiscono... perchè appunto molti andavano li a far giocare i bambini... che poi nel mio paese ci sono solo due casi da una settimana circa, ma proprio perchè sono pochi sarebbe buona norma non andarseli a cercare.
  14. sui siti del governo non è mai stata vietata la passeggiata o la corsetta. Anche perchè l'aria non è infetta. Se si gira isolati da tutti magari cercando di tenere oltre il metro consigliato dalle altre persone non succede nulla. Bisogna avere buon senso, cosa che spesso manca e porta a misure iperrestrittive (e giuste). E' chiaro che il poter uscire a fare una corsa o una passeggiata non significhi avere l'autorizzazione a girare fuori casa per tutto il giorno. Anche perchè vivo in 60mq se sto chiuso dentro così per 3settimane (e ne ho già fatte 3 di smartworking mi sparo )
  15. Paradossalmente nel Mondo Endurance tutto questo gioca a favore di chi deve decidere per i futuri regolamenti, hanno tutti i presupposti per far saltare a piè pari una stagione e ripartire con i nuovi regolamenti e si spera nuovi costruttori nel 2021.
  16. Mi pare eccessivo però, fare attività sportiva e passeggiare per il paese è consentito: Punto 9 e 12: http://www.governo.it/it/articolo/decreto-iorestoacasa-domande-frequenti-sulle-misure-adottate-dal-governo/14278 L'importante è farlo da soli e non creare assembramenti.
  17. E' il miglior blocco del traffico degli ultimi anni I livelli dovrebbero essere scesi tutti.
  18. Non sono poi così lontani da certi nostri commenti su video di altri stati, insomma tutto il mondo è paese, specie sugli idioti.
  19. Più che quelli andati in vacanza, che sono una grossa minoranza e in assenza di sintomi o di contatti diretti nessuno può sapere di averla. C'è da fare i complimenti a tutti quelli che ieri sera presi dal panico si sono affollati sui treni per tornare nei loro paesi natali... Roba da bloccare la circolazione dei treni. È questo tipo di atteggiamento insieme al menefreghismo del prossimo che ci ha portati in questa situazione.
  20. Concordo, secondo me una fonte di ispirazione potrebbe essere la nuova Genesis G80 lo scudetto e l'impostazione dei fari a mio parere starebbero perfettamente su una Lancia.
  21. Faccio fatica a digerire la scritta 5oo sul muso, sarebbe meglio il logo fiat attuale o quello sudamericano con la sola scritta cromata.
  22. Sarebbe il suv definitivo, altro che Lamborghini Urus ?
  23. Il WTCC è morto nel 2017, la serie che l'ha sostituito il WTCR ammette solo vetture a trazione anteriore, infatti fino all'anno scorso ci correva la Giulietta (anche se in maniera totalmente privata, preparata dalla Romeo Ferraris) la serie 3 non corre da nessuna parte da quando è arrivato l'ultimo regolamento del WTCC nel 2014 mi pare, e BMW si è ritirata ufficialmente dal WTCC tre anni prima. L'Audi pare si ritiri dal DTM perchè la direzione è di puntare solo sui campionati elettrici, così come l'intero gruppo VW e poi perchè il DTM costa parecchio per essere fondamentalmente un campionato nazionale, tra l'altro in caso di partecipazione la Giulia dovrebbe correre con deroga perchè attualmente sono ammesse solo vetture in configurazione coupè (Audi RS5 e BMW M4). @lukka1982 sì esatto non ho specificato, ma dovrebbe correre "in deroga" con un carrozzeria 4porte però è una questione prettamente estetica, la base telaistica è comune a tutte, quindi basterebbe mettersi d'accordo con gli altri due partecipanti. Il regolamento GT3 non ammette auto a 4porte altrimenti che GT sarebbero? Già la M6 e la futura M4 (coupè) sono al limite come concetto di GT.
  24. Allo stato attuale. Nelle derivate di produzione, no. Si può fare un prototipo da class1 e correre nel dtm campionato però che è a rischio chiusura causa possibile ritiro di Audi.
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