Albe89
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Provo a risponderti perchè anche io ho fatto un pensiero molto simile. Ovviamente tutto "secondo me" 1. per estetica e anche per aerodinamica, spesso non avendo un fondo completamente carenato meno aria passa sotto meglio è ovvero si consuma meno. 2. qui è solo e puramente questione di estetica... anche perchè con una spalla adeguata peggiora un poco la reattività dello sterzo, ma l'auto in situazioni critiche diventa più gestibile (ma ormai spesso è tutto demandato all'elettronica e nei test dell'alce si nota) 3. estetica e credo anche per una questione di sicurezza, più lamiera c'è più si riescono a proteggere gli occupanti. 4. non saprei. 5. spero vivamente di no, ma temo di sì Ho fatto un pensiero molto simile perchè da quest'anno per le trasferte ho un auto aziendale (una Captur...) e come dici te affronto dossi e buche varie con un po' meno di patema rispetto a quando uso la mia Punto (Sport quindi con un le molle leggermente più dure e cerchi da 17 con spalla /45). Però a livello di guida quando affronto le curve non c'è storia il baricentro basso da altre sensazioni ed è una cosa per cui vale la pena avere qualche patema in più nell'affrontare i dossi e buche varie
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Se vogliono, possiamo farci pagare visite organizzate per tutta Italia, un po' di inglesi alla volta così pian piano gli facciamo fare gli anticorpi e non recuperiamo qualcosa per il turismo ?
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Scherzi ma i campionati di ESport esistono veramente con tanto di gare in diretta e commento. In assenza di gp fisici potrebbe essere un'ottima trovata di marketing.
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Nel mio comune hanno iniziato a farlo da ieri, tutti i parchi chiusi e quelli che non si potevano chiudere hanno transennato i giochi per i bambini, magari così la capiscono... perchè appunto molti andavano li a far giocare i bambini... che poi nel mio paese ci sono solo due casi da una settimana circa, ma proprio perchè sono pochi sarebbe buona norma non andarseli a cercare.
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sui siti del governo non è mai stata vietata la passeggiata o la corsetta. Anche perchè l'aria non è infetta. Se si gira isolati da tutti magari cercando di tenere oltre il metro consigliato dalle altre persone non succede nulla. Bisogna avere buon senso, cosa che spesso manca e porta a misure iperrestrittive (e giuste). E' chiaro che il poter uscire a fare una corsa o una passeggiata non significhi avere l'autorizzazione a girare fuori casa per tutto il giorno. Anche perchè vivo in 60mq se sto chiuso dentro così per 3settimane (e ne ho già fatte 3 di smartworking mi sparo )
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Paradossalmente nel Mondo Endurance tutto questo gioca a favore di chi deve decidere per i futuri regolamenti, hanno tutti i presupposti per far saltare a piè pari una stagione e ripartire con i nuovi regolamenti e si spera nuovi costruttori nel 2021.
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Mi pare eccessivo però, fare attività sportiva e passeggiare per il paese è consentito: Punto 9 e 12: http://www.governo.it/it/articolo/decreto-iorestoacasa-domande-frequenti-sulle-misure-adottate-dal-governo/14278 L'importante è farlo da soli e non creare assembramenti.
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E' il miglior blocco del traffico degli ultimi anni I livelli dovrebbero essere scesi tutti.
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Non sono poi così lontani da certi nostri commenti su video di altri stati, insomma tutto il mondo è paese, specie sugli idioti.
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Più che quelli andati in vacanza, che sono una grossa minoranza e in assenza di sintomi o di contatti diretti nessuno può sapere di averla. C'è da fare i complimenti a tutti quelli che ieri sera presi dal panico si sono affollati sui treni per tornare nei loro paesi natali... Roba da bloccare la circolazione dei treni. È questo tipo di atteggiamento insieme al menefreghismo del prossimo che ci ha portati in questa situazione.
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Concordo, secondo me una fonte di ispirazione potrebbe essere la nuova Genesis G80 lo scudetto e l'impostazione dei fari a mio parere starebbero perfettamente su una Lancia.
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Faccio fatica a digerire la scritta 5oo sul muso, sarebbe meglio il logo fiat attuale o quello sudamericano con la sola scritta cromata.
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Sarebbe il suv definitivo, altro che Lamborghini Urus ?
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Il WTCC è morto nel 2017, la serie che l'ha sostituito il WTCR ammette solo vetture a trazione anteriore, infatti fino all'anno scorso ci correva la Giulietta (anche se in maniera totalmente privata, preparata dalla Romeo Ferraris) la serie 3 non corre da nessuna parte da quando è arrivato l'ultimo regolamento del WTCC nel 2014 mi pare, e BMW si è ritirata ufficialmente dal WTCC tre anni prima. L'Audi pare si ritiri dal DTM perchè la direzione è di puntare solo sui campionati elettrici, così come l'intero gruppo VW e poi perchè il DTM costa parecchio per essere fondamentalmente un campionato nazionale, tra l'altro in caso di partecipazione la Giulia dovrebbe correre con deroga perchè attualmente sono ammesse solo vetture in configurazione coupè (Audi RS5 e BMW M4). @lukka1982 sì esatto non ho specificato, ma dovrebbe correre "in deroga" con un carrozzeria 4porte però è una questione prettamente estetica, la base telaistica è comune a tutte, quindi basterebbe mettersi d'accordo con gli altri due partecipanti. Il regolamento GT3 non ammette auto a 4porte altrimenti che GT sarebbero? Già la M6 e la futura M4 (coupè) sono al limite come concetto di GT.
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Allo stato attuale. Nelle derivate di produzione, no. Si può fare un prototipo da class1 e correre nel dtm campionato però che è a rischio chiusura causa possibile ritiro di Audi.
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Il clima bizona con la possibilità di differenziare i flussi tra guidatore e passeggero della Grande Punto: una possibilità che all'epoca non offrivano neppure le BMW e che sta via via sparendo... purtroppo, perchè lo uso tantissimo nei viaggi lunghi. o anche il Blue&me su base Windows Mobile, che aveva la possibilità di essere aggiornato dall'utente senza passare in officina e aveva pure la disponibilità di installare delle "app" tipo il Fiat EcoDrive. Aveva anche la possibilità di essere comandato quasi totalmente da comandi vocali.
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La Tempra non era Weekend, ma si chiamava semplicemente S.W. la dicitura Weekend venne ripresa nuovamente dalla Marea quanto meno in Italia all'estero non so.
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Era la Fiat Tempra S.W., sul tetto aveva un enorme presa NACA serviva più che altro come scolo dell'acqua. Entrava da una fessura sul bagagliaio che aveva l'uscita poco sotto i fari posteriori.
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Non sono le luci della Grande Punto semmai della Delta III
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il campionato si farà l'hanno presentato l'altro giorno, saranno delle gare spot nel 2020, per poi iniziare il vero e proprio campionato nel 2021.
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Credo sia il contrario, rettilineo tira il volante convergenza a 0 quindi ruote dritte e parallele tra loro quindi minore resistenza all'aria, staccata, si spinge il volante in avanti e le ruote si "aprono" come dovrebbe essere la normalità.
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https://it.motorsport.com/f1/news/il-das-non-sara-piu-consentito-in-f1-dal-2021/4690205/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it sia mai che poi gli altri lo migliorino e ne traggano vantaggio pure loro... as usual, praticamente è legale solo per Mercedes.
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Già, fanno vedere anche una serie di modelli da corsa in ultimo la MC12. Che il progetto della 124GT4 sia stato fermato per far spazio alla MC20? Ci spero tanto...
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Non credo c'entri il bop perchè nelle Lmp1 c'è sempre stato e si chiamava EoT anche quando correvano Audi e Porsche , ora in più c'è anche un handicap in tempo sul giro. Più che altro è inutile fare milioni di investimento per poi ritrovarti a correre e vincere facile contro i privati. Forse ha più senso "tirare a campare" un altra stagione con gli attuali regolamenti e affinare tutto bene anticipando i regolamenti LMDh per la stagione 2021/2022. A sto punto tanto vale stilare un regolamento con parti comuni e che preveda in qualche modo la possibilità per chi vuole di schierare il proprio telaio dando a Ferrari la possibilità di entrare e a Toyota di schierare comunque una propria vettura da costruttore. Vedremo cosa sceglie di fare l'ACO anche se negli ultimi anni non ne hanno azzeccata una nella classe maggiore.
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Erano sempre loro se non ricordo male
