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skid32

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  1. skid32
    Ma tu sei autartico masochista!? Stilo Abarth, 159 Holden selespeed, avrai mica avuto anche Brera 2,2??
  2. skid32
    il telaio , grazie anche al traliccio centrale, è ottimo, sui dossi non si sente nessun rumorino da parabrezza capote ecc segno che non torce nulla
  3. skid32
    no i rele' non comandano la throttle che è comandata dalla centralina, i rele' pero' portano alimentazione alla centralina . secondo me i rumori sono solo strategie normali di autocalibrazione del fine corsa della valvola e/o di antisticking se non si leggono errori dalla diagnosi di centralina o se non ci sono limitazioni di prestazioni non starei a preoccuparmi troppo prima del tempo, se non hanno evidenziato nulla in fiat starei tranquillo
  4. skid32
    prova a muovere la scatola fusibili quando hai chiave per vedere se senti qualcosa tipo la valvola o malfunzionamenti strani ( sotto la scatola fusibili c' è l'alimentazione che arriva al cucuzzaro, è un grosso cavo rosso), fai lo stesso anche muovendo i cavi di massa, prova a muovere i rele con decisione senza staccarli (se dici che ha preso molta acqua ci potrebbe essere ossidazione sotto la scatola fusibili)
  5. skid32
    le masse fanno contatto sulla superficie degli anellini di contatto con la carrozzeria se le pulisci solo esternamente è come non aver fatto nulla (anche se ritengo che non sia questo essendo un'auto nuova).
  6. skid32
    cosa vuol dire pulire le masse? immagino tu abbia svitato i dadi e pulito la superficie di contatto e riserrato, perche se le pulisci e spruzzi senza smontare non serve a nulla
  7. skid32
    abbi pazienza controllare un punto di massa implica serrare e vedere se c'è ossidazione, se no qual è la funzione del punto di massa?
  8. skid32
    mah a me la mia abarth stock basta e avanza, vista la posizione di guida rasoterra anche a 90 sembra di andar veloci ed è quasi piu da passeggio che da corsa, diverso se uno va in pista poi gia con questo vano motore scalda molto
  9. skid32
    qualcuno alla prima pagina di questo post consigliava, tra le prime cose, di controllare le masse
  10. skid32
    semmai il contrario, sono piu i cv all'albero rispetto che alla ruota, comq 20 % di potenza persa nella driveline è un po' troppa (ma si sa i mappatori non sono molto precisi coi numero)
  11. skid32
    con gli sconti di adesso abarth senza dubbio abarth ha diverso rispetto alla normale: scarico monza, ammortizzatori molle e barre, differenziale autobloccante,freni brembo, interni diversi in pelle e alcantara, oltre alla diversa potenza piu l'estetica sinceramente andare a fare tutte queste modifiche spendi come prendere una abarth e avrai sempre un accrocchio
  12. skid32
    io ho la abarth e non sono un manico , come tutti vengo da ta (tranne poche esperienze tp) se non esageri problemi non ce ne sono ,
  13. skid32
    praticamente le prestazioni di una zoe penultima serie
  14. skid32
    su una vettura ci sono qualche decina di sensori e ci hai detto quali fossero solo alla quarantesima mail per cui si parli a casaccio, e calmo lo dici a tua sorella. detto questo divertiti
  15. skid32
    parli a casaccio i sensori i sensori quali sono per te?quali hai pulito? i sensori di posizione sono dentro la valvola dove c'è quel coperchio nero (se la valvola è del tipo vecchio) e sono delle piste fatte su una piastrina e di sicuro non sono sporche poi cosa vuol dire che gratta? chi lo dice? se grattasse veramente vuol dire che sono saltati dei denti dall'ingranaggio di azionamento della valvola ma ripeto lascia stare e vai da un elettrauto poi fai te
  16. skid32
    ma chi ti fa la diagnosi? dacci il codice dell'errore non aprire niente e non toccare cose a casso , rischi di fare danni , vaida un elltrauto e morta li
  17. skid32
    Non toccare nulla se non sai che fai, prova con la batteria nuova
  18. skid32
    questi sono dementi
  19. skid32
    l'apprendimento lo fa da solo: dai chiave e aspetti un minutino, sentirai i movimenti della valvola
  20. skid32
    boh quando ci sono piu errori insieme è sempre un errore di alimentazione o battieria o le connessioni (che non hai controllatoo!!!!!!11!!!1!!)
  21. skid32
    la scatolina è pezzo unico col corpo farfallato hai provato a mettere in carica la batteria come ti ho detto? hai controllato le connsessioni di alimentazione massa? hai provato a fare una diagnosi con un tool per vedere se hai errori di centralina? poi senza un video sonoro poco possiamo
  22. skid32
    batteria a riposo dopo ore se è sotto 12,4 la batteria è quasi andata, tra 12,4 e 12,7 è ok la tua sembrerebbe quasi a posto o almeno inizia a patire dentro il corpo farfallato non cisono rele, quel coperchio nero è l'elettronica e gli ingranaggi motorino dello stesso è normale che quando giri chiave fa i check del corpo farfallato prova a mettere una notte in carica la batteria e e vedi cosa misuri poi e se fa il difetto controlla poi se i morsetti batteria sono ben serrati e i punti di massa carrozzeria
  23. skid32
    sul diesel pure aisin poi controllo il 2,2
  24. skid32
    un mio amico con brera spider ha dovuto cambiare l'azionamento elettrico guasto , auto nuova tenuta da amatore, mai piu capote elettrica ipse dixit mi pare un millino o piu adesso la apre e chiude il meno possibile
  25. skid32
    RENDERLA PER prendere una piu' nuova? ma se non la fanno piu? quanto costerebbe tenerla? e quanto è costata finora?
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