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skid32

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  1. skid32
    il cambio non è il selespeed ma l'aisin
  2. skid32
    io ho indirizzato un amico verso un altro amico che colleziona auto classiche e arrotonda coi matrimoni mi pare che ha risolto con la prima giulietta anni 60 a 300 euro recentemente sono stato a un matrimonio e un amico collezionista ha portato una 124 spider prima serie ad es io vedrei bene anche qualcuno con la nuova spider
  3. skid32
    cambio sequenziale Sadev a 6 rapporti + RM, con comandi a palette sul volante, operato con attuatori pneumatici frizione cerametallica bidisco Ø186 mm. N.2 rapportature alternative.
  4. skid32
    a dispetto dell'aspetto non si imbarcava piu di una qualsiasi altra vettura
  5. skid32
    questo è un prototipo pezzo unico fatto da Tjarda, chissa di chi è? Pininfarina?
  6. skid32
    non ho letto tutto lo premetto, ma non ti devi stupire se gli investitori nutrono dubbi di ffronte a una persona inesperta del settore e priva di titoli; già è pieno di gente esperta del settore che non ce l'ha fatta in processi prodotti analoghi.....il mercato del lusso c'è ma farti preferire a pagani , ferrari e lamborghini è impresa molto molto molto ardua (oltre alle oggettive difficolta')
  7. skid32
    mah gia' senza di cio' la proposta è troppo favorevole ai francesi che hanno una societa' che fattura e vale meno..cosi non ha senso
  8. skid32
    perchè non provare con una barra per trazioni? io sono piu' vecchio di voi e mi ha aiutato tanto; i sedili in genere sono ben studiati e se sorgono problemi forse il punto è la schiena dell'autista
  9. skid32
    Beh beh la Abarth non è che sia sto missile da pista, le differenze con la lusso non è che siano clamorose, sinceramente preferisco goderla per strada; forse mi bastava la lusso ma già che c'ero non volevo rimpianti
  10. skid32
    come tutte le cose...le auto stradali soffrono in pista dopo due tre giri per gomme e freni...anche le piu' sportive è bella una puntatina ma poi o metti mano a gomme freni oppure meglio lasciar stare; inoltre solleciti molto la meccanica. la 124 abarth è perfettissima cosi per la strada , vado ovunque , con la gta , pur non essendo rigidissima o bassissima, devo stare attento sulle rampe per lo sbalzo ant e la curva dello scarico sotto al motore che è a pochi cm da terra
  11. skid32
    cè giusto un offerta di questi giorni (non quella per il pubblico) che impone comprarla subito col 40% sconto (45%labase) se ti scade la tua ora potrebbe valere la pena, a me scade a dicembre e non mi conviene vendere la mia per aderire a questa nuova solo per un 4% di sconto di differenza.
  12. skid32
    molto semplicemente il progetto è finito e le vetture non sono piu' in produzione ma solo a stock e quindi se ne stanno liberando, aggiungi che è una nicchia di mercato che ormai conta meno delle elettriche pure
  13. skid32
    secondo me ti hanno detto una marea di cavolate senti abarth non puoi piu' vendere auto nuove da targare che non siano euro6d,le 124 le fanno diventare eu6d via sw, la mia prodotta 2016 a libretto è eu6d
  14. skid32
    qua non pensiamo al solo valore collezionistico (almeno io), qua si pensa a prendere un' auto che piace, usarla ed eventualmente non perderci troppo in caso di rivendita futura: in quest'ottica , come detto, la 124 abarth potrebbe essere valida per i motivi detti (ultima abarth posteriore forse per un po' , ultimo spider forse per un po' di fca, ultima vettura old style, non ha neanche lo start and stop per dire. Certo probabilmente il prezzo potrebbe scendere ancora un po', ma già' siamo molto sotto al listino e se uno gradisce il nuovo forse adesso è ora di prenderla. Sull' usato per queste vetture è sempre un rischio che non sempre paga, poi potrebbe finire come le s2000 o le gta , che essendo poche e divertenti nessuno più le vende e le quotazioni aumentano dopo pochi anni dall'uscita dal listino
  15. skid32
    sarebbe interessante sapere il prezzo le prese d'aria sui parafanghi pur non essendo bucate un minimo di funzione potrebbero averle orientando i filetti fluidi in zona ruota per creare un minimo di cortina questione lusso va a gusti ma la abarth ha interni piu belli , esterni piu' caratterizzati, diversa mappatura motore, piu' potenza, ammortizzatori e differenziale autobloccante, scarico record monza, cerchi, tutte cose che se vai a fare post ti costano piu' della differenza ed ha sempre un aborto, io sono andato su abarth senza neanche pensarci
  16. skid32
    spenderei qualche cosa di piu ora prendendo una abarth nuova piuttosto che usata, sono auto che in genere sono piuttosto scannate
  17. skid32
    che portate i n italia fa 50
  18. skid32
    4 c sono ampiamente sopra, un usato mediocre non lo paghi meno di 50 124 abarth se la prendi oggi a diciamo 32 , tra 5 anni la rivendi a 27, tra dieci probabilmente a qualcosa di piu
  19. skid32
    mm qui ti sbagli secondo me abarth ne hanno fatte poche. credo un 10 k, varra' piu della miata sicuramente, il motore turbo e la caratterizzazione sportiva la distinguono sia dalla miata che dalla 124 normale....adesso le tirano dietro; conta che quasi sicuramente il progetto è concluso (non credo rinnoveranno la jv al prossimo modello mx5), tra pochissimi anni il prezzo sarà superiore a quello a cui la paghi oggi nuova o almeno non minore
  20. skid32
    che questioni omologative di grazia? la mia lho targata a gennaio 2019, era prodotta a ottobre 2016 (l'ho scoperto poi dopo io), quindi era euro 6 b ed è stata aggiornata via sw a euro6d (scritto su libretto, confermato sulla storia assistenziale con aggiornamento sw)
  21. skid32
    tutte le versioni limitate a fine carriera, di tutte le auto, sono solo un modo per allungare il brodo ....basta ricordare le delta , le barchetta, le 147 ecc... non hanno alcun valore storico o collezionistico perchè sono solo allestimenti diversi. per cui se vuoi comprare una abarth (a prescindere da serie limitate farlocche) comprala se ti piace, probabilmente diventerà un instant classic in quanto non credo alla prossima versione di miata rinnoveranno la partnership
  22. skid32
    io lo feci fare a un mio collega elettrauto (non che non lo sapessi fare ma uno che lo fa tutti i giorni ha piu' manualità),avevo il problema del fascio portiera (la macchina aveva almebno 15 anni) ; arrivo' con una batteria d'auto , ci collego' il saldatore e mi fece il lavoro nel cortile del condominio in un quarto d'ora, la macchina a 4 /5 anni di distanza va ancora una cannonata!
  23. skid32
    Ovviamente ero in pista
  24. skid32
    f 32 30A vano motore abs/dsc system: l'avevo tolto per fare un esperimento ovvero per vedere se bloccava l'odometro; parallelamente ho visto che disattiva il servosterzo (occhio che non funziona abs esp e ripartitore di frenata e potresti avere blocco al ponte, in realtà io ci ho viaggiato un po' e non ho trovato gravi inconvenienti) edit: ti accende la mil ovviamente, che una volta fatto alcuni cicli chiave ripristinando si spegne, in memoria ecu motore rimane memorizzato l'evento;
  25. skid32
    il mondo non cambierà cosi in fretta: le elettriche quando arriveranno all'uomo della strada (sopratutto da noi) saranno un flop galattico, includendo le phev e le ibride bsg .....finchè non ci sarà un'innovazione che faccia uno step sulle batterie non si andra' da nessuna parte
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