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skid32

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Tutti i contenuti di skid32

  1. skid32
    mi sento tirato in ballo qua
  2. skid32
    si certo e campi con 400 euri?
  3. skid32
    con 600/700 euro al mese mi spiace ma la macchina non ci sta.... non serve neanche fare i conti
  4. skid32
    156gta
  5. skid32
    la aprono col cordino in basso a dx
  6. skid32
    ma si lo so era x dire..... pero' una volta ci potremmo andare a fare un panozzo la cosi ci vediamo le macchine dal vivo..... inoltre li non c'è rischio le sportellino quanto al valentino penso che ci vado abitandoci a 10 minuti....
  7. skid32
    l'epa gia da mo' che fa analisi di tutto quello che potrebbe essere dd
  8. skid32
    diciamo che è la temp olio che ti dice quando tirare
  9. skid32
    la mia pur essendo del 2002 ha il termometro acqua pochissimo filtrato....direi quasi veritiero....
  10. skid32
    mi fai un esempio di concorrente diesel piu' silenziosa? perche io ho provato la 180 super ...e anche le sue concorrenti e non concordo con te
  11. skid32
    buono! ora me lo studio:D
  12. skid32
    deduci male
  13. skid32
    siamo nel 3d della quadrifoglio...una foto della quadrifoglio
  14. skid32
  15. skid32
    chi ha le pompe olio a comando elettrico? occhio che sono pompe a cilindrata variabile comandata elettricamente e non pompe a comando elettrico... fca ha cil variabile...vag ha cilindrata variabile....non so audi ma credo che sia come vag...visto che i motori sono identici spessissimo le pompe acqua invece alcune sono elettriche...oppure nello stesso circuiti ci sono meccaniche ed elettriche (su vag)
  16. skid32
    si
  17. skid32
    a me fanno molta paura anche i cool down e i colpi di calore sui turbi
  18. skid32
    occhio che per funzionare i doppi turbo devi avere delle elettrovalvole parzializzatrici controllate dalla centralina...non è che sono fissi li e lavorano sempre a portata fissa..quindi siamo da capo
  19. skid32
    al cliente importa poco da chi dipendono le diluizioni ..difatti mazda diesel vende poco i biturbo comportano due turbo...due giranti ..due bronzine...doppia possibilita di guasti e rotture nel turbo soffrono le componenti meccaniche in genere e non il controllo che sia piu' semplice mazda è dubitativo..ha pistoni bielle ecc molto allegeriti..e la gestione degli avviamenti a freddo con un rapporto di compressione cosi basso diventa problematica....le candelette diventano un componente molto critico...
  20. skid32
    tranquillo ..le case lo sapevano...non era il ma il quando
  21. skid32
    l'scr per il cliente è una menata..rifornimenti...inconveniente...che mandano la vettura in limp on non averlo significa che il motorista è riuscito a evitarlo dove altri (vag) lo mettevano gia' su alcuni eu4 b(sharan 2 litri) con l' rde lo useranno tutti...ma fino ad allora.. come sistema in se non è che sia ufo...ha un iniettorino da pochi euro ...un serbatoio due pompe normalissime e un sensore di livello...e due riscaldatori... il problema è l'affidabilita' specie a freddo motore mazda...si non ha nsc ne scr....pero' per fare la stessa potenza degli altri usa un doppioturbo...e una filosofia tutta sua...io non lo vorrei manco regalato..inoltre hanno avuto anche parecchi problemi di diluizione..e difatti non è che abbia sta grande diffusione.. i motori fca ,dal punto di vista del ferro,,, x fermarli gli devi solo che sparare nel monoblocco con una 44 magnum come faceva l'ispettore callaghan
  22. skid32
    ma solo io la posizione di guida della 500 abarth non riesco a digerirla? anche se abbassano la macchina a me sembra sempre di guidare la panda....sara' che ho la bocca fine ormai
  23. skid32
    brava Maria Grazia....ha fatto una carriera straordinaria gli ultimi anni...e se la merita tutta
  24. skid32
    cosa intendete per closed deck? close cople?
  25. skid32
    ceeerto
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