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10) una mc20 ricarrozzata col volante della giulia, 2 milioni
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non farmi bestemmiare che noi poveri mortali lavoreremo fino a 70
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ma se volessi mollare tutto e fare il pilota pagandomi la scuole, avrebbe senso a 53 anni o è gia troppo tardi?
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concordo ha la stessa potenza del mio busso per dire, ma la guida è completamente diversa, la s2000 devi impiccarla di giri, il busso puoi viaggiare in 6 a 70 km/h con un filo di gas cose totalmente differenti
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89 mila euro in us la prenderei al volo questa insulsa ed ignorante automobile
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io chiesi delle delucidazioni all' aci sul bollo e non sapevano, mi dissero di chiedere in motorizzazione, in motorizzazione di chiedere all aci , a quel punto chiedero' ad agenzia delle entrate perche è quella che ti manda l'avviso
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l'aci non sa nulla e non è sua competenza, l'agenzia delle entrate fa testo per le regioni a statuto speciale, le regioni per quelle ordinarie
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non saprei , non mi capitano mai queste offerte
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simnnceramente quando ha detto bev ho detto beh e non ho approfondito oltre mi pare ha preso la modello top, listino 37 piu messa in strada dando dentro chr del 2018 con 75 mila km a pulito sborsa 20, chr valutata 14/15 3k di incentivi circa
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mio fratello lha ordinata a dicembre, vedremo quando arriva .sulla carta ha un ottimo rapporto qualita' prezzo pure da noi, comunque in famiglia hanno suddiviso i geni , mio fratello prima golf tdi, poi chr poi mg4 io 156gta e 124 abarth (insieme attualmente).
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Occhio che rischi fortemente guai, di sicuro non sono usciti col consenso dell'azienda dai cancelli, anche asportare uno spillo può portare al licenziamento, figurati un disegno tecnico. Ricordo che ad ogni trasloco di ufficio trovavo reperti storici negli armadi, mi veniva da piangere ma non potevo portare via nulla, e la roba finiva nella spazzatura. Una volta trovai appunti sui primi esperimenti del cr risalenti a fine anni 80, scrissi al centro storico ma non ebbi mai risposta, finirono in discarica.
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ad oggi ne hanno fatte circa 1800 fai conto un migliaio ad anno
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parlando di secure gateway, vado a memoria perchè non ci lavoro da un po' il secure gtw che io sappia è messo su body verso la ecu motore , quindi protegge tutti i nodi a valle(infatti un modo che si faceva ai tempi per entrare sulla rete can senza colpo ferire era a monte di tutto cio' ovvero dai connettori della centralina motore). nei casi in cui si collegano sui nodi periferici a valle devono aver trovato un modo per decrittare
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mica tanto vero, ricordo di aver visto non ricordo che auto (forse mercedes) che bucavano il paraurti posteriore per attaccarsi alla linea can del nodo fari, tutte le auto sono fatte piu' o meno cosi basta sapere dove sono i nodi vettura (che vengono fatti apposta decentrati vicino all'attuatore proprio per non portare tonnellate di cavi ma solo la rete can)
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ma infatti , tutte le auto 20 ennali hanno rogne e rognette, bastano componenti banali da pochi euro per sparare migliaia di euro di riparazioni, un paraolio sul cambio, un raccordo sul clima , un servomotore della ventilazione. Poi la thesis è quanto di piu' strambo ed esotico puoi trovare, la adoro sia chiaro, ma sicuramente molti pezzi sono introvabili
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mi dici esattamente in che parte di via ciro menotti ci sono posti trasandati e sporchi? perchè se mi dici che nel tour ti nascondono i luoghi sporchi , a questo punto mi devi dire dove sono (visto che lo stabilimento è piccolissimo e col tour lo tocchi praticamente tutto) Quanto a mirafiori ci portano le scolaresche pure li , se mi dici che mirafiori ha parti vecchie in disuso mi pare che è almeno da 20 anni che è iniziato il suo declino (o lo scopriamo oggi?) sul personale , l'ho gia scritto mi pare, il turnover massiccio è tipico di fiat da almeno 20 anni, quindi non è una novita' di tavares
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pero' anche basta scrivere mi.nkiate per favore eh maserati non ha nessuna sede trasandata e sporca (gia' a intuito si dovrebbe capire che con i risparmi sulla carta da c'hiulo non fai uscire oltre 20 varianti in 4 anni) se non mi credete andate a fare il factory tour https://www.maserati.com/it/it/brand/experiences/factory-tour sganciate 50 sacchi e vi fanno vedere via ciro menotti e la linea di produzione della mc20 a gruppi di 20 persone poi magari tornate qua ed evitate di scrivere cassate
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