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skid32

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  1. la grecale è piu' pesante , piu lunga di stelvio, impostata piu al confort, e ha le sospensioni ad aria, tutto insieme fa molta differenza
  2. è un pezzo ad arco che sara' oltre un metro e mezzo di lunghezza no non credo siano simili
  3. no il passaruota , era un pezzo specifico per gta perche' aveva il parafango allargato: come molti pezzi non sono piu a magazzino e neanche forniti da fornitori alternativi a quanto mi risulta
  4. non saprei non mi oserei mai un collega che ci ha provato gli è partito il parasassi a 250 e non lo trova piu a ricambio😀
  5. mi diceva chi ha sviluppato la 156 gta che a balocco in giornate con la giusta tempertatura umidita', con l'aria leggermente tagliata da auto passate anche parecchio prima, hanno preso i 260
  6. ma solo a me la linea fa venire il mal di mare? trovo che le linee del frontale non c'entrano nulla col laterale, arzigogolata davanti e banale di lato,bohhh saro' di parte , preferisco mc20
  7. ehhhh ma purtroppo i turbi e i gpf ormai ti strozzano i sound i motori x emissioni ormai vanno tutti su turbi e gpf pure in ferrari concordo che le vecchie granturismo maserati avevano un sound da urlo , da prendere solo per linea e sound
  8. eh gia fino alla giulia q credo fosse la piu' veloce alfa (o era la giulietta qv?)
  9. ehh io sto catafalc , preso nel 2016 , che non lo uso quasi mai ma non riesco a distaccarmene
  10. zio caro la 600 sporting è un catorcio buono per la pressa dai, non la vorrei manco regalata
  11. stavo per dirlo! ma tutte le young in genere, se fai bene i conti tra bollli manutenzioni e scarso uso sono un mutuo. sono gli effetti negativi di edd ciaina e paride cedroniz
  12. io ho provato a vedere il video perchè adoro la mc20 , ma dopo un paio di minuti non ce l 'ho fatta ho chiuso, odio profondamente gli youtuber per la loro pressapochezza e tuttologia , sono la prefetta rappresentazione del disagio e decadenza odierna, questo poi mi sta antipatico a plle
  13. le prime nd avevano il 2,0 da 160cv che deriva dalla nc siccome qua pare si punti su usato (visto che 25k non ci esce la nd nuova neanche 1,5) ho fatto la carrelllata di tutti i motori
  14. la 124 ha lo stesso motore della abarth a meno di mappa, quindi la 124 la porti istantaneamente a 170cv e 250 NM, e li la 1,5 e la 2,0 160cv ti vedono col binocolo, sei praticamente al livello del 184cv per quel che riguarda la guida reale. poi estetica de gustibus, a me la mx5 mi sembra tamponata davanti e dietro
  15. sono curioso di vedere come andranno gli ordini, ad oggi per la coupe' si aspetta un anno, di solito si stima che una spider faccia una quota pari alla cuope'....
  16. nessuno ha detto lo schermino della 500 e il volante della giulia? agnelloidi crumiriiii
  17. skid32

    Gruppo BYD

    ma alla fine della fiera, quante auto vende byd fuori dalla cina?
  18. il problema è semmai dei pochi soldi: i margini delle riviste si sono ridotti nei decenni (come per tutta la carta stampata) e questo li ha portati a tagliare sui costi (personale e prove) e ad affidarsi a crescente reclame
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