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skid32

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  1. skid32
    ma infatti, totalmente d'accordo, mi fanno solo simpatia i commenti dei piloti da tastiera che, da un articolo di 4r danno un giudizio senza manco esserci saliti. che ci sia di meglio si , allo stesso prezzo e categoria ancheno. il motore non è una ciofeca eh, è il terzo motore al mondo per potenza specifica, è molto progressivo e non ha lag (grazie alle doppia accensione), la A110 la vedo piu' simile alla 4c che alla mc20. Io nel mio piccolo tra le 3 preferisco ancora la 4c perchè è piu' selvaggia e scomoda (ma siamo in pochi ad essere ormai cosi talebani e bene ha fatto maserati). Il sound è molto soffocato dal turbo e sopratutto dal gpf; ho suggerito di fare degli scarichi aftermarket🤐
  2. skid32
    io ci ho fatto i selfie anche se non me l'hanno regalata!😀 comunque secondo me non avete capito il confronto con le rivali che sono huracan (che ha bisogno di 2 litri in piu' per fare meno cavalli) f8 (che costa di piu') e nuova berlinetta e nuova mc laren. L'mc20 non ha l'impostazione corsaiola della mc12 ma è la declinazione sportiva del lusso maserati, non parte per essere la piu' veloce in pista ma per essere una supercar assolutamente comoda e da usare tutti i giorni , per prendere i clienti maserati e ampliarne il parco; non è indirizzata ai pistonhead in senso stretto (per quelli ci sarà una versione da pista ). La sua caratteristica è di essere molto precisa in pista ma di non temere le strade dissestate che abbiamo in Italia; ha un abitacolo ampio e confortevole con gadget che i clienti moderni vogliono (conessione , multimedia ecc). Le riviste estere ne hanno parlato benissimo , sottolineando questi aspetti. Per fare un paragone ha un confort molto maggiore , sulle stesse strade , della mia 124 abarth stock. Il motore è ai massimi livelli per potenza unitaria, ha soluzioni molto sofisticate sulla ciclistica (come la configurazione semi virtuale sui quadrilateri), il carter secco, un fondo che fa tutta l'aereodinamica senza appendici , a me sembra , che abbiano molti margini e che abbiano fatto una versione volutamente confortevole per prendere tutti i clienti: l'hanno collaudata sulle strade dissestate dell'appennino modenese e non al ring
  3. skid32
    vedendo che ci sono varie vetture, che sono sporche e sopratutto che una ha la mascheratura, questa è una bisarca che porta delle vetture di test preserie , muletti, verifica di processo, da una sede all'altra degli stabilimenti
  4. skid32
    si ma credo che non è che il primo che arriva meglio si accomoda
  5. skid32
    le gtam hanno degli acessori in piu' o diversi rispetto alla gta , a livello di perfezionamenti da corsa alettoni carbonio ecc il fatto che non sia sicuro dell'acquisto è dovuto al fatto che i pezzi sono limitati, mi pare 500 e quindi come ferrari faranno una cernita tra i piossibili acquirenti in base a criteri di fedelt' a
  6. skid32
    mahhh hai messo in riga auto profondamente diverse per esperienza di guida , poi vieni da un astra ....sinceramente non saprei consigliarti se vuoi avere una macchina particolare per la vita , non diffusa e comune e con un rapporto divertimento prezzo unico la risposta è solo 124 abarth: non è assolutamente dura o spaccadenti, ha un assetto molto piu' turistico di quello che puoi pensare e non tocchi sotto praticamente mai. la cugina mx5 non la considererei neanche per la linea molto piu' banale secondo me e la diffusione che la rende molto piu' comune, inoltre la abarth ha un'anima piu' selvaggia e divertente grazie al turbo e un sound travolgente. l'alternativa è la 718 ma che è tutta un'altra cosa per target, costi, manutenzione , spese fisse, è piu' comune e diffusa, sicuramente meglio rifinita e confortevole; storiche e youngtimer non mi pare facciano al caso tuo, brera mah , prendi un oggetto vecchio , che non ha riscosso successo neanche ai suoi tempi, non particolarmente divertente, foriero di inconvenienti tipici della qualità alfa dei tempi e oggi costoso quasi come una 124 abarth. l'unica cosa è provarle presso un concessionario: noi possiamo scrivere le migliori recensioni del mondo ma poi la spider deve essere come un paio di scarpe, scopri se vanno bene solo quando le provi
  7. skid32
    la abarth un po' di piu', se ne vuoi una con pochi km e recente si va a 30
  8. skid32
    io ci ho abitato proprio li in via guala per 11 anni dal 2008 al 2019 , il naxos non c'era gia' piu ed è un posto supertranquillo e a buon mercato , prima abitavo tra crocetta e stazione e li si che era malfamato. poi da via guala andavo a lavoro in un lampo, non so come fosse a fine anni 90 ma nei 2000 supertranquillo nessuno mi ha mai infastidito
  9. skid32
    scusate ma san mauro non è zona vip e cara? io cercherei zona mirafiori sud per dire, certo che con 600 euro vai poco lontano (pur essendo torino una delle citta' meno care del nord italia). io sto cercando a modena ed ha dei prezzi pazzeschi, a meno di 800 non trovi un bilocale ma ti sparano facilmente molto di piu'.
  10. skid32
    si ma solo alla prima accelerata con batterie ben cariche😀 cv termici e peso sono equivalenti , quindi in pista lunga e sotto stress la differenza è minima secondo me
  11. skid32
    È dichiarata 2,9 esattamente come MC , non si magna proprio nessuno, almeno nella misura in cui nella versione base ballano 50 k EU di differenza, 216 per la mc20 contro 269 per la Ferrari, poi valutiamo in pista
  12. skid32
    comunque non c'entra nulla con la mc20 ma ha dimensioni quasi esattamente uguali , 9 cm piu corta , larga uguale, due cm piu bassa
  13. skid32
    il prezzo ho letto 269 la base e 300 la assetto fiorano. nella mia testa la stavo comparando con la mc20 perchè trovo che le filosofie di ispirazione siano simili , ovvero avere supercar ma che siano facili e gradevoli da guidare , senza coltello tra i denti. ambedue v6 turbo 2,9 l mid engine, termici con cv simili e potenza specifica simile (lievemente superiore la ferrari). peso identico pur se la ferrari ha parte ibrida in piu' e quindi 167 cv (quasi farlocchi) in piu', le prestazione velocistiche e 0 100 sono praticamente uguali, la ferrari un po' meglio nello 0 200 (si ma forse solo nelle prime due sparate , poi la parte ibrida si annulla), ferrari alluminio, mc20 carbonio il telaio, probabilmente la mc20 piu' comoda sono curioso del confronto in pista , io ipotizzo vadano circa uguali, forse solo lievemente piu veloce la ferrari (ma a seconda del tracciato) e sopratutto del confronto su strada a livello confort la mc20 base parte da 216 ovvero 50 k in meno
  14. skid32
  15. skid32
    comunque le sue concorrenti dirette non sono la roma, ma la f8 e la huracan e la nuova gt mc laren
  16. skid32
    boh oggi i produttori di supercar spuntano come funghi, alla prova dei fatti vorrei vedere quante ne vendono e come vanno su strada
  17. skid32
    sognando Beckham
  18. skid32
    questo non so se sia uscito , probabilmente si, non so quanto prendesse, ma ad occhio non era un pezzo grosso https://www.tgcom24.mediaset.it/economia/dieselgate-arrestato-ingegnere-fca-negli-usa-ha-manomesso-dati_3233793-201902a.shtml
  19. skid32
    oddio ni, se sei un ing nel campo automobilistico hai le tue belle beghe anche legali, leggi vehicle safety and regulatory compliance, sei responsabile della sicurezza dei clienti e del rispetto delle normative che potrebbero portare alla catastrofe della tua azienda. In usa diversi tecnici automotive sono finiti in carcere recentemente, di vw e anche fca
  20. skid32
    infatti nel pubblico per es le paghe dei medici (ma non solo) sono protette dallo stato, il confronto col privato si evince dalla tua paga ( non sono professioni confrontabili) ma sono due lauree con le stesse difficolta'
  21. skid32
    https://www.maseratistore.com/it_it/mc20/t-shirt-tridente-nera.html
  22. skid32
    guarda non fossi proattivo non farei questi discorsi, so benissimo che per ogni cosa in piu' che ti danno ne richiedono almeno il triplo, pero' da parte tua azienda devi anche valutare, if pay peanuts u get monkeys (difatti dalle aziende italiane c'è un fuggi fuggi generalizzato , almeno nel mio settore)
  23. skid32
    specifico per chi ha adombrato, non è che non voglia crescere, anzi , quello che non voglio è fare il tappabuchi nell'azienda ogni 2 anni a pari livello e prezzo, perchè (come ho spiegato) non acquisisci mai un livello di seniority sulla posizione ed a ogni cambio ( se non sei valorizzato a livello soldi al cambio) riparti sempre da zero essendo l'ultimo. Se sono importante per tappare i buchi, mi valorizzi al momento del cambio. Il problema di fondo è che in Italia il laureato non è remunerato adeguatamente, spesso ci sono operai che guadagnano di piu'. Io lavoro in uno dei piu' grandi gruppi italici e l'amico albanese che mi ha pittato i muri a nero, prezzo d'amico, mi ha fatto pagare un costo orario il doppio di quello che percepisco io ( sconto amico se no sarebbe stato il quadruplo)
  24. skid32
    Comq a Torino visto talvolta il camion revisione mobile all' uscita autostrada, so per conoscenza diretta di gente rimandata a revisione e di officine pizzicate
  25. skid32
    Aspetta dipende, alla fine le misero elettriche, sul famb di sicuro, su 1,3 non ricordo
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