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skid32

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  1. skid32
    ha fatto 106 k in praticamente 6 anni su ma cosa fai a modena che ci sta una linea in croce in via menotti? ma stai bravo su hanno fatto quello che era meglio con le condizioni dei tempi, intanto hanno salvato bertone e relativi operai che erano a spasso da 5 anni
  2. skid32
    ripeto, per me Levante non ha fatto male , una media di 20 k anno, per maserati per un modello è da leccarsi i gomiti! facessero tutti i modelli maserati cosi! teniamo conto che ha avuto un solo aggiornamento nella vita, contro porsche che aggiorna ogni anno (ah chi diceva che porsche non campa sui suv?)
  3. skid32
    ma no ma no polemizziamo pure dai, capisco cosa vuoi dire , noi qui andiamo un po' per iperboli e sentito dire , non penso che nessuno sia nella stanza dei bottoni, e se lo fosse sicuramente non scriverebbe qui. comunque è un forum interessante si trovano talvolta news spesso ignote al mondo degli addetti ai lavori, tipo le news sui nuovi modelli
  4. skid32
    eh ma anche quelli aper arrivare a modena si sono fatti il mazzo eh , non prendono i primi scappati di casa, ci sono lavoratori da 38 o 36 nazioni diverse
  5. skid32
    modelli rubati ad alfa? ma alfa non esiste , è solo un marchio commerciale da anni, non facciamo discorsi qualunquistici alfa non ha una struttura tecnica da anni, ormai devi parlare a livello di gruppo giorgio è alfa? è maserati? è fiat? giorgio nasce negli stabilimenti maserati come progettazione , con gente (non solo)inviata da torino che lavorava per fiat , pagata coi soldi di fca idem mc20 , era un progetto nato sulla carta in alfa quando c'era l'austriaco che si è portato poi a modena, e l'ha approvato quando il gruppo gli ha ammollato i soldi. ma pure vag è cosi, o pensi che i motori lamborghini siano made in sant'agata?o che senza i soldi di vw si sarebbe salvata? o che la macan non sia la sorella ricca di una vw o di una skoda? non ha mica fatto male eh (a parte il 2023) , ha venduto 100 k pezzi in 6 anni , avercene
  6. skid32
    Non ne hai detta una giusta come al solito 😂
  7. skid32
    miei fifty cents per quel che so, poco o tanto su molte cose scritte, non penso che nessuno di noi sia nella stanza dei bottoni di Mas. 1) ghibli e 4p furono un valido progetto e i primi 3 o 4 anni vendettero uno sfracello , insieme a Levante tennero in piedi molto fca: un progetto intelligente le sedan che attaccavano la serie 5 base e andavano fino alle trofeo (sfruttando sinergia tecnica con pianale e motori chrysler) 2) da agap ad oggi è cambiato il mondo e la fiat , morte maglionne acquisizioni fusioni ecc, difficile dire dove saremmo se serghio ci fosse ancora 3) idem alfa che era partita per essere la sorellina di mas col giorgio progettato senza economie e con la profusione dei materiali piu' esotici: purtroppo la morte di sm ha visto il mesto ritorno di alfa a torino a fine 2019, anche qui che what if 4) mas ha vissuto in un limbo dalla morte di sm fino alla vigilia di stl dove sono partiti molti modelli e omologazioni (mai tante cosi nel passato ) 5) la qualitaà mas ora non ha nulla da invidiare ad altri , basta vedere i recenti consumer report anche in usa , e anche alfa è migliorata tantissimo (entrami mettendosi dietro molte tedesche: il benchmark fatto sui nuovi modelli ha dato i suoi frutti. Neo la rete non è tanto diffusa , per contro è un marchio globale con molto seguito 6) non è solo colpa francese se mas è entrato nei processi globali del gruppo, era un processo gia' inixziato con fca , gia' a fine 2019 praticamente mas direzione tecnica non esisteva piu' essendo entrata nella matrice fca (concordo che se vuoi essere luxury non va bene e devi investire anche in perdita e devi crederci) 7) il mantra prima era che la connettivita' e infotainment fosse la pecca di mas , ora che questo è ok è la qualita' mah 8 mas ha un po' nel suo dna questa storia altalenante 9) non butterei la croce addosso allo scarparo, non mi convinceva ma sul marketing mas ha fatto passi da gigante , e oggi il mkt fa moltissimo, l'austriaco per me aveva fatto piu' danni nonostante si credeva , o lui credeva di capirci molto 10 )basta cosi...ah no ancora una: visto tutto io con mas oserei di brutto col design , sto busse troppo sciapo, ma ci sara' qualche italiano con design di rottura? tipo la mc20 l'avrei fatta uscire subito col design della extrema;cosa aspetti a fare una mc20 barchetta? grecale bene usare l'ottimo stelvio, ma fai un design agressivo anche se di classe
  8. skid32
    mai visto una vettura che si passa in un anno dal mulo al job1, qualche anno nel settore ce lho . comunque al di la' delle polemiche era in programma uscita di un anno (parole tue) quindi è un buco nella programmazione stoppare a un anno da uscita , converrai
  9. skid32
    come fai a dire che la new 4p non era un traguardo nell'altro post se in questo dici l'opposto?
  10. skid32
    di mc20 nel 2024 non esce niente solo my e serie speciali (ovvero verniciature<)
  11. skid32
    era una data programmata da anni che suppliva alla cessazione delle sedan, ora resta solo la cessazione delle sedan.
  12. skid32
    certo che gli apareristi hanno sempre avanzato dubbi sull'opportunita' per mas di fare una berlina solo bev, adesso sul traguardo la stoppano, ma certo noi siamo ad da tastiera
  13. skid32
    dipende se è in suzuki è normale dal meccanico potresti essere su 500 600
  14. skid32
    comunque i possessori di mc20 sono entusiasti: ne lodano prestazioni , effetto wow , facilitaà di guida , ed è gente che ha avuto o ha ferrari, porsche, lamborghini,l'unica cosa si lamentano un pochetto della svalutazione, ma neanche troppo rispetto ad altri modelli maserati o di sportive in genere da quando è uscita la cielo praticamente vendono solo quella. la bonta' del progetto è la scelta della 33 anche i giornalisti ne hanno tessuto lsempre le lodi unica cosa non suona tanto, ma è dovuto a turbo e gpf e si risolve
  15. skid32
    Magari fosse acquisita ma purtroppo Ferrari non vuole mischiare il suo brand con nessuno per questioni di immagine. Il Nettuno è nato proprio perchè i v8 ferrari li faceva strapagare e per motivi di emissioni. Maserati è un cane che si morde la coda: meriterebbe una struttura a parte anche come direzione tecnica (come ai tempi di LcdM) e non di essere integrata nei processi STL ma non è sostenibile in termini di costi (d'altronde anche Porsche condivide con vag , e in modo molto piu' massiccio di quanto faccia Mas con STL) Forse a livello di design dovrebbe stupire di piu': oggi una vettura la vendi al 90% col design ; Busse ha indovinicchiato solo Mc20 (che io avrei fatto subito come la extrema)
  16. skid32
    digli che chieda gia' che è li
  17. skid32
    mike quello che poco prima della fusione si era venduto tipo una decina di milioni di stock options perche' aveva bisogno di sghei per rifare il bagno a casa? comunque benedetto sia tavares che ha idee chiare e visione, menley era un tappabuchi , un pupazzo tipo rockfeller di moreno
  18. skid32
    ha fatto anche lauda in rush se ricordi
  19. skid32
    ma bruhl ormai fa solo film di macchine?
  20. skid32
    Ma sto tizio diceva che avrebbe avuto la prima vettura pronta nel 23 e ora vuole agap. Se avesse un buon business Plan troverebbe i soldi in 5 minuti, invece sono anni che vaga con solo una maquette in mano
  21. skid32
    questa non l' ho proposta per ovvi motivi
  22. skid32
    c'è poco da fare , i costi sono questi: o li accetti o la vendi. affidarla a un appassionato , lascia perdere , vedo solo mille possibili conseguenze negative , la piu' banale danni verso cose o terzi
  23. skid32
    scusa se te lo dico, ma fai troppi discorsi da ragioniere(con analoghi ragionamenti nessuna auto sarebbe da comprare) : questa auto non fa per te. ora decidi se vale di più il valore affettivo od economico. L'assicurazione è l'ultimo dei problemi per questo mezzo: se hai classe minima e fai un on line solo rc spendi veramente poco (a seconda delle zone d'italia , ma si tratta di poche centinaia di eu)
  24. skid32
    ma quindi a che punto siamo? ne hanno fatta mezza? perchè il tipo ora vuole comprare agap
  25. skid32
    dai mettiamoci anche la 156 gta
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