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skid32

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  1. skid32
    quello che al momento appare è un smerdare senza dati precisi
  2. skid32
    se ci fosse la vettura fa gli stessi numeri su un ciclo NEDC fatto ai rulli e su un ciclo NEDC fatto su strada vw invece no sul rullo fa i numeri sul ciclo NEDC SU strada e su un ciclo NEDC non li fa (perchè non entra in modalità omologazione) comunque sui se e sui ma ....se mia nonna avesse le ruote
  3. skid32
    1) Al momento sono solo congetture su FCA da parte di un ministero (quello tedesco) che ha tranquillamente omologato le vw col loro bel defeat device 2) Le FCA risultano regolarmente omologate secondo le normative attuali (ovvero il ciclo NEDC) 3) Le emissioni su strada (real drive) verranno introdotte nelle prossime normative (in via di definizione metodi e controlli) non si sa ancora bene come: appare difficile sanzionare ante FCA su una cosa ancora da definirsi 4) Il ministero dei trasporti tedesco farebbe meglio ad occuparsi delle VAG che ,a ben vedere, risultano omologate irregolarmente in EU, eppure circolano bellamente; non si capisce il motivo; non si capisce perchè il richiamo non sia obbligatorio (chi ha una vw viene avvisato con una lettera ma non è obbligato a fare l'aggiornamento sw) 5) che poi risulta strano un aggiornamento sw che migliori emissioni a pari consumi prestazioni (gegni...) 6) che un motore funzioni in modo diverso sul ciclo e fuori ciclo (cambiando tutti i parametri al contorno....temperatura ,pressione,umidita...profilo di velocità ecc) è lapalissiano.....che ci sia un contasecondi dubito 7) non confondiamo defeat VW col resto: al momento solo VW identificava il rullo e usava una mappa diversa: vuol dire che una vag su strada non avrebbe mai ripetuto i dati ciclo neanche nelle identiche condizioni di laboratorio; tutte le altre case si ...qui sta la truffa alle normative: ovvero il riconoscere le condizioni di prova
  4. skid32
    perchè il motore dovrebbe scaldarsi stando fermo?
  5. skid32
    beh arrivare piano è corretto : entra aria nei radiatori....ma magari spesse volte non si puo'... ma lasciare fermo al minimo non è sbagliato....perchè dovrebbe aumentare la temp olio? ovviamente non si parla di pochi secondi (in cui avresti il colpo di calore)
  6. skid32
    beh piuttosto che spegnerlo subito mica è una stupidata
  7. skid32
    non sono storiche..ma ho parcheggiato vicino perchè l'accoppiata ci stava
  8. skid32
    Feagne?
  9. skid32
    non per fare il fenomeno...ma nella mia azienda questo forse ma dico forse come operaio lo assumevano....
  10. skid32
  11. skid32
    se ben ricordo sulla presa 12v ci passano massimo 15A x12V=180 W che i scaldi con 180W? http://www.lampa.it/it/prods-3-11-83-472-1-1.aspetta
  12. skid32
    che me lo dici a me ? vedasi fotina in alto a sx
  13. skid32
    se sto ricky ha il busso ...siamo sugli 8 di media andando piano
  14. skid32
    da dove hai tratto i consumi dei due motori?
  15. skid32
    tutti i diesel ormai hanno intervallo variabile xè il tipo di guida influenza l 'intervallo di rigenerazione ergo la diluizione ...ergo il cambio olio... se fai guida accorta e 40 000 km mi sembra che sia il tagliando piu' lungo tra tutti i diesel che conosco...o sbaglio?
  16. skid32
    capisci bene che norvegia e svezia sono 4 gatti e hanno altre problematiche e condizioni socio economiche
  17. skid32
    cavolo ma mi parli di olanda dove vanno tutti in bici in citta anche con 20 gradi sottozero e dove non hanno una produzione nazionale e sono tutti ricchi... mah
  18. skid32
    diciamo che gli investimenti sui diesel x emissioni sono sempre piu' gravosi specie sui piccoli diesel..e ci sta.... poi i titoli sono sempre fatti a cazzo ci sara' una sana moria di piccoli diesel su auto da citta' ma sulla roba grossa non credo almeno per gli altri...ma non credo neanche vag faccia una cosa diversa
  19. skid32
    ci dici che tratti fai? se fai tratti da 4 km la differenza di consumo nnei warm up è minima e la turbina soffre ti fai le paturnie sulla differenza di consumi su 8000 km anno? ma ti sei fatto due conti?
  20. skid32
    relax io non vedo che faccia tutte queste atrocita' vedo di ben peggio tutti i giorni..autisti di autobus che guidano come pazzi magari chattando...mai uno che usi un auricolare..soprassi doppia tripla fila ecc quanto all'ostentazione....io trovo piu' grami gli haters se uno ha una bella auto e la targa italiana mi fa solo che piacere...con tutte le targe bulgarorumene che vedo...provate a chiedere a qualcuno che abbia cozzato senza colpa con targhe bulgarorumene
  21. skid32
    elise non va piu di moda?
  22. skid32
    ammazza che damerini... fategli causa
  23. skid32
    dipende anche dai tratti che fai... immagino corti visto il basso kmetraggio non andrei di diesel..manco va in temperatura
  24. skid32
    a non avevo capito PS:la mia è tutta originale (anzi ha i freni maggiorati della seconda serie).... guardavo ieri su autoscout....non ce n'è una originale in vendita in Italia...ce ne sono 3 o 4 ma tutte piu' o meno hanno una terronata (o piu') stamani mentre la coccolavo è arrivato uno con una integrale del 92 giallo ginestra..me la sono andata a guardare e ho parlato col proprietario....tra un po' divento il mike brewer de mirafiori
  25. skid32
    solo se abiti lombardia poi questa è ante restile 2008 sedili brutti e poco contenitivi..e non allegerita quel minimo... ed è cara.... irrivendibile a questo prezzo ...meglio una postt 2008
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