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SolidSnake

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Tutti i contenuti di SolidSnake

  1. SolidSnake
    Opel sopravviverà come brand commerciale, ma le attività di ingegneria e ricerca andranno confluendo progressivamente in Peugeot e Fiat. L'articolo è di clubalfa.it (peste nera quindi) ma è una traduzione di un quotidiano tedesco, per cui attendibile. https://www.clubalfa.it/319255-opel-tagliera-ulteriori-posti-di-lavoro-nel-2021/amp
  2. SolidSnake
    Ci sarebbe tanto da dire sui banchetti a cui FCA non ha partecipato negli anni...
  3. SolidSnake
    Sorprese in negativo?
  4. SolidSnake
    Certo che fa ridere sentir parlare di Mid Cycle Action su modelli, Ghibli e Quattroruote, che stanno per compiere 9 anni di vita
  5. SolidSnake
    Vabbè ma Evoque è stato un progetto completamente diverso da Tonale. Il concept era stato presentato per sondare il terreno su una eventuale produzione e dopo il grande successo riscontrato decisero di svilupparlo. Tonale concept era stato annunciato come un modello in fase di sviluppo che sarebbe stato commercializzato a fine 2020 inizio 2021, testuali parole dei manager FCA. La situazione è scandalosa e se penso che gran parte delle risorse investite su Alfa sono state sottratte a modelli Fiat prima, che secondo Marchionne erano diventati peste nera per i profitti, e su Maserati poi viene da piangere.
  6. SolidSnake
    Sarà la solita tela di Penelope, dal 2021 si è passati al 2022 e tra qualche mese al 2023.
  7. SolidSnake
    Una vera e propria barzelletta sta Tonale
  8. SolidSnake
    Non esiste marchio più anonimo di Cupra, neanche DS arriva a tanti
  9. SolidSnake
    Una seconda auto da 29000€ minimo però... Come seconda auto tutta la vita la 500 Action che costa 20000€, 21500€ con radio e cerchi in lega.
  10. SolidSnake
    Se ci arriva al 2025 😂
  11. SolidSnake
    Qualcuno è già andato a vivere su Marte a quanto pare
  12. SolidSnake
    Dal font finalmente si è capito che in realtà non è una fusione tra FCA e PSA, ma semplicemente un acquisto in blocco di entrambi i gruppi da parte di Iveco
  13. SolidSnake
    Praticamente nessuno rispetterà i limiti di CO2 ma nella mente di gran parte dei pecoroni italiani (e non solo) solo FCA ha acquistato crediti da Tesla perché incapace di fare auto elettriche a differenza dei concorrenti.
  14. SolidSnake
    L'unica cosa che non mi piace sono i cerchi in lega... Tutti banali, mentre quelli della versione termica sono sempre stati bellissimi.
  15. SolidSnake
    Prezzi da Model 3 moltiplicati per 2...
  16. SolidSnake
    La futura versione elettrica riuscirà a rimanere sotto i 300.000€?
  17. SolidSnake
    Le modifiche sono tante e per testarle su strada ci vuole molto tempo. Alla presentazione della Fiat 500 Star e Rockstar, alcuni manager FCA dissero che per sviluppare il Bianco Stella e il Verde Portofino c'erano voluti 18 mesi di intenso lavoro. Invece Fiat Nuova Panda 2021 è un restyling che hanno iniziato a sviluppare nel 2015 e i muletti sono usciti solo nel 2020 inoltrato. Per quanto riguarda Nuova Ypsilon, un mio amico che lavora in Lancia mi ha parlato di problemi nello sviluppo dei nuovi colori e dei nuovi cerchi in lega, per cui bisognerà attendere almeno il 2029 per una messa a punto ottimale.
  18. SolidSnake
    Interni terrificanti a mio parere... Speriamo che almeno su Ypsilon abbiano fatto meglio.
  19. SolidSnake
    Sarebbe una scelta logica, lo fanno praticamente tutti i concorrenti.
  20. SolidSnake
    Ma Fiat non poteva anche fare una versione elettrica della Panda attuale? Se in versione benzina costa 9000€, una versione elettrica da 100-150 km di autonomia poteva essere proposta anche a 20000€ che al netto degli incentivi sarebbe stata una concorrente tutt'altro che debole di questa Dacia. Possibile che solo le utilitarie FCA non potevano essere modificate per l'elettrico?
  21. SolidSnake
    Certo che è un'assurdità deliberare una cosa del genere per un gruppo che nei restyling risparmia soldi su lamierati e ottiche dei fari. Un controsenso totale
  22. SolidSnake
    ...e gli ultimi
  23. SolidSnake
    Avesse investito in Europa al giorno d'oggi FCA sarebbe morta. Renault ha investito molto in Europa, ma non mi risulta che gli investimenti si siano ripagati bene. Purtroppo il mercato europeo è ricco, in quanto popolato da persone con buone disponibilità, ma allo stesso tempo povero per i costruttori generalisti, in quanto le persone con buone disponibilità economiche preferiscono comprare una Mercedes o un'Audi al posto di una Fiat o Renault. Le auto generaliste che si riescono a piazzare in Europa sono auto economiche che richiedono molti investimenti per i costruttori e rendono poco o nulla.
  24. SolidSnake
    Lancia model range 2020:
  25. SolidSnake
    A me non piace per niente, sia dentro che fuori. Per quanto mi riguarda, pensando agli ultimi anni di pessima gestione del gruppo, a questo punto spero che davvero la fusione sia una vendita mascherata a PSA. Tra mancati investimenti e modelli non rinnovati nei tempi giusti hanno bruciato nuovamente l'immagine di Maserati (ma stesso discorso vale anche per Alfa).
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