vince-991

Bellissima, c’è poco da dire. Complimenti

Questa discussione è interessante ma per me sono tutti tedeschi..

Da quello che vedo per le strade, la Renegade gli italiani la stanno sostituendo con la Avenger

non so se e' stato pubblicato qui: dal sito di Stellantis https://www.media.stellantis.com/it-it/corporate-communications/press/mimit-stellantis-al-via-il-piano-italia-aumento-dei-modelli-in-produzione-tutela-dell-occupazione-in-linea-con-gli-investimenti-in-tutti-gli-stabilimenti-del-gruppo

in questo articolo c'e' un po' di tutto compresa qualche informazione sui nuovi modelli Jeep https://www.lastampa.it/motori/2024/12/20/news/jeep_70_acquirenti_su_100_di_avenger_rubati_agli_altri_marchi-14897725/?ref=LSHRT-FREC-Eco-P4-S3-T1#google_vignette Tre modelli nuovi per coprire i segmenti B, C e D dei Suv, con alimentazione dal benzina all’ibrido, all’elettrico. Sono questi piani di Jeep per il 2025, dopo aver conquistato una quota di mercato in Italia del 4,4 per cento, in linea con il risultato del 2023. Le vendite Protagonista di questo risultato è stato Avenger, venduto in 135 mila esemplari (80 mila solo nel 2024), risultato il primo Suv e il terzo veicolo più venduto in Italia, conquistando anche la quarta posizione nelle vendite del modello elettrico in Europa (terzo posto in Francia e Olanda). La ripartizione di acquisti è stata per il 50 per cento a solo motore termico, al 35 per cento ibrido e al 15 per cento elettrico. Ma alla fine del 2024, Jeep festeggia anche il milione di esemplari venduti di Renegade e Compass, anche grazie all’edizione speciale North Star. La Jeep Recon sarà annunciata il prossimo anno, ma venduta a partire dal 2026 Gli acquisti fuori dall’Italia sono passati da 42 al 47 per cento, per l’84 per cento perfezionati nei concessionari. Di questi clienti, la metà sono privati. In proporzione, il mercato cresciuto di più in Europa è quello del Regno Unito, con un aumento di vendite di 8 mila e 400 auto ((190%), seguito da Olanda ( 2 mila e 800 veicoli, 60 per cento in più) e Francia (10 mila e 900, aumento del 56%). Nel 2025, Jeep completerà l’offerta di Avenger, con la gamma plug-in, mild-hybrid, benzina e 4 ruote motrici, ma il prossimo anno segnerà anche l’arrivo di alcune novità. I modelli Partiamo dalla New Compass, che sarà «un pochino più grande dell’attuale ed è stata progettata interamente al centro design di Torino e sarà prodotta a Melfi», tiene a specificare Eric Laforge, Head of Jeep, Dodge e Ram per la Regione Enlarged Europe. I vertici di Jeep la considerano «il secondo pilastro di crescita» del marchio in Europa, con propulsione termica, ibrida plug-in e mild-hybrid, ma anche elettrica, a due e quattro ruote motrici. La New Compass a elettroni, poi, avrà un sistema di batterie accreditato dalla Casa di un’autonomia di 650 chilometri. La Jeep Wagoneer S sarà l'auto più veloce prodotta dal marchio americano del Gruppo Stellantis Poi, ci sarà l’annuncio della Recon (disponibile però dal 2026), totalmente elettrica, la «cattiva», quella destinata a soddisfare le esigenze dei fuoristradisti puri, ma design ispirato alla Wrangler, tenendo anche in considerazione il comfort. A fine anno, poi, toccherà alla Wagoneer S, definita «la Jeep più veloce di sempre», un Suv da segmento D con motore elettrico da 600 cavalli e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,5”. Tutto questo senza perdere il Dna fuoristradistico del marchio. La scelta di Recon e Wagoneer S totalmente elettriche è frutto di un’analisi di mercato: secondo gli specialisti del marchio del gruppo Stellantis, nel 2026 il 48% delle richieste della clientela nelle settore dei D-Suv sarà per la mobilità a zero emissioni, proporzioni molto diverse rispetto al settore dei C-Suv, dove la percentuale si ferma al 32%, e dei Suv, dove la richiesta immaginata sarà del 19%. Lo slancio è offerto dai risultati di Avenger, che ha segnato la «conversione» al marchio Jeep «di 70 clienti su cento» spiega Novella Varzi, Country Manager Jeep Italia. Con una clientela «di età media sotto i 50 anni», composta «per il 35 per cento da donne».

Considerato che e' da poco tempo che si sta veramente investendo nella mobilita' elettrica io penso che vedremo novita' significative nei prossimi anni per non parlare di quando le auto saranno solo BEV. Io sono un ricercatore e forse ho una mentalita' come tale ma credo che gli investimenti in ricerca non potranno che portare miglioramenti tecnologici anche nei motori elettrici intesi come architettura, come dice bene @Maxwell61

Va bene, rimane il fatto che ci sono margini di miglioramento dei motori elettrici e di cio' che li rende usabili al meglio nell'autotrazione.

Bene, riassumendo il dato di fatto è che i motori elettrici non sono tutti uguali e Made in China in gran parte. Inoltre l’innovazione si può fare anche sul motore elettrico e il pacchetto per l’uso sulle automobili.

Infatti. Mi risulta che in Italia ci siano aziende piuttosto capaci nel settore

vedremo cosa monteranno sulla nuova 500e ma rimango perplesso sul fatto che un motore elettrico vale l'altro e che non ci siano margini di miglioramento (anche fossero solo i materiali)

Ragazzi a me non risulta che i motori elettrici sono praticamente tutti made in China ma ho anche chiaro il fatto che in questo frangente la cosa a cui puntano e' avere motori disponibili e economici. Immagino che i cinesi siano in grado di soddisfare entrambi i requisiti. Sono pero' molto perplesso su fatto che i motori elettrici siano considerati una tecnologia di basso livello. Penso che per le automobili ci sia spazio per l'innovazione anche in questo specifico campo.

Beh c’è da essere pragmatici, soprattutto alla luce del cambio che si preannuncia sulle politiche green considerata la rielezione di Trump

Intensa? Presumo quindi che ci sara' anche una Arabica.....eh si ho pensato a un caffe' invece che a una macchina

Infatti! E come Polo del lusso si riferiscono alla rimarchiatura della VW...

Mi sembra abbastanza chiaro che i giapponesi preferiscono stare per fatti loro e forse anche a ragione.