vince-991
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La barzelletta dice da sempre che quattro elefanti ci entrano in una 500 per cui ci entra anche un Ellephant…
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Com'era quella cosa che le auto elettriche non le vuole nessuno, neanche con gli incentivi???? Neanche nove ore e i fondi messi a disposizione dal governo per gli incentivi alle auto elettriche sono andati praticamente esauriti. La piattaforma di prenotazione è stata attivata alle 10 di questa mattina, ma a pochi minuti dalle 19 risultano disponibili solo 2.672 euro per le autovetture nella fascia di emissioni tra 0 e 20 g/km di CO2. Quanto alle altre fasce, ci sono ancora 119.057.283 euro per la fascia tra 21 e 60 e 212.283.400 euro per quella tra 61 e 135 g/km. https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/06/03/incentivi_2024_esauriti_i_fondi_per_le_elettriche.html?_gl=1*kt0dzv*_up*MQ..*_ga*MTIwNzczNDMzOC4xNzE3Njc3NDE5*_ga_6JWB8WXKTP*MTcxNzY3NzQxNS4xLjAuMTcxNzY3NzQxNS4wLjAuMA..*_ga_9HD1K76044*MTcxNzY3NzQxOC4xLjAuMTcxNzY3NzQxOC4wLjAuMA.. La nota. "In seguito alla domanda straordinaria alle prenotazioni per gli incentivi dell'Ecobonus 2024 relativi all'acquisto di auto elettriche (0-20 g/km CO2), che ha portato in meno di nove ore all'esaurimento degli oltre 200 milioni di euro stanziati, il Mimit ha attivato delle prime verifiche, di natura ordinaria, da cui non sono emerse anomalie significative", rende noto Palazzo Piacentini. Il 62% delle prenotazioni da persone fisiche. All'indomani della corsa alle agevolazioni, il dicastero di via Veneto ha diffuso anche alcune cifre preliminari sulla struttura della domanda: "Il 62% delle prenotazioni è stato effettuato da persone fisiche tramite concessionario, mentre il restante 38% da persone giuridiche, tra cui le società di noleggio a lungo termine. Valori pienamente in linea", si osserva, "con le dinamiche del mercato". Il 40% delle prenotazioni legate a rottamazioni. Il Mimit aggiunge un dato ulteriore, relativo alla percentuale di veicoli che saranno rottamati dai richiedenti, "che si attesta a circa il 40% delle prenotazioni. I casi potenzialmente anomali" conclude il ministero, "si attestano intorno al 5%, dato fisiologico e in linea rispetto al passato, su cui il Mimit, conclusi i controlli, procederà ove opportuno con le dovute procedure di contestazione". https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/06/04/incentivi_auto_2024_nessuna_anomalia_significativa_il_ministero_risponde_alle_perplessita.html
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Beh potrebbe essere positivo che non sembra un'Alfa, dato le vere Alfa comunque non hanno il successo sperato
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Giappone - «Dati inadeguati» nei test di sicurezza
nella discussione ha aggiunto vince-991 in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
https://www.ilsole24ore.com/art/toyota-terremoto-sicurezza-stop-vendite-tre-modelli-AGxmDmN https://www.corriere.it/economia/consumi/24_giugno_05/toyota-mazda-yamaha-maxi-scandalo-in-giappone-per-i-test-manomessi-sulla-sicurezza-c9f63b21-eb37-4d36-8911-2236a728axlk.shtml?refresh_ce https://quifinanza.it/economia/giappone-test-di-sicurezza-toyota/824560/ Penso che gli amministratori dovrebbero aprire un thread titolato Scandali nel mondo dell’auto Stop immediato alla produzione La notizia sta facendo, inevitabilmente, il giro del mondo. Il Governo giapponese, infatti, ha rilevato alcune irregolarità per i dati di certificazione di modelli Toyotae Mazda. Problemi sono emersi anche per le richieste presentate da Honda, Suzuki e Yamaha. Quasi tutto il mondo dei motori nipponico è, quindi, coinvolto, in modo più o meno evidente, da questo nuovo scandalo che ha, come primo effetto, uno stop immediato alla produzione dei modelli interessati. Per Toyota, primo costruttore al mondo lo scorso anno, ci sono 3 modelli coinvolti (Corolla Fielder, Corolla Axio e Yaris Cross). Secondo quanto riferito dalla Casa nipponica, però, non sussistendo violazioni “di leggi e regolamenti” le unità già prodotte possono continuare ad essere utilizzate. Al momento, quindi, è solo la produzione dei nuovi modelli a subire uno stop. Le cause del blocco Secondo quanto emerso in queste ore, lo stop sarebbe legato all’utilizzo a standard diversi da quelli fissati dal Governo del Giappone per il superamento dei test di omologazione. Inoltre, le richieste di certificazione presentate dalle Case coinvolte sarebbero caratterizzate da “dati inadeguati” per quanto riguarda i test di sicurezza e, in particolare, per la protezione dei pedoni e degli occupanti del veicolo. Ci sarebbero, inoltre, anche “errori nei crash test” che potrebbero aver alterato i risultati ottenuti dai veicoli coinvolti dal blocco. Toyota, principale azienda coinvolta dal provvedimento oltre che punto di riferimento assoluto del settore automotive nipponico, ha sottolineato che sono in corso anche indagini legate all’efficienza dei veicoli e, quindi, ai dati relativi alle emissioni in atmosfera. https://www.virgilio.it/motori/notizie/stop-vendita-auto-toyota-mazda-giappone/227151/ -
Non mi interessa minimamente difendere Peugeot ma quel paraurti fa il paraurti. In particolare la parte a livello dei fari è quella che viene protetta perché è sporgente.
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Io dubito fortemente che gli acquirenti della nuova ypsilon saranno pantografati su quelli della vecchia (ancora in commercio). Più probabilmente saranno automobilisti e automobiliste più simili a quelli/e che acquistavano Y o ypsilon delle generazioni precedenti quando costavano significativamente di più della Punto da cui derivavano
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Ricapitolando il pensiero degli autopareristi, Opel e’ stata messa da parte in favore di Lancia ma Lancia e’ destinata al fallimento e chiusura tra non molto. Maserati ormai morente. Alfa Romeo non ha futuro. Dimenticato qualcosa? L’ottimismo è il profumo della vita davvero e qui c’è un gran bisogno di aprire le finestre per far cambiare l’aria……
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Considerato il tenore dei commenti in questo forum, questa macchina povrebbe diventare un successo commerciale senza precedenti.....
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Insomma, sono tutti prodotti che esportiamo con grande successo....
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Non c’è problema. Ho solo riportato ciò che leggo in giro.
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Mah, spesso nei blog americani vedo la Grand Cherokee tra le midsize, ma non importa
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Mid size è la Grand Cherokee mi pare
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Gobbledygook, unintelligible nonsense, often a bunch of big words that you can't comprehend.
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queste frasi in inglese sgrammaticato sono piuttosto irritanti . Va bene che sono youtuber ma c’è un limite
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vedremo la luce finalmente...emanata dal calice Lancia
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Capisco che non sia facile far cambiare idea alle persone (quelle che non sanno decidere con la propria testa informandosi a dovere) ma non sono d’accordo che sia quasi impossibile. Bisogna lavorare, come hanno fatto e stanno facendo, sulla qualità costruttiva e poi sul marketing inclusa l’estensione della garanzia. Secondo me
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Purtroppo il livello dei recensori è quello che è soprattutto a causa di yuotuber assolutamente incompetenti. Però come dicevo a queste cose si può rispondere garantendo il prodotto per un periodo prolungato e lo dovrebbero fare a mio avviso
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pensa che mi e' capitato di correggere tesi di laurea in cui i candidati/e mettevano wikipedia come referenza....
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Sinceramente questa storia della cattiva nomea mi ha un po' stufato (non ce l'ho con te sia chiaro...). Le Alfa Romeo non sono piu' quelle di una volta (quindi ci vuole chi sa fare il marketing per farlo capire ai clienti) e poi se qualcuno avesse ancora dei dubbi si puo' risolvere dandogli una estensione della garanzia gratuita. Quando KIA si e' espansa sul mercato ha offerto una garanzia di sette anni. Si potra fare anche per AF in quei mercati piu' legati ai ricordi dell'Alfa di una volta?
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Spero davvero di non vedere il 1.2 a tre cilindri anche dentro la nuova Compass. Non credo comunque che una tale ipotesi sia praticabile per i mercati del nord America.
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Mi piace molto questa HF. Una HF-Line meno cavallata (BEV e ibrida) sarebbe benvenuta e penso anche io che sarebbe apprezzata dai clienti. Speriamo arrivino
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Sta macchinetta mi piace moltissimo
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Sono d'accordo. Si potrebbe ipotizzare un interesse se Elkann avesse una passione particolare per il marchio Maserati ma non mi pare. Se avesse avuto un'idea su Maserati non avrebbe permesso lo smantellamento del polo di Modena di cui si parlava. Penso quindi che Maserati vive o muore in Stellantis o venduta ai cinesi (chi altro potrebbe volerla dopo che gran parte dei cervelli sono scappati e i siti abbandonati o ricovertiti?)
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Naturalmente anche io sarei felice se Maserati tornasse sotto il controllo di Ferrari. Non so pero' quanto sia praticabile una strada del genere. Dato che Stellantis e Ferrari sono due societa' diverse, Stellantis dovrebbe vendere Maserati a Ferrari, ma siamo sicuri che Ferrari la voglia? Considerati i ruoli nelle due societa' John Elkann e' la chiave ma non ci credo se non lo vedo
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Ti quoto perché, io nel mio piccolo ho sempre comprato la macchina che mi piace e con costi di manutenzione contenuti. Non butto i miei soldi per seguire il gregge
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