vince-991
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Due giri in che senso? Quando rotolano giù da una collina???
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Certo, oggi per essere personale un’auto deve essere brutta o quantomeno strana . Io preferisco auto con una linea semplice, pulita e gradevole. Evidentemente sono vecchio, boh
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Ma queste cifre che senso hanno? Sappiamo tutti ci sono stati aumenti pazzeschi, per certi versi, in tutti i segmenti di mercato
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La Charger si autoricarica?…..
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Non ho nominato Maserati mi pare. Mi riferivo all’automobilista italiano in generale. Scusa la confusione
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Mah, penso che in merito al calo delle vendite bisogna anche tenere presente che gli italiani in questi ultimi decenni si sono impoveriti. Il parco auto è obsoleto anche per questo e se i marchi di riferimento sono stati quelli del gruppo ex Fiat e’ logico che ne soffrano. Mettiamoci poi il periodo di transizione verso l’elettrico che stiamo vivendo e un’altra fetta di automobilisti procrastina il cambio di automobile (e’ il mio caso e ho sempre avuto auto del gruppo a parte il periodo in cui ho vissuto negli USA).
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Mi pare di aver letto che le batterie non sono un problema se consideriamo un normale ciclo di vita dell’auto
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Va visto dal vivo ma l’unica cosa che mi lascia un po’ perplesso è il piantone dello sterzo. Lo schermo così distante lo fa sembrare poco armonizzato con il resto del cruscotto. Spero che sia ben rifinito, almeno
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Di quale motore parli? Il motore per me è una discriminante fondamentale
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Autobianchi e stata una parentesi e comunque sempre su base Fiat come quelle successive marchiate Lancia. E su base Fiat sono state fatte Lancia degne del nome
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La A112 si guidava che era un piacere anche nella versione normale. Ci feci le lezioni di guida quando presi la patente e ricordo le bestemmie dell’istruttore perché mi facevo prendere dall’entusiasmo…
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Mah, non sarei così drastico nei confronti di DS. Mi pare che sul mercato si affaccino continuamente nuovi marchi che fanno auto elettriche anche con prezzi molto alti. Evidentemente un mercato c’è. Se il marketing fa bene il suo lavoro si può vendere di tutto. Staremo a vedere
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Il nome in omaggio ai romani che fanno “a fila” nel traffico del raccordo anulare e non solo
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Comunque se la strategia è quella di mettere il 1.2 puretech a tre cilindri in tutte le ice del gruppo, per quanto mi riguarda mi rivolgerò altrove per la nuova macchina. Sto temporeggiando solo per definire altre questioni
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La Y10 nacque su base Fiat Panda come Autobianchi , poi è diventata Lancia. Comunque non credo che Stellantis abbia bisogno di un ulteriore marchio. Dobbiamo essere contenti che esista ancora Lancia
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La Phedra che comunque era la migliore, per quanto mi riguarda, tra le altre versioni a marchio Fiat, Peugeot e Citroen. Per non parlare di ciò che offrivano altri marchi
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Penso che in prima istanza sia importante che Maserati sia remunerativa. Poi si tratta di puntare decisamente al segmento del lusso, perché Maserati è questo. Non deve fare grandi volumi, almeno adesso. Poi si vedrà perché il potenziale c’è
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Ormai si legge sempre la solita solfa in tutti i thread dedicati ai marchi italiani. Secondo alcuni autopareristi stanno per chiudere o dovrebbero essere chiusi quando invece la realtà è ben diversa . Maserati è il marchio di lusso di Stellantis, non hanno certo intenzione di affossarla. QP è stata posticipata e non sarà un male se il prodotto sarà al livello che un cliente Maserati si aspetta. Aspettiamo di vederla
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ma il volo pindarico è la ragion d’essere dell’autoparerista. Non si può cambiare….
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Senza dubbio. Se ciò che hanno mostrato con PuRa è il manifesto delle Lancia future, dovrebbero centrare il target. Poi il marketing deve fare la sua parte.
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Non capisco questo voler posizionare, da parte degli autopareristi, la Lancia al livello di prezzo di una generalista. Negli ultimi decenni i modelli Lancia sono partiti da una base Fiat ma con livelli di allestimento superiori e il prezzo di conseguenza è stato sempre superiore.
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D’accordissimo. C’è anche da menzionare la nuova Yaris che usa lo stesso approccio, e mi pare che venda bene
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Renegade? non in USA sembrerebbe https://www.motor1.com/news/699258/jeep-renegade-dead-us-2023/