vince-991
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Io mi terrei la GTS
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Una curiosita', i like (3058) sul video della presentazione prevalgono nettamente sui dislike (354). Vedremo se sara' un successo ma io credo che portera' un bel po' di soldi nelle casse di Stellantis
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Se ci sara' una nuova 300C ci sara' anche una nuova Charger. Dubito che riproporranno una sola delle due ma nel caso dovesse accadere a saltare sarebbe, secondo me, la 300.
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Ho idea che questa vettura renda al meglio vedendola di persona. A me piace e sicuramente e' meglio delle concorrenti americane. Il confronto con la Range Rover va fatto dal vivo come dicevo prima
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Ragazzi va bene che per le critiche non e' mai troppo presto ma aspettiamo qualche altra ora per vedere "la cosa". Da quella singola immagine sinceramente non si puo' giudicare
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Qualcuno sara' deluso ma l'uscita del Wagoneer/GW non mi pare che sia mai stata indicata per settembre 2020
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Paragonare la MC20 aun maggiolone mi sembra fuoriluogo quando una antenata Maserati era cosi: c'e' anche da dire che le immagini schiarite dei teaser ingannano un po' sulle forme reali della macchina
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Da quello che si legge in giro, il diesel dovrebbe raggiungere il prezzo della benzina nel 2030. Quindi in dieci anni, direi piu' che graduale
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Modelli Jeep e 500X. Non e' un caso
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in attesa della 4xe ecco la nuova Wrangler 2xe Jeep: dai suv alle biciclette elettriche È come una Wrangler Rubicon a due ruote, con la pedalata assistita. Si chiama «e-bike» ed è destinata al fuoristrada estremo. Il prezzo sfiora i cinquemila euro https://motori.corriere.it/motori/anteprime/20_agosto_26/jeep-suv-biciclette-elettriche-1e921b1c-e77b-11ea-854e-46d07e571210.shtml
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Per Stallone era ad uso ufficio..
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Puo' darsi che io abbia una visione distorta dei marchi (cioe' di sostanza piu' che lucine) ma non sono convinto che FCA per Dodge e RAM seguira' quella strada. Vedremo. Bisognerebbe avere una idea di quanti clienti Dodge o RAM attingono all'aftermarket per queste personalizzazioni
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Speriamo che i nuovi Jeep siano meglio dal punto di vista estetico. Questi nelle pagine precedenti non si possono guardare senza sanguinamenti dagli occhi...
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Dodge e RAM sono due marchi molto concreti che tra l'altro non ci azzeccano nulla con Seat. Non capisco perche' tirarli in ballo in un discorso di lampade votive..
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dichiarazioni fatte da Manley negli ultimi due anni circa: We’ve been working on it for several years," said Manley. "It has a long gestation period, and will be clearly positioned significantly above Grand Cherokee." Speaking with TopGear, Manley said that the arrival of the new Jeep Grand Wagoneer will happen in just a few years, and promised that it "will be super premium." The new Grand Wagoneer will come with two different wheelbase options capable of holding three rows of seats, a unique design with signature Jeep styling cues, and most significantly, a price tag as high as $140,000. That would put it directly in competition with more premium offerings from Land Rover, Bentley, and others. qui sotto due articoli riguardo al Wagoneer e al Grand Wagoner che ricordo essere due veicoli completamente diversi come architettura, il primo basato su quella del nuovo Grand Cherokee e il secondo su quella del nuovo RAM 1500. Il nuovo Wagoner sara' posizionato sopra al nuovo Grand Cherokee e il Grand Wagoneer sara' ancora piu' luxury del Wagoneer https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/a26256507/2021jeep-wagoneer-grand-wagoneer-rumors-specs-release-date/ https://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a29865/2019-jeep-grand-wagoneer-grand-cherokee/
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bilanciamento impeccabile direi..
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da quattroruote Lo scorso 7 maggio è stato prodotto a Termoli l’ultimo motore di 1.2 litri della famiglia Fire, destinata a essere rimpiazzata dai nuovi FireFly, ponendo così la parola fine a una storia durata ben 35 anni. La scomparsa di quella che, di fatto, è la gamma di propulsori più diffusa sulle strade italiane, chiude anche il sipario sulle versioni a Gpl delle auto del gruppo FCA: dopo l’addio alle varianti “gasate” del 1.4 T-Jet da 120 CV, saranno disponibili solo fino a esaurimento scorte le ultime Lancia Ypsilon Ecochic, Fiat Panda e 500 EasyPower alimentate a gas di petrolio liquefatto. Addio doloroso. Un vero peccato per i numerosi italiani che hanno apprezzato l’economicità d’esercizio di queste automobili e che, magari, hanno acquistato proprio uno dei modelli a Gpl del gruppo FCA finora prodotti. Modelli che abbiamo deciso di raccogliere per l’occasione nella nostra galleria di immagini, dalla Multipla allestita ad Arese (no, non è un errore) alle B-Suv di Melfi. Certo, l’addio alle auto "gasate" è una scelta dolorosa, ma non incomprensibile: la diffusione di tecnologie come lo Start&Stop e i sistemi ibridi ne hanno reso più complicato lo sviluppo; senza contare che le normative antinquinamento hanno imposto sempre più frequenti procedure di omologazione, il cui costo sta uccidendo le versioni destinate ai singoli mercati, come quelle a Gpl e a metano. https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2020/05/17/gruppo_fca_addio_al_gpl_i_modelli_finora_prodotti_foto_gallery.html
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Quanti metri di calandra?..
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Eh si è un vero schifo che una Maserati ancora camuffata abbia qualche somiglianza con una Ferrari. Orrore...Già fanno fatica a vendere le Ferrari figuriamoci una Maserati che ha qualche somiglianza 🤣
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La cosa importante, secondo me, e' che, essendo una Maserati, dovra' essere elegante oltre che performante.
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quei due tablet no....il famoso detto "two is megl' che one" non funziona per la plancia di una vettura, secondo me.
