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vince-991

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  1. vince-991
    Speriamo che non si vada avanti con la politica del monomotore a tre cilindri..
  2. vince-991
    Con il milledue tre cilindri?
  3. vince-991
    Sicuramente non possimao farci niente. Tuttavia sebbene io possa accettare che la batteria sia fatta con i cinesi visto che loro hanno le competenze, ho qualche difficolta' ad accettare che anche il motore sia cinese. Per me significa rinunciare a sviluppare la tecnologia in casa e quindi diventare ancora piu' dipendenti dai cinesi.
  4. vince-991
    Parlano anche di motore cinese. La cosa mi fa rabbrividire, onestamente
  5. vince-991
    Hanno rieletto Trump per cui molte delle scelte green della attuale ammnistrazione finiranno alle ortiche. Credo che questo condizionera' non poco il mercato delle auto e quindi anche delle nuove Dodge. E' probabile che le L6 con i due steps di potenza la faranno da padrone
  6. vince-991
    Per quanto mi riguarda, e' meglio con i lattoni bianchi che con certi cerchi in lega completamente neri che si vedono da un po' di tempo su diverse auto...
  7. vince-991
    Infatti dice che il 6 cil ha un output maggiore del V8 in entrambe le versioni, quindi cosa vuoi dire?
  8. vince-991
    a parte la macchina che rischia di piacermi….questa immagine comunica solo desolazione. Meno male che con il cofano chiuso non si vede
  9. vince-991
    Per citare Razzi, questo io non creto…….o meglio, può darsi Tavares ma non avrebbe senso per Stellantis. Tant’è che Tavares lo hanno mandato a casa, in amicizia come dice lui..
  10. vince-991
    Vorrei solo precisare che Seat non muore ma cambia nome in Cupra.
  11. vince-991
    Mi pare di aver letto che comunque KTM aveva intenzione di mandare a casa un po’ di addetti della MV. Speriamo che trovino qualche altro investitore perché altrimenti la vedo dura rimanere aperti
  12. vince-991
    Se oltre al costo della batteria aggiungiamo anche l'uso intensivo di leghe leggere e fibra di carbonio avremo un motivo in piu' (il prezzo gia' alto delle BEV) per non comprarla
  13. vince-991
    No, ci fa...
  14. vince-991
    Dai su..che se tutto va bene, siamo spacciati...
  15. vince-991
    L’erogazione feroce non è che sia il massimo. Anche le F1 hanno il controllo della trazione. Aspetterei di vedere cosa propone Ferrari su questa BEV.
  16. vince-991
    Passiamo dal primo al secondo insomma..
  17. vince-991
    Mah, se consideriamo che la Giulia II, l’auto fatta per i “veri alfisti”, non se la sono comprata, la Giulia III che da quello che dite è l’antitesi dell’auto per gli alfisti potrebbe avere un grande successo.
  18. vince-991
    Cioe' preferisci che non venga mai prodotta? Perche'?
  19. vince-991
    Il selettore immagino che sara' il rotativo simile a quello nuovo della Tonale. Comunque sappiamo tutti che la caratteristica piu' importante e' la godronatura e che sia anche retroilluminato..... altrimenti non e' premium , la fuffa deve abbondare insomma.
  20. vince-991
    Tra l’altro oggi ne ho vista da vicino di colore verdone e ibrida. Niente male devo dire. Molto meglio dal vivo che in foto o video.
  21. vince-991
    Beh alla fine la cosa importante è che la nuova 500 ibrida la facciano ma soprattutto che le fabbriche italiane possano riprendere fiato in qualche modo
  22. vince-991
    Eh magari la nuova 500 ibrida la fanno accorciando la Giulia Q...scusa la battuta ma credo che quelle puzzole siano impegnate in altro
  23. vince-991
    Hanno appena iniziato con il nuovo corso. Direi che bisogna spettare un po’ per vedere gli esiti del cambiamento
  24. vince-991
    AH, pensavo che si dovesse fare una seduta spiritica per riportare Marchionne...
  25. vince-991
    Mah, forse bisognerebbe smetterla di aumentare le dimensioni delle auto per cui le A diventano B, le B diventano C e via dicendo. Non ha senso o meglio sembra una scusa per aumentare i prezzi delle auto che poi, di conseguenza, non hanno clienti
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