vince-991
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Bello, complimenti. Non riesco pero' a identificare esattamente il modello a causa della forma delle lancette. Poi, se possibile, potresti dirmi se l'hai preso in negozio o online?
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Il bimbo? Nella cabrio lo fai scendere da sopra.....
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A parte che stiamo ripartendo per la tangente senza avere ancora visto neanche le immagini del prodotto reale, gli americani dicono "if it ain't broke, don't fix it". Tradotto, se funziona non aggiustarlo. Il prodotto che offre Jeep funziona, perche' bisogna cambiare? Ci sarebbe anche da dire che Jeep e diventata una gallina dalle uova d'oro sotto FCA. Prima non lo era. E andate a rivedere che modelli vendeva Jeep prima di essere controllata da FCA. Alcuni (vecchia Compass? Patriot?) non si potevano guardare. Quindi a conti fatti dei cambiamenti ci sono stati. Poi abbiamo esempi dai tedeschi come la 911 o la Golf che sono indiscutibilmente auto di successo da decenni e che sono andate avanti facendo aggiornamenti allo stile senza grosse rivoluzioni (stilistiche, lo ribadisco senno' qualcuno mi dice che sto insinuando che la Porsche e' quella di 20 anni fa...) e credo che il loro successo dipenda anche da questo. Mantenere fede alla loro storia e essere immediatamente riconoscibili.
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Interessante questo dibattito sulle opinioni di Harris. Io dico che una Ferrari SF90 Stradale non e' una macchina per fare il drifting. Infatti per se Harris ha preso una M2 che lo fa da sola il drifting..
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Però con due porticine sarebbe una Trepiudue
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Immagino che FIAT abbia fatto i compiti a casa prima di decidere di offrire questa soluzione. Riguardo a se la prenderei o meno a mille euro dico che questa non e' la classica utilitaria economica ma una macchina che verra' acquistata, magari come seconda o terza auto, da una clientela che non ha problemi di portafoglio. Va anche detto che i mille euro sono una ipotesi non ancora confermata.
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a proposito della terza porticina, su quattroruote dicono "la portiera anteriore destra potrebbe essere livemente accorciata per fare spazio a uno nuovo sportello posteriore con apertura controvento"
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Questa porticina ci voleva proprio, per ripristinare un sano livello di critiche al modello in oggetto da parte del forum. La 500e berlina e' stata letteralmente acclamata, l'anomalia andava sanata... Detto questo secondo me, se l'immagine non e' una fake, si tratta di una soluzione intelligente per aumentare l'accessibilita', che sara' benvenuta da chi ne ha bisogno. Gli altri sceglieranno la 500e normale.
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Mi sa che avra' una calandra simile a questa
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Il tetto apribile non mi sembra una dotazione da auto razionale. Infatti di solito non si trova nelle configurazioni piu' economiche
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Dovesse essere una sorta di allroad, immagino che abbiano fatto una indagine di mercato che ne abbia verificato il gradimento. Altrimenti per me sarebbe un azzardo
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Argo e Arkane sempre fidi sono...
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Ma a questi 2000 signori non glie l'ha detto nessuno che ci sono delle viti, a tenere le paratie, senza il cavallino rampante impresso sopra? Che fessi.....🤭
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Cambiare auto per aumentare la sicurezza credo che sia il motivo piu' valido per farlo (a meno di danni irreparabili al mezzo si intende..)
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Il tizio ha citato Serghio Marscioni...😂 Vabbe' sono americani e li perdoniamo. Nell'intervista e' stato detto che Alfa e' il primo marchio di FCA ad avere la guida autonoma di livello 2 ma Maserati ce l'ha dal 2018 se non erro. Dicono che hanno migliorato il prodotto e la customer experience e questo ha portato un miglioramento dell'appeal del marchio. Se non ho capito male questo ha migliorato anche le vendite e e' atteso un forte miglioramento del valore residuo portandolo al vertice della categoria. Ha detto anche che ci sono margini per aumentare l'interesse e le vendite verso le donne grazie ai dispositivi di sicurezza oltre al design italiano e alle prestazioni.
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Ho visto la pubblicita' della nuova X5 e mi sono chiesto che cosa gli passasse per la mente a chi l'ha disegnata. Una tamarrata incredibile. Ma mi rincuora il fatto che non sono il solo ad ever notato che le BMW stanno diventando sempre piu' volgari.
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in quel caso si tratta di via delle zoccolone pero'.....
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Il foged composite io lo vernicerei e non lo lascerei a vista. Perché mi da le stesse sensazioni della vista di una busta di plastica compostabile della spesa..
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Non so quanto la fonte si attendibile ma in questo articolo ci sono un po' di informazioni. Sembrerebbe che Iveco stia frenando le performance finanziarie potenziali di CNH https://www.startmag.it/smartcity/cnh-fca-ecco-che-cosa-succedera-a-iveco/ N.B. l'articolo e' di settembre 2019
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Non capisco le ragioni di questa mossa. Qualcuno ha info in merito? Comunque mi dispiace
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Allora? Quand'e' che andiamo a riprenderci Nizza? .... A parte gli scherzi, neanche io mi fido dei francesi ma evitiamo di arrivare alla paranoia. Mi pare che la situazione Stellantis sia sotto controllo e comunque le regole della fusione sono state decise gia' da un pezzo
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- newco
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Tutte sciocchezze. PSA e FCA le ho comprate io durante i saldi estivi.....
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- newco
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Omologata per la collezione del fortunato possessore. Bello avere tanti soldi. Non fanno la felicita' ma sicuramente aiutano molto. Questa Ferrari mi piace molto
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- ferrari 812 superfast
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E' interessante questo tuo punto di vista. Si puo' intervenire solo se si e' esperti del campo. Tra l'altro pensavo che il mio italiano fosse chiaro. Nel mio post ho messo un punto interrogativo....cioe' in altre parole (sempre per chiarezza) non ho fatto una affermazione ma una domanda (di qui il punto interrogativo). Come ha affermato @jeby bastava mettere un link e cosi' tutti noi che non siamo informati ci saremmo potuti informare. Mi scuso comunque con tutti gli utenti che sono stati sviati dal mio post.
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- plaid
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dall'acqua del mare? Unlike conventional land-based resources for lithium (Li), which are concentrated in a few geographic locations (e.g., closed-basin brines, pegmatites, lithium clays, and zeolites), seawater provides a massive and evenly distributed global Li reserve (230 billion tons), albeit at low (<1 parts per million) concentrations. As global Li consumption continues to rise over the next few decades, the development of cost-competitive technologies for Li extraction from seawater warrants intense research. https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S2542435120302786
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- tesla plaid
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