vince-991
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E comunque ne è uscita una Ferrari eccezionale. Anche con il mal di testa hanno fatto un lavoro eccellente
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Un applauso per questi signori e signore, se lo meritano. Bravi
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La cosa più importante è la liquidità e la posizione finanziaria raggiunta da Marchionne ed Elkann, molto solida visto che il debito industriale era stato azzerato e il business in Nord America talmente consolidato da essere considerato una macchina da soldi (il margine era recentemente salito a doppia cifra e ricavi in quell’area rappresentano i tre quarti del totale). A fine marzo, la liquidità è di 18,6 miliardi di euro, compresi i 6,25 miliardi di una linea di credito revolving interamente utilizzata ad aprile. Non utilizzati, invece, gli ulteriori 3,5 miliardi ottenuti recentemente. L’azienda, contando sulla sua solidità, probabilmente cercherà di rafforzare ulteriormente la liquidità e avrà l’appoggio del sistema bancario. Nonostante le difficoltà, l’Ebit si è mantenuto anche se di poco (52 milioni) in territorio positivo, grazie all’andamento della region Nafta (548 milioni) che hanno totalmente compensato le perdite delle altre aree geografiche. In Emea il peggior risultato (-270 milioni), seguita da Apac (-59 milioni) e da Latam (-27 milioni). L’Ebit di Maserati è stato negativo per 75 milioni (il margine ha toccato il -29,5%). I ricavi nel trimestre sono scesi del 16% ((da 24,5 miliardi a 20,5), la perdita netta ha toccato 1,7 miliardi, le consegne di veicoli si sono attestate a 818 mila unità, in contrazione del 21%. Nonostante la non facile situazione, Fca conferma che il lavoro per la fusione con Psa e la creazione di una nuova società paritetica vanno avanti e che i tempi verranno rispettati: fine di quest’anno o inizio del prossimo. https://www.ilmessaggero.it/blog/milleruote/fca_il_covid_penalizza_la_trimestrale_ma_la_fusione_con_psa_rispettera_i_tempi-5214234.html
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Io ne ho sempre parlato bene, anche qui in autopareri. Lancia Y 1.4 LX.
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Pero' qui non si parla di un aumento della produzione di un determinato modello ma di offrire piu' modelli con potenzialmente acquirenti diversi (quindi andando a intercettare la domanda di nuovi clienti ma forse anche di chi di Ferrari ne ha gia' una, o piu' di una, ma ne vuole anche una o un'altra con altre caratteristiche)
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Sulla questione esclusivita' direi che si tratta di un falso problema. Dalle mie parti non vedo tutto questo traffico di Ferrari e non mi pare di vederne anche quando vado altrove.
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Appena viste le prime immagini ho pensato che quella griglia fosse un elemento da cambiare attingendo agli accessori. Tuttavia vedendola in queste immagini penso che, almeno in grigio, sia un elemento distintivo e sia molto bella
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Anche io ho la casa dei miei genitori ancora nelle condizioni in cui l'ha lasciata il terremoto dell'Aquila del 2009 (inagibile e oggi piu' danneggiata di allora a causa dell'abbandono forzato). Credo che non ci sia bisogno di mettere in contrapposizione gli eventi che purtroppo ci hanno toccato anche negli affetti piu' cari. E' chiaro che anche io vorrei che la ricostruzione post terremoto (di tutti i terremoti) andasse piu' rapidamente ma questo non toglie il fatto che a Genova si e' realizzato qualcosa di positivo (nonostante la tragedia che ne ha creato le premesse).
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Mi piace molto questo nuovo ponte. Sono contento per Genova è per tutti noi perché è la dimostrazione che se vogliamo possiamo fare le cose per bene e rapidamente
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OK, chi e' che va a recuperare i vari PS passati e li riunisce? Dai, su...grazie
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sicuramente meglio della base da cui sei partito ma rimane......... oribbile...
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Non ho mai guidato una 1.2 16v ma ho avuto per diversi anni una 1.4 12v LX e andava a meraviglia. In autostrada con quattro persone bordo a 170 senza problemi. Ottima ripresa e fluidita' di marcia. Consumi non certo bassi. Ci ho fatto 145mila km con il solo intervento dovuto al cambio della cinghia della distribuzione
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Tra le varie proposte questa e' quella che preferisco. Trattandosi di una Lancia, provare a metterci un po' di cromature?
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Non so consigliarti un modello specifico ma, se usi molto il telefono, per l'acquisto suggerisco di tenere in considerazione anche il SAR. La salute prima di tutto
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Refreshed 2021 Jeep® Compass Gets Closer To Production As the world is getting ready to return to work, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) is getting ready to launch a ton of new and revamped products this fall. While most of the company’s programs have been pushed back a few months to a year, one vehicle that will launch close to its original scheduled date is the refreshed 2021 Jeep® Compass (MP). The 2021 Jeep Compass will receive an updated front and rear fascias, which we are hearing will take some styling details from the upcoming 2022 Jeep Grand Cherokee (WL) models. One of the biggest complaints about the current Compass is being addressed for the North American market has been the lackluster 2.4-liter four-cylinder powertrain, which is standard on all North American models. According to our sources, Jeep will replace the old 2.4-liter with the Renegade’s 1.3-liter direct-injection turbocharged engine with engine stop-start (ESS) technology making 180 horsepower and 210 lb.-ft. of torque. So horsepower should be around the same numbers as the old 2.4-liter, but the new powertrain will add 35 lb.-ft of torque more to the vehicle. This should buyers more acceleration power when entering the freeway and more confidence when passing other vehicles. The recently introduced electrified 2020 Jeep Compass 4xe models, that Jeep has opened orders for in Europe, are equipped with the 1.3-liter turbocharged four-cylinder that drives the front wheels. The rear wheels are driven by a separate electric motor. The Compass 4xe carries an 11.4-kilowatt-hour battery that can be recharged while driving or through an external outlet like the Wallbox, a dedicated home charging station. Drivers can recharge at 3 kilowatts for 3.5 hours, or upgrade to 7.4 kilowatts for 100 minutes. On a full charge, the Compass 4xe can drive 50 km (31 miles) in pure electric mode. Compass 4xe is rated with a top speed 130 km/h (81 mph) in electric mode and 200 km/h (124 miles) in hybrid mode, for the European-spec models. There will also be minor interior changes going into 2021, while the overall design theme remains the same. Tweaks to the climate controls and upgrades to the interior materials will be the biggest changes for the new model year. We don’t expect the 8.4-inch Uconnect infotainment touchscreen to be updated with the new 5th generation Uconnect software. https://moparinsiders.com/refreshed-2021-jeep-compass-gets-closer-to-production/
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Sono assicurato con Unipol/SAI e non ho ricevuto alcuna comunicazione in merito al mese scontato. Scopro qui su autopareri (sempre sia lodato...) che bisogna entrare nel sito per richiedere il vaucher. Appena posso ci provo Vorrei anche dire che sono assicurato da loro da molti anni e nel corso del tempo (senza incidenti) il premio e' sempre sceso.
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Il confronto e' un po' azzardato ma con Dodge a forza di serie speciali e ritocchi stanno facendo un buon lavoro. Nel caso di Maserati stanno mettendo a posto alcune cose sui modelli attuali in attesa di quelli nuovi. Secondo me fanno bene.
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Mi dispiace dirlo ma credo che questo topic sia stato aperto prematuramente. Si discute da pagine del nulla. Capisco che in questi tempi può essere uno sfogo
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Si chiama LaFerrari non a caso. Pazzesca.
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Questo continuo rimarcare la derivazione Fiat delle ultime Lancia, lo trovo stucchevole. Ho avuto una Lancia Y 1.4 LX del 97 e erano solo lodi da parte delle persone che ci salivano o la vedevano. Un mio collega, all’epoca, voleva una B a quattro porte e gli suggerii di prendere una Punto. Mi rispose che le Fiat non le considerava. Gli risposi, la mia e’ su base Punto e va benissimo. Mi rispose, ma la tua è una Lancia
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Quanta fatica sprecata....
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Ma infatti ho scritto che non mi aspetterei di vedere questi concept realizzati. Mi piacerebbe invece che Chrysler almeno producesse un Crossover. Mi sembra il minimo sindacale. Hanno le basi su cui ricarrozzare una Chrysler CUV/SUV. Per esempio su base Durango, lasciando a questo l'impronta sportiva e alla versione Chrysler quella luxury. Ci sono le Jeep ma non credo che i clienti sarebbero gli stessi e quindi non vedrei problemi di cannibalizzazione. Ho limpressione che con il marchio Chrysler si stia perdendo una occasione nel mercato USA e farci anche dei soldi.
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O.T. Per me questi concept dimostrano ancora di piu' che abbandonare il marchio Chrysler sia una fesseria (a mio avviso) anche se non mi aspetteri di vedere questi modelli realizzati, qualcosa in piu' di una Pacifica e una 300 ormai troppo vecchia ci starebbe
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qui hanno pubblicato un articolo piuttosto corposo sullo Strada https://moparinsiders.com/fiat-releases-more-details-on-the-upcoming-strada-pickup/
