CarBreathing
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Non sono mai stato bravo a capire quando la gente è ironica o è seria, e anche qui non l'ho capito Comunque per sicurezza rispondo dicendo che 5 fori è il disegno del cerchio, non il numero di bulloni. Nel caso fosse stata una battuta ahahahah era divertente
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- ginevra 2016
- ginevra
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Come non detto
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è lo stesso principio del tetto panoramico Mercedes, si chiama Magic Sky Control. Forse non è proprio la stessa cosa, ma non sono esperto quindi non mi sbilancio. http://techcenter.mercedes-benz.com/it_IT/magic_sky_control/detail.html questo il link
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Al concessionario della mia zona (TV) ho visto che lo hanno già in esposizione al secondo piano.
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Sulla pagina facebook "Alfa Romeo Project 952" è spuntata questa foto del presunto libretto di Giulia. Direi prestazioni pari alla concorrenza (BMW sr3), un po' superiori rispetto a quanto detto finora
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Che poi il problema è stato risolto quasi subito e con poco. Comunque trattasi di un test molto severo che è molto difficile da superare, non mi ricordo bene come si chiami, simula un impatto frontale parziale tra l'angolo dell'auto ed un muro. Alfa voleva farlo bene perché ha come obiettivo quello di essere al top come sicurezza quindi ha dovuto correggere per migliorare i risultati. Crash test classici ci mancherebbe non li avesse passati al primo colpo!!
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Serie 1 GT? Modello a cui non troverei un senso, ma comunque mi sembra un posteriore troppo alto per essere una berlina
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Mi sembra si fosse detto in un'intervista al fornitore che non ci siano problemi per la compatibilità e che saranno disponibili in aggiornamenti futuri dell'infotainement. (prendi comunque con le pinze la mia info)
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Scusate l'ignoranza, ma l'albero di trasmissione in fibra di carbonio e pure il cofano sono di serie anche su Giulia non QV? Nel pdf non mi sembra di aver visto né il tettuccio apribile né la regolazione elettrica dei sedili. Listino provvisorio?
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Il motore?
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Io come Nico non mi considero un'alfista sfegatato, diciamo che prediligo questo marchio rispetto alla triade tedesca in generale. Tenendo conto delle grosse aspettative create dalla Casa su questo modello e del fatto che dovrà fare grandi numeri per permettere ad Alfa di continuare con il suo piano di investimenti, ecco un po' mi sento mortificato da tutto quello che è successo fino ad ora. Sia chiaro, l'unico difetto che mi infastidisce un po' è la soglia di ingresso ma fa niente, io la comprerei lo stesso (se si dimostra essere un'Alfa alla guida). Il problema è che questa Giulia non è stata concepita per essere venduta solo agli appassionati del marchio, quindi si deve rivolgere a quella clientela che ora compra tettesco. Questi fino ad ora sono stati abituati in un certo modo, ad avere vista e tatto appagati quando salgono a bordo del mezzo. Hai poco da millantare doti tecniche e dinamiche superiori, la prima impressione è quella che conta! Se trascuri certi dettagli la prima idea che lasci agli occhi dei più è di una macchina trascurata, quindi hai già perso una bella fetta di potenziali clienti. Si potrebbe riversare le stesse considerazioni sulle dotazioni all'ultimo grido, anche questo un parametro che purtroppo oggi ha molto peso nel segmento. Se poi aggiungiamo la gestione marketing penosa - a parte qualche trovata pubblicitaria simpatica - i ritardi non giustificati pubblicamente, le smentite alle brutte voci che girano mai arrivate, ZERO certezze su date/prezzi/dotazioni, ecco, mi diventa sinceramente difficile poter difendere questa Giulia. Abbiamo poco da aggrapparci alla superiorità meccanica, perché quella deve ancora essere dimostrata al contrario di tutti i difetti fin qui elencati. Infine, ripeto che forse si era creata troppa aspettativa e quindi è facile rimanere delusi, ma quello che da fastidio è che c'erano vicinissimi a fare la berlina perfetta, bastava veramente un niente, ed invece no...continuano a dare elementi di appiglio ai detrattori del marchio che non vedono l'ora di riversarci m***a, vanificando tutta la meraviglia che sta sotto la pelle! A questo punto mi chiedo: hanno fatto bene a partire con questo modello? Secondo me è il segmento in cui le aspettative sono più alte in diversi parametri, non giustificando i guadagni rispetto allo sforzo richiesto.
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Ovviamente ero ironico anche in quella frase, non lo reputo nemmeno un giornalista automobilistico. Comunque ricordo si fosse concentrato su alcuni dettagli come i vari tasti, assemblaggi plancia, etc. ma non su quelli elencati da nico. (Può essere che mi sbagli eh!)
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Ma tutti questi dettagli, in particolare le sovrapposizioni delle plastiche sulla zona batticalcagno, è possibile che nessuno le abbia notate/fotografate/fatte notare in qualche salone precedente? Mi sembra veramente strano!! Se poi il nostro guru Galeazzi non ha notato le varie cadute tipo questa, rivestimenti tache portiere, guide sedili, etc. allora un po' mi vien da pensare che siano sviste da primi modelli. Che poi... Non si era detto ci fossero controlli totali su ogni modello in fase di produzione?? Come è possibile che una guarnizione si stata assemblata così alla c***o?? O gli addetti sono tutti ubriachi o gli standard sono bassi... (Sono ironico)
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A orecchio sembra montare l'automatico!!
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