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Auditore

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Auditore è il vincitore del giorno 15 Giugno 2024

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Campione del Mondo

Campione del Mondo (7/8)

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Reputazione Forum

  1. Però aveva i mitici fari della 126 🤣
  2. Questa volta non è nulla legato all'auto in se. Il conducente aveva una ferita di arma da fuoco alla testa...
  3. Tanti auguri di Buon Natale a tutti!!!
  4. Al netto dei tre faretti sembra un bel prodotto sia come design che come caratteristiche
  5. Per questo volevano chiuderle. I sindacalisti invece sono fuori da ogni realtà. VW rimarrà un carrozzone con margini ridicoli che non potrà essere competitivo. Si va dritti verso la catastrofe
  6. Alcune fabbriche che non hanno fatto chiudere fanno modelli elettrici. Se non li produci più cosa ci fai?
  7. Questa A5 è un'A4 a cui hanno cambiato il nome. I numeri pari verranno usati per i modelli elettrici
  8. Io l'avevo pensata sempre sotto Lancia un po' come Smart per MB e come è stato per le ultime serie della nonnina
  9. Una piccola Ypsilon? caro Luca se vuoi io ce l'ho già pronta. Quando vuoi ne parliamo 😆
  10. Infatti, quello che dicevo nell'altra discussione. Essendo Medium poco adattabile (per scelta di Carletto in ottica risparmi) i futuri modelli non ancora confermati verrano dirottati su Small, molto più scalabile. Su Delta ora abbiamo più che un indizio. Sull'altra molto probabile sia Giulietta. Non è da escludere che tutte le future seg. C vengano poi basate su Small in ottica di razionalizzazione
  11. Medium solo per i modelli ormai in uscita o anche in futuro? perchè sembra che non sia proprio eccellente come piattaforma
  12. Sicuramente qualche piatto e bicchiere rotto 🤣
  13. Pagine dietro si diceva che STLA Medium voluta da Carletto sia stata pesantemente "compromessa" nel senso che per risparmiare, le uniche modifiche che consente la piattaforma sono lunghezza del passo e altezza da terra, stop. Inoltre risulta essere molto pesante per il non utilizzo di materiali leggeri (sempre per i costi). STLA Small quindi (modificata pesantemente da exFCA) arriverà fino al segmento C, mentre Large scenderà fino al D. In questo modo si coprono tutti i segmenti (dal near premium in su) con due piattaforme invece che tre.
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