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Auditore è il vincitore del giorno 15 Giugno 2024
I contenuti pubblicati da Auditore, sono stati i più apprezzati della giornata! Complimenti e grazie per la partecipazione!
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La popolarità di Auditore
Campione del Mondo (7/8)
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Reputazione Forum
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Però aveva i mitici fari della 126 🤣
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Questa volta non è nulla legato all'auto in se. Il conducente aveva una ferita di arma da fuoco alla testa...
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- tesla cybertruck
- tesla
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Tanti auguri di Buon Natale a tutti!!!
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- buon natale 2025
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Ma quindi Renault rimane sola soletta?
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- nissan
- scelte strategiche
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Al netto dei tre faretti sembra un bel prodotto sia come design che come caratteristiche
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Per questo volevano chiuderle. I sindacalisti invece sono fuori da ogni realtà. VW rimarrà un carrozzone con margini ridicoli che non potrà essere competitivo. Si va dritti verso la catastrofe
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- italdesign
- jetta
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Alcune fabbriche che non hanno fatto chiudere fanno modelli elettrici. Se non li produci più cosa ci fai?
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- italdesign
- jetta
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Questa A5 è un'A4 a cui hanno cambiato il nome. I numeri pari verranno usati per i modelli elettrici
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- audi ufficiale
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Io l'avevo pensata sempre sotto Lancia un po' come Smart per MB e come è stato per le ultime serie della nonnina
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Infatti, quello che dicevo nell'altra discussione. Essendo Medium poco adattabile (per scelta di Carletto in ottica risparmi) i futuri modelli non ancora confermati verrano dirottati su Small, molto più scalabile. Su Delta ora abbiamo più che un indizio. Sull'altra molto probabile sia Giulietta. Non è da escludere che tutte le future seg. C vengano poi basate su Small in ottica di razionalizzazione
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Medium solo per i modelli ormai in uscita o anche in futuro? perchè sembra che non sia proprio eccellente come piattaforma
- 8582 risposte
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- stabilimenti
- psa
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Sicuramente qualche piatto e bicchiere rotto 🤣
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Pagine dietro si diceva che STLA Medium voluta da Carletto sia stata pesantemente "compromessa" nel senso che per risparmiare, le uniche modifiche che consente la piattaforma sono lunghezza del passo e altezza da terra, stop. Inoltre risulta essere molto pesante per il non utilizzo di materiali leggeri (sempre per i costi). STLA Small quindi (modificata pesantemente da exFCA) arriverà fino al segmento C, mentre Large scenderà fino al D. In questo modo si coprono tutti i segmenti (dal near premium in su) con due piattaforme invece che tre.
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- stabilimenti
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Se non lo convince potrebbe anche fare compagnia a Carletto... 🤣
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