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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Ogni volta che qualcuno vuole "Alfizzare" le Seat poi non fa in tempo a completare l'opera... solo una coincidenza? ?
  2. Guarda ho appena finito di aggiornare tutta la gamma. Quest'anno ci sarà tanto materiale ?
  3. Sempre molto belli i tuoi lavori. Concordo con le viste inadatte allo scopo; una prospettiva dall'alto ad angolo come si faceva un tempo sarebbe stata più adatta
  4. Quando Elkann ha mandato tutto all'aria ci siamo tutti meravigliati. Abbiamo dato tutta la colpa allo stato francese (che in parte aveva) ed invece il grosso del problema stava nei giapponesi (come poi palesato più avanti). Sono un popolo che ragiona in modo diverso e a cui non piace essere comandati. Sono stati buoni fino ad ora perchè gli conveniva, ma adesso si aprono le danze. Per Nissan non vedo molti problemi, un altro partner giapponese lo trova con cui condividere i costi. Più incerta la situazione di Renault, che da sola è come una zattera in mezzo all'oceano. Possono mettere tutti i fondi che vogliono, ma le piattaforme e i costi non si condividono restando da soli. Chissà se John starà ridendo sotto i baffi che non ha...
  5. Da queste dichiarazioni di Ghosn si capiscono alcune cose: - FCA non è un gruppo di disperati, ma un ottimo partner - Lo stato francese ha "mollato" su PSA (e la fusione), al fine di garantirne la sopravvivenza - Renault-Nissan se la passano molto male e nei prossimi mesi ne vedremo delle belle...
  6. Nel complesso non male anche se sembra una collaborazione tra Porsche e Jaguar
  7. Direi che ci hai preso, ma non è questo il riferimento. 166 si ispira a 164 proprio di Fumia, soprattutto nel trattamento della calandra con il cofano ;)
  8. Forse ti fai ingannare dalla tipologia di carrozzeria. Sulla Thema concordo ma se avessero fatto la tre volumi che Pininfarina aveva proposto non ci sarebbe stata storia
  9. Disegnare una Lancia credo sia fattivamente possibile solo da Pininfarina, che ne conosce bene gli equilibri e i punti cardine
  10. Tanti Auguri di buone Feste a tutti!!! ???
  11. Tutto corretto; già condividere nei B-C-D porta dei risparmi enormi (non a caso hanno aspettato a fare la punto) ma dimentichi una cosa basilare, tutti i nuovi modelli verranno fatti spendendo la metà. Fare la fusione serve anche a questo. I soldi che prima metteva uno ora li mettono in due. Nei segmenti alti poi, come hai detto si inizierà ad ammortizzare Giorgio, sia su Maserati, sia su Dodge e magari anche altro. Restare da soli voleva dire fallire e non tarderà molto che anche i big tedeschi faranno lo stesso
  12. Si sono fusi per condividere piattaforme e ora si scorpora? già ci sono i giornalisti a fare la fanta-notizie, almeno qui restiamo credibili...
  13. Spot girato a Roma. Devo essere sincero, pur essendo un'auto molto bella, sparisce rispetto all'eterna bellezza di Roma
  14. Questa è la situazione attuale; magari ci potrebbero essere dei riposizionamenti...
  15. Inizia una nuova avventura, finalmente all'insegna della crescita. I conti sono in ordine, le condivisioni e i risparmi ci saranno. C'è la guida giusta a capo del gruppozzo quindi non resta che aspettare e vedere cosa succederà. Spero che tutti i marchi vengano valorizzati e si punti a stracciare la concorrenza i tutti segmenti. Un ricordo anche a Sergione che sicuramente, da qualche parte starà dicendo "non voglio che mi si dica grazie"...
  16. Trovo migliore la sorella Opel, che rimane molto gradevole senza orpelli inutili...
  17. Come spiegato nel video di presentazione presente su canale Youtube di FCA Heritage, quest'idea nasce dal ritrovamento delle prese originali abbandonate in qualche capannone FCA. Da qui l'idea di rimetterle a posto e rifare per il momento un lotto di paraurti. E' sicuramente un'ottima cosa, ma bisognerebbe strutturarla bene, sia per altri componenti (anche meccanici) sia per altri modelli
  18. Non sono mai soddisfatto dei miei, ma vedendo questi mi rincuoro ampiamente ?
  19. La configurazione peggiore che si possa avere in un'auto. L'avessero almeno fatto trasversale...
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