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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Teaser della M4 GT3 Originale Modificato per vedere la forma della calandra; sembra proprio a tutta altezza...
  2. Se non vi basta la personalizzazione Ferrari potete rivolgervi a Ferrari Limited che si è fatta fare un configuratore apposta. P.S. Con la griglia scura è tutta un'altra cosa
  3. Un bell'aggiornamento; mi sarei aspettato qualcosa in più dagli interni (il volante lo trovo fuori luogo) ma niente da dire, una delle più belle sportive sul mercato
  4. L'impostazione stilistica dei modelli Audi per i prossimi anni sarà tendente allo stile "transfomer" per essere di "rottura". Solo in seguito si tornerà alle linee sinuose e pulite a cui eravamo tanto abituati
  5. Su DS posso dirti che non hanno la minima intenzione di indietreggiare. Il prossimo modello in uscita oltre la DS8, sara un suv medio (DS6 crossback) ibrido
  6. In tempo di ristrettezze economiche è il giusto aggiornamento da fare. Il segmento è di nicchia e c'è tanta concorrenza. Lodevole il mantenimento di un prodotto così iconico in gamma
  7. Probabile, uno smacco mica da ridere; fossi in lei non farei tanto la spavalda perchè magari tra qualche anno gli Agnelli potrebbero accaparrarsi anche GM...
  8. Le colonnine non riempiranno mai le città, sia perchè costerebbe tantissimo, sia perchè non le puoi mettere dappertutto e soprattutto non ce ne saranno mai tante quante le auto in circolazione. C'è bisogno di tecnologia più evoluta e matura, non proclami sensazionalistici
  9. Lo ha detto anche Elkann di recente; dopo la fusione inizieranno a fare shopping di aziende a seconda delle esigenze
  10. Credo di no; si avrà lo stesso effetto delle auto anni '60. Rimanevano quasi intatte per quanto erano robuste, ma non si poteva dire lo stesso degli occupanti...
  11. Secondo me ci stiamo ponendo problemi inutili. Tutti i modelli già in programma avranno le piattaforme odierne. Probabile invece uno sviluppo congiunto di una nuova piattaforma unica, con possibilità anche di AWD e elettrificazione da usare per quasi tutti i modelli tranne che per la fascia altra dove ci sarà Giorgio 2.0. Si condividerebbero i costi di sviluppo e ci sarebbe una vasta platea di modelli su cui condividerla
  12. Ora che MM non fa più parte del gruppo, credo utilizzeranno il sistema più conveniente, sia in fatto di semplicità-diffusione sia di costi
  13. A questo punto, vedendo le vendite posso intuire che questo "coso" si fatto per la Cina mentre l'inossidabile G per il resto del mondo
  14. Sicuramente un fondo di verità c'è ma il comportamento di GM è palesemente scorretto in questo momento. quando Marchione gli propose la fusione lo hanno rifiutato come la peste. Ora che la fusione la fanno con FCA, rosicano visto che sono loro ad essere in difficoltà. Spero si risolva tutto prima possibile
  15. Mini pepata che attira l'attenzione. Meccanica niente male anche se ci sono troppi cavalli per una TA di questa taglia. Estetica con qualche dettaglio fuori posto (passaruote, colorazioni ecc.). Un bel giocattolo da collezione
  16. In generale proporzioni ottime, cofano lungo, bassa altezza. Qualche dettaglio fuori posto come lo spoiler e i fari anteriori "vecchio stile". Interni ottimi come materiali (almeno in foto) ma deludenti in termini di stile. Nel complesso un compito svolto discretamente, quasi a doverlo fare per forza al fine di aumentare i numeri e fare cassa
  17. Aggiungo anche che in alcuni casi come la 288 GTO e la F40, la parte centrale dell'auto è la medesima eppure le auto sono totalmente diverse. Credo che lo stile generale vada in direzione "new look" come Monza e Roma. Qualcosa di più moderno, contemporaneo con quel pizzico di azzardo. Un SUV modaiolo, accogliente, usabile tutti i giorni. Di certo dovrà stupire e fare piazza pulita della concorrenza
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