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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Se vi serve per lavoro, e volete ancora più spazio potete ordinare il pacchetto M-Van
  2. Auditore
    Da quello che si vede sembra un omaggio alla serie 250. Se lasciano a briglia sciolta Manzoni, farà piazza pulita della concorrenza
  3. Auditore
    Più che una serie 8GC in scala sembra un X4-X6 ribassato. Dietro sembra un furgone...
  4. Auditore
    Allora dovrò trovare un'altra soluzione
  5. Auditore
    Visto che per il posteriore ho trovato uno stile molto particolare svuotando i fari, volevo qualcosa di particolare anche per il frontale. Ho fatto due ipotesi di faro chiamato "dragon eye", una più tranquilla e una più ardita. Tra le luci diurne ci sono le ottiche di profondità (led o xeno). Potrebbero essere una buona soluzione? quale preferite? 1 2
  6. Auditore
    Finalmente è uscito il restyling della Tipo... ?
  7. Auditore
    So che è un sogno, ma per avere un'immagine superiore a tutta la concorrenza ci vorrebbe un bel V6 trasversale come fu su 147 GTA. Ovviamente i tempi sono cambiati, bisogna contenere i costi di sviluppo e non so neanche se negli scaffali FCA ce ne sia uno adatto e pronto all'uso
  8. Auditore
    Credo che qualcosa si muoverà. Come detto sopra, il fatto che le percentuali si basino sul venduto è un ostacolo enorme da superare. Se prendiamo ad esempio la triade, e ci focalizziamo solo sul mercato italiano, sappiamo tutti che fa moda e vendono moltissimo. Quindi hanno un bel mercato estero sicuro su cui contare. Sul fattore elettrico però le cose cambiano. L'Italia è sempre un paese dove tutte le novità arrivano quando ormai sono roba vecchia. Non riusciamo a portare la fibra 100mega in tutto il paese figuriamoci una rete di ricarica elettrica. L'Italia è una vera e propria roccaforte anti-elettrico. Finchè non ci sarà un'infrastruttura adeguata le varie ID 3 & Co rimarranno dove sono. E come noi anche altri paesi. Il sistema paese Germania non credo che riuscirà ad assorbire tutto il venduto necessario per evitare le multe. E qui inizieranno i problemi...
  9. Auditore
    Se VAG non vorrà torar fuori il grano un modo per aggirare il problema si troverà (citofonare Angela...)
  10. Auditore
    E' Vero che rispetto ad un elettrica pura, la filiera è più impegnativa ma al consumatore finale lascia molti più vantaggi. Stesse infrastrutture di rifornimento (da aggiornare ovviamente) e non colonnine sparse ovunque. Nessun problema di Durata della batteria e smaltimento (il business del futuro in cui tutti vogliono entrare...). Come tutte le nuove tecnologie ha dei "contro" che vano risolti, come li ha d'altronde l'elettrico puro attuale. Io dico brava Toyota
  11. Auditore
    La butto lì; e se entrasse nell'orbita Investidustrial? avrebbero l'opportunità di avere motori di ogni tipo senza chiedere a AMG...
  12. Auditore
    Poteva andare meglio, senza i soliti errorucci. Sarò mica colpa idel logo Mission Winnow che è tornato la suo posto? ?
  13. Auditore
    Il discorso di proporre alternative a marchio Jeep o di lasciare campo libero alla Panda non regge. Se oggi viene venduta così tanto è perchè è diretta ad una clientela che evidentemente non gradisce Panda, 500 ecc. Altriementi ne venderebbero 3 e nessuno ne sentirebbe la mancanza. Costa poco e soprattuto per la clientela femminile giovane è un must. Me l'immagino il padre che alla figliola 18enne compra una bella Jeepina che costa un botto, o una Panda che come stile sembra un furgone. Togliendo di mezzo la Ypsilon si cederebbe solo spazio alla concorrenza...
  14. Auditore
    Eccola
  15. Auditore
    Sicuramente è il modello meno rappresentativo ma se vende è un'ottimo punto di partenza per allargare la gamma con modelli più "seri"...
  16. Auditore
    Siccome in Italia siamo tutti abbastanza ricchi e sotto le Porsche ci fa tutto schifo, sarebbe utile togliere uno dei modelli più venduti solo perchè non fa immagine, che palle Lancia, ma perchè ancora campa ecc. E' proprio una bella logica industriale. Chissà perchè in FCA non ci abbiano ancora pensato! già hanno pochi modelli, togliamo pure quelli che vendono. Ora ci lamentiamo se un'auto vende? io mi lamenterei se non vende, considerando anche che è quasi a fine carriera. Ma sostituiamola con una 500 5p così diluiamo ancora di più il brand che ha fatto la fortuna di Fiat (Mini insegna), oppure facciamola a marchio Alfa, la Mito ci manca tanto, così compromettiamo la già fragile immagine Alfa. Oppure non facciamo proprio nulla, così regaliamo anche una bella fetta del seg. A ai concorrenti come fatto con Punto. State sereni che la povera Ypsilon non ha mai fatto male a nessuno...
  17. Auditore
    Si i monitor sono quelli, per questo mi è venuto il dubbio
  18. Auditore
    No, accontentiamoci
  19. Auditore
    Interessante; qualcuno riesce ad identificare la location? magari è un test fatto in terra teutonica
  20. Auditore
    Devo contraddirti (presa dal solito clinic test)
  21. Auditore
    La scalfitura sotto i fari mi sembra diversa e più sottile rispetto a quella del concept e della preserie
  22. Auditore
    Solo ora mi accorgo che nella foto del Compass (presente allo stesso clinic test) c'è uno schermo con un posteriore che mi sembra leggermente diverso. E' solo una mia impressione?
  23. Auditore
    Questo conferma che le foto non sono trapelate volontariamente. Ovviamente per non avere ripercussioni sono stati gli unici e "far finta di niente"...
  24. Auditore
    Giustamente placano gli animi, e fanno rientrare l'allarme, però resta il fatto che al netto di qualche dettaglio ancora provvisorio, l'auto è questa. Magari vedendo le reazioni delle persone possono aggiustare il tiro...
  25. Auditore
    Al clinic test c'era anche una Compass, forse per un confronto ravvicinato della piattaforma
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