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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Non ho resistito, ho dovuto dare a questa piccola Toyota un'altra possibilità pulendola da tutti i dettagli inutili
  2. Auditore
    Essendo un elemento removibile, dubito rimanga al suo posto se sollecitato lateralmente ma sicuramente mi sbaglio. Sul fatto che impedisca di sbattere contro un muro mi sembra ridicolo, anche perchè se il casco sbatte contro Halo che a sua volta sbatte contro il muro, non so quanto la protezione sia efficace (non è un airbag). Riguardo i piccoli detriti, protegge solo se il corpo estraneo in questione becca esattamente il centro o la parte sopra, quindi ci affidiamo alla fortuna. Mi sembra una soluzione alla "ci siamo impegnati-ma non posso". Spero tornino sulla retta via
  3. Auditore
    Che poi in sostanza quale sarebbe la funzione? non protegge dai detriti e in caso di impatto con forte decelerazione non avrebbe alcun effetto sulla sicurezza del pilota
  4. Auditore
    Lo stile è sempre meno caratterizzato, forse così vendono di più e hanno ragione loro. Però arriverà il momento in cui ci sarà bisogno di un altro grande scossone e allora un Bangle bis sarà d'obbligo
  5. Auditore
    Sempre più strane. rimpiango il design sobrio che Toyota aveva negli anni 90. Il 20% dell'auto sono fari...
  6. Auditore
    Un'idea veloce su come sviluppare diversamente lo stile Cupra
  7. Auditore
    Diciamo... bah; sicuramente dire ho una Cupra invece che una Seat farà più figo. Almeno fino a che non la vedono gli altri
  8. Auditore
    Ci vanno cauti per vedere il riscontro del pubblico; si nota che è un lavoro molto in economia (vedi riquadro logo posteriore) e secondo me lo sanno benissimo anche loro
  9. Auditore
    Tutto e nulla. Sulla home del sito Lancia il marchio rimanda a FCa Italy. Il configuratore riporta invece questa dicitura ed è lo stesso usato da Jeep. Molto probabilmente è un refuso
  10. Auditore
    Buona l'idea; oscena la realizzazione
  11. Auditore
    Monoposto interessante; secondo me verrà usata come laboratorio per sperimentare soluzioni più ardite, da poter in seguito usare su Ferrari. Presentazione fogatissima, sia come musiche che come contenuti. come inizio non è male
  12. Auditore
    Prendete una X2 e mettetele delle pantofole
  13. Auditore
    Forse, questioni di normative
  14. Auditore
    Visto che è stata citata la "mamma", permettetemi di condividere questo video che considero un autentico capolavoro
  15. Auditore
    Spulciando il catalogo ho trovato queste luci posteriori nere. Io le metterei di base su tutti i modelli
  16. Auditore
    Nel complesso non male. Anteriore moderno in liena con il resto della gamma. Posteriore rimasto all'era geologica precedente. Come già detto, forzatura stilistica sul montante A
  17. Auditore
    Capolavoro. Non so quanto sia lunga ma dovrebbe essere una seg. D. Lo spazio tra ruota anteriore e porta è quasi infinito. Incredibile per una TA
  18. Auditore
    Perfetta analisi di una gestione partita bene e messa in pausa. Non ci possono fare investimenti su Lancia, è un marchio morto; e ok ci fidiamo. Ma se analizziamo i restanti marchi ce n'è almeno uno di cui sia stata completata la gamma? faccio un breve resoconto. Chrysler La gemella di Lancia; non si sa se abbia appeal, non hanno fatto questo sondaggio, però nel dubbio viene lasciata con una berlinona MILF e un VAN-laboratorio Dodge Marchio iconico, con sportive per americani ormai vecchiotte. Inspiegabilmente nel reparto RAM (pick-up) che in America vanno come il pane, non hanno una gamma completa che copra tutte le esigenze (vedasi Ford) Jeep Che figata di brand, qualsiasi modello fai, la gente lo compra. Quindi nuovi arrivi come se piovessero e si fanno i big money Abarth Abbiamo la 500 e la 124; due modelli! e la 124 la faranno anche chiusa (poi non dite che non vi vogliono bene) Maserati Beh, qui di appeal ce n'è davvero tanto. Però che con calma, lasciano in gamma una GT di 10 anni, tra un anno ti faranno un altro suvvetto e Alfieri, la vera anima del brand, si vedrà più in la Alfa Romeo Colei che ha avuto la meglio sulla sorella Lancia, perchè più conosciuta nel mondo. Ecco, quindi è giunta l'ora di fare una bella gamma completa. O forse no? Che palle questi tedeschi che ti fanno mille varianti, con tanti ammenicoli che però fanno vendere. Ma non vi bastano due modelli nuovi? Volete nuovi colori? Gli anziani vanno rispettati (Mito, Giulietta) Fiat qualcuno ha detto Panda e gamma500? bene. O meglio male, ma quanti modelli ci sono? no no, prima possibile, via la punto; forse anche 500L, dobbiamo sfoltire Tolta la piccola vena ironica, il problema principale è che non si fanno investimenti. Hai detto che Alfa è conosciuta nel mondo? e allora fai in modo che la gente possa apprezzarla. Sei in rosso? ma è normale, stai ripartendo da zero, ma se ti fermi che idea dai alle persone. Oltre i prodotti, serve fiducia. Il caso diselgate dovrebbe essere emblematico, la quasi totalità delle persone coinvolte ricomprerebbe una VW... BMW ha presentato il nuovi X4, che guarda caso ora ha una distrubizione 50:50 dei pesi, doppio terminale di base su tutti gli allestimenti ecc. I tedeschi vedono cosa c'è in giro, colgono le buone idee e le mettono in pratica. Mercedes presenta la nuova Classe A. Si ma ha il motore Renault, le sospensioni bla bla bla. Se vi fate un giro su FB le persone sono letteralmente impazzite. Chi ha il modello vecchio vuole cambiarlo. Molti la prenderebbero per la moglie, e quando si fa notare che nelle versioni base c'è qualche componente non proprio all'altezza del brand, rispondono che devi prendere le versioni più accessoriate (dando quindi ragione la marketing). Cambiate nome da FCA a Jeep &Co. Forse è più credibile
  19. Auditore
    Belle le declinazioni Citroen e Peugeot. Orrenda quella Opel. Osservando bene (soprattutto la fiancata) si vede che il design di partenza è quello Citroen.
  20. Auditore
    Concordo su tutto. Riguardo a Thema furono fatti dei test per realizzarne una versione integrale, c'è anche qualche foto dell'epoca in giro. Purtroppo non se ne fece nulla per il famoso cambio la vertice che portò al lento declino del marchio
  21. Auditore
    Certo che no, però come hai confermato tu per Alfa, la "non produzione" di Fulvia non sarà stata solo un fattore economico visto che per 159 e Brera si sono dissanguati senza avere il giusto guadagno
  22. Auditore
    "Voi avrete le vostre Lancia e io non ci spendo neanche un euro"
  23. Auditore
    Però per Brera e 159 hanno sviluppato un telaio unico (dopo che GM li aveva bidonati) e mai più usato su nessuna vettura...
  24. Auditore
    La situazione è la stessa del 2003, quando venne presentata la Fulvia Concept; un successo incredibile, ma che non si doveva fare, altrimenti come fai a chiudere un marchio. Questa volta però gli va male, perché non possono bloccare nulla. Anche se non c'è il marchio Lancia farà comunque parlare di se
  25. Auditore
    Sarebbe davvero buffo se a Ginevra riuscisse ad offuscare tutte le new entry diventando la reginetta del salone. Sai che faccia in FCA, "dannato marchio senza appeal"...
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