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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    In questa calda estate mi è venuta voglia di spider in salsa Lancia
  2. Auditore
    Però Saab e Rover non esistono più. Lancia ancora sì
  3. Auditore
    La cosa che imbruttisce di più sono a mio giudizio le ruote, ma non tanto per la dimensione del cerchio ma proprio per il disegno in se, volutamente orrendo per spingere i clienti verso allestimenti più costosi
  4. Auditore
    Per chi vuole il lusso sfrenato ma non dimentica le proprie origini
  5. Auditore
    http://www.lastampa.it/2017/06/21/motori/attualita/walter-de-silva-ha-un-nuovo-lavoro-nella-tedesca-edag-disegnare-auto-elettriche-per-la-cina-UNK56LKWvnxTYcUdWPW1IJ/pagina.html Io spero sempre in un ritorno in patria, magari in Lancia...
  6. Auditore
    Quindi gli unici due marchi a non cedere ai suv sono Bugatti e Lancia
  7. Auditore
    Interessante articolo di Auto Bild sul confronto tra modello base e quello delle foto pubblicitarie. attenzione ci sono immagini forti http://www.autobild.de/artikel/vergleich-basismodell-vs.-werbefoto-12222239.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter
  8. Auditore
    Questa però è una Bentley
  9. Auditore
    L'auto è quella che è, non posso fare miracoli
  10. Auditore
    Questo è quello che intendevo. Ho preso in prestito qualche dettaglio dalla Deltona. Nuovo lunotto e prese d'aria laterali. Ruote più grandi e linea di cintura più bassa
  11. Auditore
    Non credo che sia stato un vincolo. Si tratta solo di inclinare in modo diverso un montante. Riguardo il faro posteriore, in realtà è corretto che sia stato fatto orizzontale. Anche su Delta I, Giugiaro aveva impostato una fanaleria orizzontale, ma questo avrebbe comportato una soglia di carico troppo alta e scomoda. Il problema venne poi risolto con la successiva Prisma, sdoppiando i fari, dettaglio stilistico diventato negli anni successivi un classico per Lancia
  12. Auditore
    Riguardo il design della Delta II, ho fatto un piccolo studio della coda per cercare di capire cosa la rendesse così sgraziata. Dalle foto non so se si capisce bene, ma il succo è che l'inclinazione del lunotto posteriore doveva terminare sulla linea di cintura come su Delta I. Il design di Giugiaro, per Delta e Prisma è studiato davvero bene per derivare la seconda dalla prima. Mentre tra Dedra è Delta II sembra raffazzonato. Se su Dedra la coda tronca risulta accettabile rispetto alla Prisma, sulla Delta no. Infine per concludere, Delta II è in sostanza una Delta I più morbida nelle forme, ma con volumetrie praticamente identiche, tranne per la coda, l'unica modifica che ne rovina il design Come sarebbe dovuta essere secondo me
  13. Auditore
    Il principale obiettivo di Marchionne è azzerare il debito. Stanno cercando di guadagnare il più possibile con quello che hanno senza fare altri investimenti. Come detto qualche post sopra, il suo successore avrà abbastanza liquidità a disposizione per espandere il gruppo con nuovi modelli
  14. Auditore
    Stanno prendendo tempo, sono molto prudenti, ma se i risultati sperati non ci saranno l'unica strada sarà la vendita. Ferrari è già stata scorporata, magari faranno lo stesso con Maserati e Jeep. Il resto del gruppozzo verrà ceduto al miglior offerente
  15. Auditore
    No, il classico 2.0 260cv. Dicono che comunque le prestazioni dovrebbe essere equivalenti (o migliori) alla precedente OPC da 325cv, per il peso inferiore di 160 kg
  16. Auditore
    E' solo un allestimento estetico sportivo. Motore invariato e taratura generale più corsaiola
  17. Auditore
    E' affascinante perché ogni aspetto è focalizzato sul fruitore; da notare il divanetto posteriore molto simile a quello della Beta HPE
  18. Auditore
    La B99 è stata un'occasione persa per Jaguar, tant'è che qualche anno dopo, in quel di Volvo l'hanno ripresa pari pari per il loro family filing
  19. Auditore
    Da quello che si vede, le proporzioni sono ottime. Attendiamo le foto spy
  20. Auditore
    Navigando per la rete ho trovato il momento esatto in cui le Lancia si sono trasformate in Audi...
  21. Auditore
    - Posteriore: bellissimo, finalmente un bel lato B in stile Audi; - Anteriore: migliora, ma manterrei il single-frame, magari quello della versione uscente
  22. Auditore
    Si lo so, infatti ho detto che è simile come comportamento. E' ovvio che Audi è su una altro pianeta
  23. Auditore
    Un sistema molto simile chiamato G-Vectoring è disponibile anche sulla nuova Mazda CX-5. Audi ha sempre primeggiato in tecnologia ma ormai le differenze con gli altri produttori sono quasi minime
  24. Auditore
    Credo sia sono una coincidenza. Se non sbaglio, nell'insegna della galleria del teatro Manzoni a Milano (Cinema Eden nello spot) ci sono proprio quel tipo do luci
  25. Auditore
    Finalmente una foto non pixelata
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