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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Finalmente una foto non pixelata
  2. Auditore
    Beh, io direi che è una signora combinazione se era disponibile anche per lei...
  3. Auditore
    Bene. Attendiamo allora
  4. Auditore
    Beh rispetto a Ferrari magari sarà più spaziosa e punterà sul comfort. Secondo me ne venderebbero a pacchi
  5. Auditore
    Ottimi presupposti allora. Credo che ci starebbe davvero bene in gamma Maserati. In fondo se l'hanno fatta in Ferrari non vedo perchè non farla in Maserati
  6. Auditore
    Finalmente abbiamo lo spy della Kalaf
  7. Auditore
    Restando in tema Shooting-brake, ecco la mia interpretazione, magari posizionata in gamma al di sotto del concept di @cc1920
  8. Auditore
    Veramente molto bella!
  9. Auditore
    Quando la vedremo tutta intera?
  10. Auditore
    Un'anteprima un po' più sostanziosa si potrebbe avere?
  11. Auditore
    Nuovo aggiornamento con alcune modifiche; nuove ottiche full-led e tre varianti di calandra
  12. Auditore
    Si infatti te lo stavo per dire. Sono piccole modifiche che rendono l'auto più bella senza però stravolgere il mio frontale. Non vedo l'ora di provare
  13. Auditore
    Bellissima. Interessante lo scalino della parte superiore della calandra e le ottiche che in full led danno tutto un altro effetto
  14. Auditore
    Non male. Un'altra auto che ha degli stilemi molto Lancia è questa Cadillac Escala Concept che ripredne in alcuni tratti il tuo posteriore
  15. Auditore
    Nuove foto (non so se già postate)
  16. Auditore
    Bene bene, più idee ci sono meglio è
  17. Auditore
    E' una bella domanda ma se riescono ad appioppare le DS in Cina senza un briciolo di prestigio e storia vera, non vedo perché non possano fare lo stesso con Lancia. Con un marketing "con le palle" potremmo sfidare anche Audi. Mi viene in mente il famoso "Italia, land of quattro" a cui contrapporre un analogo Lancia per il marchio "integrale"
  18. Auditore
    Usare la piattaforma Giorgio anche per Lancia vorrebbe dire fare un doppione. Verrà già usato per le future Maserati e Dodge. Quello che manca in FCA è una moderna piattaforma a trazione anteriore. Non credo che sarà possibile modificare all'infinito il telaio di Renegade, Compass e company. Riguardo alla Delta, preferirei tenerla distinta rispetto al possibile CUV di seg. C. La storia insegna (Delta III)
  19. Auditore
    Io farei: Segmento D: Berlina, Wagon Segmento E: Belrina, Wagon in opzione la primo restyling, Coupe/Convertibile. Parto dal presupposto che, escluse le sportive, immagino una Lancia a trazione anteriore/integrale (così Alfa sta tranquilla). Fossi in FCA, farei una nuova piattaforma modulare a trazione anteriore, abbastanza raffinata ma scalabile anche su altri marchi del gruppo, in modo da spalmare gli investimenti (nuova Panda, 500, Ypsilon, Punto, Chrysler varie ecc.). Come motori, aggiornerei quelli disponili fino ai 200cv e ne progetterei di nuovi con potenze fino ai 450-500cv (sempre per non dar fastidio ad Alfa). Design e qualità al livello dell'attuale Alfa con l'obiettivo di realizzare la migliore auto a trazione anteriore/integrale al mondo.
  20. Auditore
    Si esatto, intendevo che comunque avendo deciso di modificare una piattaforma, l'avrei fatta più modulare in modo da rientrare dei costi ed usarla anche per altri modelli. Pienamente d'accordo su tutto il resto, anche se oltre che una linea più sportiva, secondo me motori nell'ordine di 350-400 cv come la concorrenza non avrebbero guastato.
  21. Auditore
    Dal mio punto di vista: Lato tecnico. - Piattaforma dedicata, non condivisa con nessun altro modello - Motori non adeguati alla concorrenza Lato estetico. - Stile vintage - Calandra e fari non a sviluppo orizzontale - Passaruota piccoli rispetto al corpo vettura
  22. Auditore
    L'architettura è il mio campo; Palladio è davvero un grande, come paragone ci può stare
  23. Auditore
    No no cose più fighe
  24. Auditore
    Il razionalismo dei primi del '900 batte tutti
  25. Auditore
    Ah ecco. Sulle forme classiche e semplici mi trovi assolutamente d'accordo
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