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Auditore

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Tutti i contenuti di Auditore

  1. Auditore
    Il punto fondamentale è il limite del 2035. Sembrerebbe lontano ma se andiamo a vedere nello specifico non è così. Ci sono varie motivazioni: - Le norme del 2027 solo altamente stringenti e antieconomiche da realizzare -> quindi NO - Non sarebbe remunerativo sviluppare nuove ICE ISO-euro 7 per tenerle a listino solo 8 anni -> quindi NO - Investire nello stesso momento sia su BEV che ICE fino al 2027 sarebbe catastrofico -> quindi NO Da questo conseguono le scelte fatte da quasi tutti i costruttori: - Mantenere a listino la attuali ICE il più possibile magari con qualche aggiornamento (fino al 2027) - Passare al full BEV dal 2027 Minima spesa, massima resa. Il mercato risponderà bene? tanto più di questo i costruttori non possono/vogliono fare...
  2. Auditore
    Non male il nuovo corso stilistico
  3. Auditore
    "Non puntiamo a vincere il mondiale 2022 ma a creare una squadra che possa aprire un ciclo vittorioso nei prossimi anni"
  4. Auditore
    Qui i problemi sono seri ragazzi; inizio anch'io a vedere male questo mondiale... molto male...
  5. Auditore
    io dico gomma montata male
  6. Auditore
    Fixed
  7. Auditore
    Avrei approvato molto di più una proposta ISO Corsa-208...
  8. Auditore
    La calandra sarà tutta dorata, con i led 🤣
  9. Auditore
    Visto che il brand sta diventando una gallina dalle uova d'oro rispetto a quanto si sarebbero aspettati, ci vanno giù pesante. Gamma ampliata e uniformata come stile proprio. Va detto che hanno fatto un gran lavoro (al netto dello stile "mazinga")
  10. Auditore
    Lo spero anch'io ma credo che la condivisione di componenti sia stata portata all'estremo; i fari nateriori ad esempio hanno il sidemarker arancione quindi credo siano proprio loro...
  11. Auditore
    Ecco questa idea dei pannelli solari potrebbe essere una rivoluzione. Lasci l'auto parcheggiata anche dove non ci sono colonnine e recuperi ricarica. Certo stona con il business che c'è dietro; energia elettrica gratis? no grazie....
  12. Auditore
    Visto che sarà l'ammiraglia se si vuole mantenere la lettera greca, la più corretta sarebbe Gamma
  13. Auditore
    Beh si ovviamente però magari qualche fotina dal "passato" non guasterebbe (tranne l'Arna...)
  14. Auditore
    Quindi è logico pensare che Tonale tanto schifo non debba fare, soprattutto rispetto a quel cassone di X1 (parlando di proporzioni). Dopo gli spot dovrebbero intensificare anche la presenza sui social; BMW pubblica circa 2-3 post al giorno; Alfa 1-2 a settimana...
  15. Auditore
    Premesso che ognuno ha i suoi gusti ti spiego brevemente le scelte che mi hanno portato a tale stile. La calandra più recente è quella della Ypsilon, quindi le altre che hai visto sono vecchie versioni. L'impostazione del frontale prende spunto dalla Flavia berlina, ottima via di mezzo tra le Lancia pre e post Fiat. I paraurti ant. e post. sono quasi speculari per citare la simmetria quasi ossessiva di Fumia e per dare equilibrio. Quello posteriore non è in tinta per alleggerire l'insieme che altrimenti risulterebbe troppo pesante e cadente. Per i paraurti della Ypsilon, sono fatti ad arco per richiamare quelli della Y di Fumia. I fari a doppia linea riprendono quelli visti su Dedra (serie 2) e K e sul concept Kayak di Bertone. Non so se siano originali, ma non esiste attualmente un'auto in commercio che li abbia. Per la parte interna verticale, è una precisa scelta stilistica per richiamare sempre modelli del passato e la parentela con Corsa-208 non mi riguarda in quanto sono idee virtuali non basate su piattaforme reali. Sul bicolore della Delta (ma anche di tutti gli altri conept) è un richiamo sempre al passato di Lancia, oggi sdoganato da quasi tutti i marchi automobilistici. La scelta di colori è vasta e non è obbligatorio sceglierlo nero. Per gli interni, il "corrimano" è un'evoluzione di quello presente su Thesis e serve a dare continuità tra portiere e plancia, dividendo quest'ultima dal tunnel (in stile 037). La palpebra serve da chiusura in quanto il binocolo interno potrebbe cambiare a seconda delle versioni e degli allestimenti. La plancia non è solo ispirata agli anni '80, ma a tutti gli interni più belli della storia del marchio (la palpebra ad esempio cita la B24). La mia idea è di un marchio premium e quindi roba in stile Renault con vari tablet appiccicati non mi interessa. La plancia è già rivestita totalmente in pelle. I loghi sono quelli ridefiniti da Vignelli (uno dei più grandi designer del '900) che nell'80 ha elaborato tutta l'identità visiva che ha avuto Lancia fino ai primi anni 2000. Saranno anche vecchi ma quando li vedo mi emoziono (rispetto alla "ciofeca" attuale). Spero che sia riuscito a spiegare un po' di quello che c'è dietro ad anni di prove e ricerche
  16. Auditore
    Apprezzabile il fatto di avere finalmente un’identità ben definita e distaccata da Seat (che rimangono comunque delle gradevoli vetture). Bene anche che sia sia uniformato lo stile su tutti i modelli. Rimane il fatto che si è tolto lo stile Seat per arrivare ad uno supertamarro-chinastyle che lascia il tempo che trova...
  17. Auditore
    Carina, anche se dietro un po' Volvo
  18. Auditore
    Dentro ci rivedo in parte la struttura degli interni della multipla (ma in peggio). La differenza è che qui le cose sono messe a caso...
  19. Auditore
    Non male; proporzioni molto buone anche se c'è sempre qualche dettaglio ficcato a caso per stupire
  20. Auditore
    Ma sono a corto di pezzi o sono proprio così? 🤣
  21. Auditore
    Non credo sia integrale; oltre ai cerchi mancano anche le minigonne laterali; se avessimo gli interni ci toglieremmo il dubbio
  22. Auditore
    E con colonnina virtuale...
  23. Auditore
    Ne sono stati fatti 2 esemplari di cui uno distrutto durante i test; quella dell'avvocato nata rossa ma riverniciata in blu per volere dello stesso avvocato è oggi di un privato; l'ho vista riportata la suo colore rosso poi più nulla
  24. Auditore
    Purtroppo avevano già rimarchiato anche quello Opel e quindi non valeva la spesa
  25. Auditore
    Non avrebbe avuto senso avere una piattaforma dedicata solo per Fiat; Magari lo useranno per la prossima generazione da spalmare su tutti i marchi
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